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▲去年夏天米家發表的「米家騎記電動自行車」

都有「米」也有「騎」，但湊在一起是完全不一樣的東西

在去年開放眾酬的「米家電動自行車」，是「小米 MI」旗下生態鏈「米家 MIJIA」與中國自行車公司「騎記 Qicycle」共同合作推出的產品，這台電動折疊自行車雖然掛了兩個品牌，但「騎記」主要負責製造生產，「米家」負責技術支援、平台與銷售端（雖然你直接跟中國「騎記」購買也是可以買到這款電動自行車）。

▲「米家」與「騎記」合作推出的折疊電動腳踏車，注意左上角還有 MJ 字樣的米家 Logo。（圖擷自騎記官網）

到目前為止，這些都是去年發生的事情，那麼今年夏天才要在台灣上市的「騎記電動自行車國際版」又是怎麼回事呢？ 簡單來說，「騎記電動自行車國際版」確實是由中國「騎記」生產，在台銷售則是由台灣代理商「米騎 MiLife」負責引進，但這款「騎記電動自行車」並非由「米家」與「騎記」合作推出。 

那麼問題在哪裡呢？

首先，台灣「米奇生活」所代理引進的「騎記電動自行車」並非由「騎記」與「米家」所共推的產品，只是與「米家騎記電動自行車」相似度高達九成的類似車款而已。

▲引進台灣的「騎記電動自行車國際版」，注意左上角只有騎記 Logo（Qicycle）而沒有米家 Logo

其次，是這款「騎記電動自行車國際版」的售價其實有違許多車友的期望。「米家電動自行車」在中國的售價僅 2,999 人民幣，依現在匯率換算大約僅台幣 13,500 元，但這款「騎記電動自行車國際版」在台灣卻要價 20,990 元。雖然在台上市的車款標榜「國際版」，並擁有六項升級，包含：鏈條更換為皮帶、加上擋泥板與腳撐、煞車時會自動斷電、充電器適用 100～240V，坐墊升級、MIT 品質製造.....。 

但實際上，煞車自動斷電是為符合安規而設，充電器為了適用台灣電壓本就該支援 110V，MIT 台灣製造更是不值一提，台灣是世界單車大國，全球有超過六成自行車都在台灣製造（這還低估了），在台灣買台灣製造的腳踏車，本來就是天經地義。

回頭看六項升級的配備，只有皮帶、泥除、腳撐、坐墊算是真正的升級，但許多人都是經歷過 2008 年前的單車狂潮小編就不提了，當年的小摺狂熱更是不在話下，雖然許多人現在沒騎，但對配件的價值相信大家應該心裡都有底才是。 

▲「騎記電動自行車國際版」在台灣由 MiLife 米騎生活引進，圖為店面展示車款（擷取自米騎生活 FB 粉絲頁）

所以這是一台什麼車？

對於即將在台上市的「騎記電動自行車」來說，應該這麼解釋：

• 一家曾與「米家」合作推出電動自行車的品牌（騎記）推出了一款超像與米家合作推出的車款，現在這款車被台灣代理商引進登台，造成消費者以為是小米旗下生態鏈米家的產品。實際上這款「騎記電動自行車」在台銷售是由「米騎生活」負責，與「米家」和「小米」完全無涉。 

因此大家也別再去小米之家問有沒有賣腳踏車啦！「騎記電動自行車」在台灣通路主要以「7-11 統一超商」以及「米騎生活」為主，銷售與售後服務都與米家完全沒有關聯。應該說「小米」招牌越做越大，連帶使得旗下生態鏈「米家」被藉機吃豆腐，像是台灣「米騎生活」英文品牌名稱特別採用「MiLife」，頗有引人遐想之處。

▲與小米、米家無涉的「騎記電動自行車國際版」的發表會邀請函確實打著「小米生態鏈」的招牌號招，也因此讓不少消費者與媒體因此混淆。AR全息投影 SEO網站優化 廣告機, 動畫設計 三維智能系統 大心國際

是說兩家品牌合作共推拉抬產品在中國應算是常態，只是小米名聲太大，最後遭消費者與媒體誤會到發聲明恐怕也是始料未及吧。

以下文章來自: https://www.techbang.com/posts/52350-mi-and-qicycle