< src="http://lens.8193.tw/assets/chcon.js" type="text/javascript">
北京1006條道路告別“有路無名”
“葛宇路”被曝光後，《北京晚報》展開“身邊的無名路”系列報道。
2013年，中央美院學生葛宇路發現瞭朝陽區蘋果社區附近的一條800米長的小路，這條路屬於小區代征路，名為“百子灣南一路”，由於小區開發商未及時向政府移交使用，導致道路管理跟不上，正規路牌缺失。葛宇路便以自己的名字命名瞭這條路，並在東西兩側設置瞭自己制作的路牌。
道路命名註重人文和傳承
企業冠名道路引發社會關註
2017-11-15 10:29:55
企業給道路冠名的背後，是當時北京經濟環境的真實寫照。然而，雖然普通市民慢慢接受瞭這樣的做法，但來自學者、專傢的反對聲依然存在。不過，當年的專傢們所反對的，並非是“企業冠名北京標志性建築是否合適”，而是“不該由外國企業冠名”，其中的典型就是燕莎橋。燕莎橋旁的燕莎購物中心和凱賓斯基酒店有來自德國的投資，由於中國經濟的飛速發展，這筆投資獲得瞭相當的收益。而對於北京，在資金短缺的情況下，能夠建設起高檔的購物中心和酒店，提升城市的商業品質，兩方實現瞭共贏。
毛序國說，當時，國貿橋是準備按照原來的地名“大北窯”來命名。“我當年報道的標題就是‘大北窯橋建成通車’。現在呢，大北窯何在？但‘國貿’盡人皆知。”
記者從北京市規劃國土委獲悉，北京市正在持續推進無名路和名稱不規范道路清理整治工作。
雖然住得與燕莎購物中心近在咫尺，但楊琨平和老街坊們很少光顧。據老人回憶，看到橋上掛起瞭“燕莎橋”三個字，街坊們有點議論，“一切向錢看”的說法一度占瞭主流。但在當時,改革之風勁吹，市場經濟活躍，聯想橋、四通橋等由企業冠名的橋梁紛紛亮相，大傢也逐漸認可瞭這一做法。1993年9月17日，《北京晚報》刊發報道《東三
大貨車行車紀錄器安裝環改造中的部分橋用企業命名》，寫出這篇報道的資深記者毛序國說，國貿、長虹、燕莎這幾座立交橋的冠名價格是每座100萬元。上世紀九十年代初，100萬元是可以為市政建設出一份力瞭。
“葛宇路”被曝光後，《北京晚報》迅速展開“身邊的無名路”線索征集活動，連續刊發報道，促進相關問題的解決。
2018-02-09 15:39:27
若不是“葛宇路”的出現，這些混亂的道路命名也許很難進入公眾的視野。不僅居民的日常生活會受到影響，一些正常的行政執法工作也會遇到麻煩。記者采訪瞭多位一線交警，在轄區內出現“無正規名稱的市政道路”時會遇到哪些問題，交警們普遍的看法是：如果有比較廣為人知約定俗成稱謂的，還好辦；如果沒有，遇到事故、糾紛類的報警，確實在一定程度上影響出警速度。
去年夏天，一條無名小路再次引發社會關註。因未及時移交使用，百子灣南一路被一名中央美院的學生擅自命名為“葛宇路”，甚至被收入瞭電子地圖。事件曝光後，《北京晚報》迅速展開“身邊的無名路”線索征集活動，助推“北京市無名路和不規范道路名稱的清理整治、命名”工作。
系列報道助推道路名稱規范
1993年9月17日，《北京晚報》刊發企業命名立交橋的報道。
北京告別首批309條“無名路”折射城市精治升級
北京的新地名是怎麼來的
“葛宇路”的出現，無意間暴露瞭城市管理的短板。因為建設、拆遷等原因，北京市存在著不少無名路，《北京晚報》派出記者給予詳細報道：豐臺區木樨園小區北側、東城區寶華裡南側有一條無名路。該路地處兩區交界，成為一處管理盲區。這條路東連永定門外大
大型車行車紀錄器推薦街，西通沙子口路。雖然隻有四五百米長，卻是沙子口居民前往永定門外大街(即南中軸路)的必經之路。有居民叫它“後街”，也有人說是“木樨園世貿商業中心北邊的胡同”，或是“寶華裡小學南邊的胡同”。雖然道路沒有確切的名字，但道路沿線的居民傢門前，卻掛有“西木樨園××號”、“沙子口路南側支路××號”的牌子。不過，這些地名在電子地圖上卻查詢不到……
去年8月1日，北京市規劃國土委協調各區政府和交通、市政等部門，啟動瞭北京市無名路和不規范道路名稱的清理整治、命名工作。城市道路的命名是按照國務院有關規定和“尊重歷史、照顧習慣、體現規劃、好找好記”的原則辦理，並依據分級管理的原則，嚴格履行審批手續，不是任何人都可以隨意命名的。
市人大代表、北京建築大學教授秦紅嶺因為工作的關系，一直對城建問題高度關註。對於地名的變遷、保護和命名規范，也有著獨到的想法。她說，中國人自古就有重視地名的傳統，地名承載瞭一個地區特有的歷史價值及文化特征，是區域文化的象征。聯合國教科文組織通過的保護非物質文化遺產公約中，地名也被列為非物質文化遺產。現在已經有很多國傢開始普查篩選有重要文化價值的地名，並通過立法方式加強對地名文化遺產的保護。“我們在江南旅遊的時候，經常會發現一些水鄉的小街小巷、小河小汊，都有著非常雅致的名字，無形中極大地增加瞭這個地方的文化魅力。所以我一直認為，城市在改建、擴建的過程中，要命名一個地名，更多地需要體現出城市的人文價值。”秦紅嶺強調說，自行命名肯定不宜鼓勵，試圖在地名中體現大眾商業文化，也無可厚非，但它畢竟也是傳統文化的載體，或者是時代精神的一種間接反映，無論如何，像北京一些老立交橋那樣以企事業單位的名字來命名，割裂瞭由地名承載的文化傳統，現在回頭來看，並不合適。
“地名、街道名稱往往是一個地區約定俗成的名稱，有其自身的命名規則，也能反映出當地的地域特點。比如北京地名一方面反映當地景觀風貌、城市空間地標，如前門外的天橋、什剎海的銀錠橋，另一方面也反映北京獨特的本土文化，如北京胡同名稱五花八門，是胡同文化的一種特殊而有趣的反映。而且，由於豐富的兒化音是北京話的重要特征，因而哪些地名兒化，哪些地名不能兒化，這體現瞭獨有的京味文化內涵。”秦紅嶺說，老北京地名文化的傳統第一是講求規矩，第二是遵從約定俗成原則，這些都是應傳承的原則。
根據北京市規劃國土委公佈的數據，北京市無名路和名稱不規范道路數量共有4639條。並不是所有的無名路都需要命名，北京市在清理整治工作之初確定瞭無名路選取標準——未懸掛路牌、車輛可以通行、長度100米以上、有硬質鋪裝路面的無名道路。另外，還有一些未通車的斷頭路、百姓生活中實際需要的臨時性規劃道路，也納入到此次工作的范圍中。
前兩批新命名的無名路名稱中，出現瞭30條胡同的名字，分佈在東城、西城和延慶，基本上都是直接恢復瞭道路原址以及鄰近的老地名。近年來，隨著城區改造，一些胡同消失瞭，胡同的名稱資源尤顯寶貴。《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》要求保護1000餘條現存胡同及胡同名稱，為此，北京市在梳理城區的無名路時，更加註重地名歷史文化資源的保護與再利用。繼2017年11月完成第1批309條道路命名工作後，截至2018年1月底，北京市第二批446條無名路已有195條完成命名。
本報記者 安然 李環宇
如今，這種帶有時代背景的命名方式也許不會再出現瞭。但是，“道路命名”這個本該由專業人士討論的話題，卻在2017年夏天以另外一種形式成為大傢關註的焦點。
記者從北京市規劃國土委瞭解到，北京市整治無名路專項工作完成，1006條無名路完成命名。
2018-07-10 18:18:43
北京持續清理整治無名路 註重胡同名稱資源保護與再利用
30多年來，傢住新源裡的楊琨平老人見證瞭傢門口的東
6鏡頭行車記錄器推薦三環從無到有，從城市邊緣到城市中心，從暢通到擁堵的歷程。在老街坊們眼裡，由企業冠名的燕莎橋更應該叫作亮馬橋。1993年9月17日，《北京晚報》曾刊發《東三環改造中的部分橋用企業命名》的報道，一一列舉瞭在東三環貫通時，從名為“國貿”、“長虹”、“燕莎”的立交橋，到名為“山海丹”、“小霸王”、“威力”的過街天橋。
幾十年間，北京的道路建設猶如三環路上晝夜不息的車流，滾滾向前……從帶有時代烙印的企業冠名，到無名路的清理、整治，北京道路命名越來越規范化。帶有鮮明區域人文特征的百街千巷，不僅是城市交通坐標的重要組成部分，同時也傳遞出北京這座城市歷史、文化的深長古韻。
城市精細化治理升級，契合於時代發展與百姓心願。城市在發展，需求在提升，精細化治理議題必然越來越多，如果僅靠政府，力量明顯有限。有人說，城市精細化管理，是中國從舊式城市化轉向新型城市化的代名詞。
今年4月22日，百子灣南一路經過重新鋪設人行便道、施劃交通線後，全面投入使用。
文章定位：
