Go車誌【HD】

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雖然原廠稱為小改款，而且機械結構也是自993以來從未變過的組合，不過引擎與變速箱的組合卻大有文章；導入最新的FSI缸內直噴加上原本的雙渦輪設計，加上PDK自手排變速箱，讓這具500匹馬力的911 Turbo，不但是史上最強也是最節能的911 Turbo。底盤的部分也導入了PTV扭力分配系統，他可自動分配後輪的動力輸出，讓底盤具又更高的過彎性能。