connie home Blog 這裡所發表的文章大多是我從各個網站看到想與我的朋友一同分享的文章，因為我很喜歡旅遊，雖然受限於經濟的因素，無法常常到處玩樂，但還是想和我的朋友一同分享旅遊的樂趣，謝謝！

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純樸民情 漁村風情

位於雲林縣口湖鄉湖口村的沿海自行車道，沿途盡是大片蚵田、堆疊的蚵殼以及一艘艘的扁舟、竹筏，更少不了漁村的純樸景致，色調簡單，筆直的車道讓騎乘起來感覺更舒暢。幾乎沒有什麼難度的車道，適合假日休閒之餘帶著全家大小一同來這體驗漁村風情。

←登高一望，堤防的一邊是海洋，另一邊則是與車道及蚵田並行的自行車道。

等級：★
全長：單程約7公里

交通=汽車+單車﹙4+2﹚
經由中山高於雲林系統交流道接台西古坑線快速公路，快速公路至底由台西交流道下轉接西濱快速公路，至西濱快速公路口湖交流道右轉小路即抵達口湖自行車道北端。

補給點
此段路線沿途可以說是沒有任何補給點及盥洗室，但因為路程很短，因此別忘了在出發前就先補充好水分，而短程的好處是可以當作郊遊般輕鬆騎，但在臺興國小一帶有小小的漁村部落，還有當地人經營的小吃店，不妨在此做些飲食的補給。

←自行車道中段會經過一有觀景台的「水岸步道公園」，可惜此公園乏於照料、雜草叢生。

蚵田圍繞的漁村自行車道
湖口濕地自行車道建議自北端開始騎乘，專用車道則沿著一般車道向南延伸，爬上右手邊的堤防望去，一艘艘蚵農維生的膠筏、扁舟，還能見到一小片、一小片插著竹枝的蚵田，還以為所謂的漁村風情不過如此爾爾。

繼續往南騎乘，只要順著白線一直走便不會迷失方向。想不到在左手邊開始出現一大片、一大片如海浪般被大風吹得波淘洶湧的蚵田，海水高漲時只看得見一支支露出水面的竹杆，彷彿在水底下形成一竹枝網絡，水面下隱藏著數不清的蚵農心血。沿著蚵田有一人工小徑，以白色水泥舖製而成，周圍再用廢棄的蚵殼舖設，讓原本以紫褐色為主色彩繽紛的蚵仔，乾燥的蚵殼僅剩黃白相間的單純色調，圍繞著猶如觀光景致般的蚵田，其中偶有木製平台、觀景台穿越其中，讓整個漁村的寧靜及愜意感染騎單車時的心情。

→蚵田中央偶有景觀木製走道，讓遊客更貼近每一吋蚵農的心血。

順著風一路向南，蚵田自兩旁飛逝，這才發現前頭有個小小的聚落，蚵殼或綁或疊的放在兩側路邊，這裡的房舍大多不高，平房也不在少數，還有許多童稚的臉龐帶著笑顏跑跑跳跳穿梭其中，當地住民圍坐一起閒話家常，一葉葉扁舟停靠岸邊井然有序，穿著亮橘色的海巡人員來回巡視，偶爾聽見和小朋友玩鬧的狗叫聲，以及談話間的豪爽笑聲，周遭的一切都是在大會地區所無法看見、遇見的。

馬賽克磚畫車道風情
一路上看似灰黑單調的堤防斜牆，以為阻礙了看海的好視野，想爬上去卻又嫌帶著單車麻煩，沿路騎下來似乎有些無趣，但仔細抬頭瞧瞧…一幅幅以彩色磁磚的馬賽克磚畫便呈現在灰色堤防上，而這些磚畫的主題脫不了漁村、蚵田，更表現出騎乘自行車的沿途景像，有沿海車道、拍打上岸的浪花、一輛輛鮮豔單車、空中的海鷗，甚至以自行車為主題但畫作背景不侷限在當地，淺淺的色調卻豐富了整趟路程的觀感。

→綑綁得井然有序的蚵殼堆疊在車道的兩旁。

季節性海風 順風逆風大不同
遇上東北季風狂吹的季節，去程和回程的難度就能從一星級一下跳到五顆星，由北而南的騎乘方式，雖然都是平緩路面，但真要比快的話，小折騎到四十公里都不是問題，可是一旦遇上回程的逆風，腳力不好或力求輕鬆騎的車友們恐怕有得苦了。除此之外，東北季風強時還要小心側風的吹襲，要是速度稍微快些，容易被強大的側風吹得偏離了車道，因為湖口濕地自行車道大部份路段是和一般車道並行，只以簡單的白線在車道單側畫分出自行車專用道，因此雖然整趟沒什麼難度，但可要小心來往的車輛，還有千萬別在風大時逞快，要是一不小心被吹進了蚵田裡，可是既危險又丟臉啊！

雖然到了夏季也有西南季風，看似從南自北騎會更加輕鬆，但其實在台灣東北季風會比西南季風更加明顯且強烈，並且影響的時間也較長，通長自十月至隔年四月，幾乎有半年以上的時間都籠罩在強盛的東北季風之下，一旦遇上這種情況的逆風還真是騎單車的一大敵人，因此如果能夠夥同家人、朋友出遊，在有補給車的狀況下去騎乘遊玩，只去不回的玩法會是最輕鬆自在的，但有勇腳們不畏懼逆風的吃力，試試逆境中奮力踩踏的快感，那也是個不錯的選擇。

↑隨風搖曳的蚵架，模樣像怪手卻又沒有怪手的動力。