全世界最高的橋樑2004年12月14日完工，這座橋樑橫跨法國南部塔恩河，高270公尺，長2.5公里，總統席哈克14日將親自主持通車典禮。
這座米洛（Millau）高架橋位於法國南部，目的是紓解法國渡假時期，往來巴黎和地中海沿岸地區的交通擁塞。14日橋樑竣工後，工程人員在橋的兩端興奮慶祝，完成這項建築史上的另一個新紀錄。
米洛大橋採斜張橋形式，為四線道，橋樑以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（Tarn River），橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達343公尺，甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高，總長2.5公里，重3萬6000頓，從2001年12月動工，花費3年時間完成，高度、完工時間等都創下世界第一，開車在其上宛如行走在雲端。
如同已經走入歷史的協和號客機和英法海底隧道，這座橋樑也是英國和法國共同完成，由英國著名建築大師佛斯特（Norman Foster）爵士負責，打造艾菲爾鐵塔的埃法日集團(Groupe Eiffage)出資承造。該公司承擔3億9400萬歐元橋樑興建費用，取得橋樑75年的管理權，這段期間的過路費收入都歸其所有。
米洛大橋建築之初曾引起不小的爭議，擔心破壞塔恩河谷周圍景緻，但是佛斯特以鋼骨為主建材配合其設計功力，讓這座大橋完工後看來結構輕巧，細緻卻不失堅固。他曾說，設計理念就是「要讓大橋看上去精巧到另人難以置信的程度。」
佛斯特採用特製鋼材為橋面，而非混凝土，減輕橋樑重量，施工方式採用預造法，就是先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊32公尺寬的鋼材，共2000塊，然後運到橋兩端的山谷銜接起來，緩慢的懸吊到橋面預定段上方安裝;橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。
建築團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、雪梨港大橋相形失色，更要成為21世紀的人類建築奇觀的「橋樑之母。」米洛鎮鎮長在大橋即將完工時也期待的說，希望這座橋成為法國地標，以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。
法國總統席哈克14日將為橋樑主持完工啟用典禮，於17日正式通車，過路費每車4.6歐元。
這座大橋是法國連接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75公路計劃的一部份，而米洛鎮在這段路中居「瓶頸」位置;橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條高速公路蜿蜒其間，全長20英里，米洛大橋通車後，這段路行車時間從3小時縮短為10分鐘。
佛斯特是英國國寶級建築大師，之前為人稱道的作品包括德國國會新大廈，以及英國倫敦千禧大廈，和泰晤士河上的千禧大橋，並以千禧大廈獲得英國史特林建築獎。
紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
地點：法國南部
連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。
橫跨：塔恩河谷
效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
總長：2.5公里 (2460公尺)
結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
橋墩數量：7座
最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
最高橋墩高度：240公尺(二號墩)
橋索數量：154捆
橋面厚度：4.20公尺
橋面寬度：32.05公尺
水泥體積：85,000立方公尺
金屬結構重量：36,000公噸
設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
落成：2004年12月14日
通車：2004年12月16日
管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
一日遊收費：32-48歐元不等
http://www.homeoffice.idv.tw/archives/000517.html
