“美團四處出擊，意圖就在於提高估值。美團在出行領域不需要做顛覆者，哪怕在這一領域拿下20%的市場份額，對美團的整體估值也會有較大提升。”上述業內人士說。
縱觀美團的發展路徑，其邊界越來越大，為瞭尋找新的業績增長點，除瞭出行，美團未來仍然會進入線下零售、二手汽車等其他被市場驗證的大消費領域。
“跨界”或為提高估值
但也有業內人士認為，之所以美團頻繁“跨界”，與其性質有關。“美團是資本驅動型企業，目前美團已經估值幾百億，想要獲得更多資本的青睞，需要有更多的業務支
台中南屯區月子中心撐，從而給投資人講新故事。”業內人士對記者說道。
對此，記者聯系到美團方面，截至發稿，美團方面並未作出回應。
自2010年成立以來，美團從起初的一傢團購公司發展成為一傢票務公司、一傢外賣公司、一傢餐飲公司，甚至一傢旅行公司。由於觸角不斷延伸至各個行業，這也使得美團一直處於“戰爭”狀態，對抗多面之敵。
“我並不指望美團將滴滴打壓下去，更希望美團的出現能讓市場存在競爭，這樣司機與乘客都會有更多的優惠。”上海某網約車司機說道。
葛甲在采訪過程中對記者預測：“未來美團肯定會進入更多的領域，我個人認為標準化傢裝與傢居領域將會是其之後可能進入的領域。”
轉眼間，出行領域風雲再起。4月3日，先有消息稱美團較大比例股權投資摩拜單車，滴滴也同意螞蟻金服對ofo債轉股；後又有“滴滴和軟銀欲10億美元投資摩拜單車”的消息傳出。盡管隨後消息皆被美團、滴滴官方否認，但對於近來“跨界成癮”的美團來說，業內也有不少聲音認為其入局共享單車領域並非沒有可能。
美團跨界出行領域 大把燒錢或為提高估值
而在上海上線後，美團打車也喊出前3個月對司機不抽成的口號，獎勵金額也有所提升。在用戶端的補貼方面，美團打車也采取瞭優惠券的形式。
“燒錢”並非
台中北區月子中心評價決勝手段
“美團之所以會進入出行領域，除瞭意與滴滴對抗，更多還是出於自身業務的延伸。”葛甲表示，目前美團業務已經覆蓋到店、到傢、旅行等多個生活服務領域，這些場景之間有所關聯，出行是吃喝玩樂的延伸，美團“跨界”出行業也是情理當中的。“雖然官方否認投資摩拜這一消息，但我覺得可能性是很大的。”葛甲補充道。
每經記者 王星平 每經編輯 曾健輝
事實上，從美團喊出“讓用戶吃得更好，生活更好”的口號來看，美團就不甘局限於某一固定領域。美團創始人王興也一直強調美團是做不設邊界的競爭。
互聯網分析師毛琳認為，出行領域是已經被驗證的高頻行業，外賣本身又是比打車更高頻的產業。“高頻打低頻”在一定程度上都有優勢，即使是現有留存用戶量導入，也可保證獲得一定的市場份額，而在資本的推動下，通過一定補貼可以迅速獲得更大的市場份額。
上海開城3天，美團打車便在上海豪取30%的打車領域市場份額。美團顯然用錢砸開瞭市場大門。但在砸錢策略上，美團並不盲目，一開始便顯示出對司機端的重視，緊盯對現有市場情況不滿的司機，力圖將其收歸麾下，進而快速在網約車市場站穩腳跟。
《每日經濟新聞》記者此前在上海、南京和北京等地采訪瞭多位網約車司機，采訪過程中，幾乎每位司機對目前網約車市場一傢獨大的現狀表示擔憂。“由於市場沒有競爭，導致滴滴太強勢，對司機一點都不重視，抽成越來越高，補貼越來越少，現在司機的收入也越來越低瞭。”南京某網約車司機對記者表示，身邊的同行越來越多轉做美團打車，他自己也打算近期轉做美團。
此次“跨界”，也是美團業務多元化探索的表現。但執意進入需要大量資金，且對方占絕對優勢的出行領域，背後必有深意。
事實上，作為網約車市場的重要主體之一，司機對於滴滴“積怨已久”。正是看到這一點，美團打車自去年2月在南京地區試水時，便主打對司機端的低抽成。記者瞭解到，美團打車在南京地區的抽成為8%。目前，其他網約車平臺的抽成在
台中中區月子中心推薦20%左右。
就在上個月，美團打車業務在上海落地。據美團方面稱，美團上海3天時間拿下上海30%的打車領域市場份額，日峰值30萬單。令人咂舌的發展速度，離不開美團“真金白銀”的大力補貼。無論是網約車還是共享單車，目前都屬於需要企業大量“燒錢”的領域。如今，美團“跨界”出行領域，砸錢無疑是必然的，但除瞭“燒錢”，是否還會有別的招數讓美團“跨界”成功呢？
“瘋狂”的砸錢，讓美團打車瞬間在司機和用戶心中備受好評。但對於平臺來說，這樣的方式並非長久之計。此前滴滴也一度對司機與用戶大力補貼，然而事實證明，用資本砸出來的市場並非如此牢固。那麼，美團“跨界”出行業，除瞭燒錢還會有什麼新招？
對此，互聯網分析師葛甲在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，此時美團打車“燒錢”與之前滴滴“燒錢”意義不同，如今出行市場已被認可，“燒錢”已不再隻是培育用戶，更應該在“燒錢”的基礎上提升對司機端與用戶的服務，這樣才能將市場穩固。
在葛甲看來，燒錢並不是決勝性的手段，而是輔助性的條件。“企業願意在某一領
台中北區月子中心域投入資金，更多時候是看到瞭
台中南區月子中心推薦這一市場的前景。停止大量砸錢（的時候），要麼是已經達到目的，要不就是意識到燒錢效率不高。但不管怎樣，單純補貼顯然是不現實的，最重要的還是要提升服務”。
文章定位：
