久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現加尼埃米爾酒店 (Hotel Garni Emir)
真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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關於加尼埃米爾酒店
位於科隆的絕佳文化, 購物, 觀光地段，加尼埃米爾酒店提供最好的環境，讓您遠離塵囂。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
加尼埃米爾酒店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 飯店安排了公共區域WiFi, 停車場，旨在為客人提供最舒適的體驗。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了暖氣, 書桌, 電風扇, 淋浴設備, 公共浴室來滿足客人的需求。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 專業的服務與豐富的特色活動盡在加尼埃米爾酒店。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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日泳后池江攬6金2銀 成亞運首位女MVP
: 被日本媒體封為「亞洲水上女王」的日本游泳女將池江璃花子，在雅加達巨港亞運，一個人就拿下席捲6金2銀，共8面獎牌。今天亞奧會將大會MVP頒給她，池江也成為亞運史上第一位女性亞運最佳選手。
6金2銀，在桌上一字排開，看起來好不壯觀。這就是今年雅加達亞運的大會MVP，一個人拿下的獎牌。
亞奧會終身榮譽副主席 魏紀中：「池江璃花子，來自日本。」
日本泳后池江璃花子，成為亞運史上，單屆獎牌最多的女選手。
她獲得大會的MVP，也拿到超過150萬新台幣的獎金。
雅加達巨港亞運MVP池江璃花子：「謝謝大家，我真的很開心。呃...，拿到這麼美妙的獎項，真的很開心。」
池江璃花子，早從3歲就開始學游泳，5歲那年，她學全了游泳競技的4種姿勢。為了讓自己游得更快，池江甚至在家裡的天花板，架起了雲梯。
雅加達巨港亞運MVP 池江璃花子：「抓『雲梯』的效果很大，我可以像這樣，用雙手抓住雲梯來前進，可以雙手同時用力，應該有幫助到練蝶式。」
天天抓著雲梯練習，讓池江的肩胛骨，比起一般人要更柔軟，活動範圍也大上許多。
日本電視台分析池江入水後的動作，發現她的手在入水後，會迅速往外翻轉，和其他選手相比，在水中製造的泡泡，會少上許多，這也讓池江在水中，能獲得更大的推進力，提升自己的成績。
雅加達巨港亞運MVP 池江璃花子：「大多數的日本人，都是用腳努力划，這種類型的選手非常多，我則是從入水的瞬間，把手肘立起來，這個動作常被說很厲害。」
只是和上半身相比，池江的踢水動作，是她的罩門。
雅加達巨港亞運MVP 池江璃花子：「現在練很多踢水動作，我的踢水還很弱，想要讓紀錄更進步，就得練得比以前還多。」
在教練指導下，池江開始鍛鍊核心肌群，希望改善自己的踢水動作。
雅加達巨港亞運MVP 池江璃花子：「我覺得東京奧運很快就到了，雖然只是一瞬間的事，不過已經確定自己想做的，只要確實做到，我想就能贏得比賽。」
在2年後的東京奧運，池江希望能爭取更好的成績。
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縣道193爭議環差 環團提訴願 籲環署匡正花縣府
: 2018年06月21日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經過十次的來回攻防，受爭議的花蓮縣道193拓寬計畫環差案今年4月在花蓮縣環評大會獲得通過，在訴願的期限截止前，環保團體向花縣府提出訴願，要求花縣主動撤案。不過預料花縣不會照辦，應會將訴願呈給中央主管機關環保署。21日上午，環團與環境律師們前往環保署，要求屆時審查匡正花蓮縣政府環評程序。
環保署由綜計處專委溫修慧接受民間的訴願資料，表示環署尊重公民提出訴願的權利，不過何時展開此訴願案的審查會議，還要待訴願會實際拿到資料後才能決定。
毀悠閒自行車道 換危險岔路 當地居民質疑
花蓮縣193縣道拓寬案，早在1999年即通過環評，當時的路線範圍從三棧到光華，沿著七星潭周邊，全長21公里；不過相隔近20年後，2016年重啟環差審查，引起爭議；包括時隔多年的調查是否符合現狀、開發目的一變再變、以及道路路型設計不良，都引發環團與在地縣民質疑[註]。
對當地居民而言，沿著七星潭的193北段目前兩旁樹木林立，景色優美，是騎腳踏車、散步的休閒所在，若是拓寬引入大型遊覽車，美景就將變調，而且增添危險。
台灣環境保護聯盟花蓮分會會長鍾寶珠批，193線北段拓寬規劃，在歷次審查中提出的開發目的不斷變更，從最初的疏導交通、改善道路到防災救護，簡直是先射箭再畫靶的計畫，為了要開路而找理由，但拓寬的必要性卻始終沒有辦法交代清楚。
尤其南段有一段路的兩旁樹木屬於保安林，依法不能拓寬，因而在路線上成為「香腸型」前寬後窄的設計，鍾寶珠指出，這將「塞爆七星潭」，並因為增加兩個危險岔路，違背了花縣府聲稱的「道路安全」目標。
此外，經費從何而來也是問題。鍾寶珠指出，此計畫原本是向內政部申請「104-107年道路生活圈」經費補助，因為環評程序遲未完成，經費已遭收回，花蓮縣政府需自己接手，如今卻還是仍執意拓寬工程，將讓早已債台高築的花蓮縣負擔再加重。 調查不確實、切割環評 律師指出193審查違環評法
在環評程序中，多位律師也紛紛提出審查過程中的瑕疵，包括調查不確實、切割環評等。環境法律人協會秘書長林子琳指出，193案的環評書件中相關調查並未符合《開發行為環境影響評估作業準則》的規定，例如「水」的調查僅在乾季，作業準則要求的調查項目包括地面水體流量、地下水體水質、地下水體水位等，是雨季和旱季分別都要做調查。 花蓮縣府並將此案切割為北、中、南三段分開審查，位在市區、爭議較小的南段已在2016年9月通過「環境現況差異分析」程序（簡稱「環現差」）；但沿著七星潭、爭議較大的北段8公里，也就是這次遭到訴願的路段，卻不是進行環現差，僅是進行環差審查，並在今年4月通過。
環現差是取得開發許可後超過三年才實施開發行為，開發單位需就環境現況的影響進行分析，環差（環境影響差異分析報告）則無須重新進行環境影響評估者。為環團擔任義務律師的陳憲政指出，花蓮縣政府目前只有南段做了環現差，若要繼續開發北段及中段，仍應依環境影響評估法第16條之1規定，辦理環現差審查，而非像過去在環差審查中，縣府聲稱的北段不到10公里就不用作。
義務律師許家華律師也指出，依照環評法第16條及施行細則第38條第1項，期中提到計畫產能、規模擴增或路線延伸10％以上者，應重新辦理環境影響評估。當時花縣府在北段的環評大會時提出與通過初審時不同的計畫，其中有3.369公里由「拓寬」更改為「新闢」，已超過1999年的原環評路線21.7公里的10％，沒有重新辦理環評明顯已是違法。
地球公民基金會研究員黃靖庭更指出，193案凸顯的就是老案環差一審再審、直到審過為止的不良設計，需要檢討與修正環評法。
※ 註：如今的193縣道已合併195、195甲縣道，從新城鄉三棧延伸至玉里鎮樂合。
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