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沿溪畔往前行就是天籟步道，這是沿著十文溪畔順著山坡修築的步道，基本上多數路段都是架高架空的棧道，至於為何是天籟？因該是溪水的聲音就像天籟一樣，再加上悅耳的鳥鳴蟲叫聲，就是天然的交響樂。可惜這條步道原本可以跟靜海寺連接的，後段步道被颱風毀壞，只能走到十文溪與佳保溪匯流處附近。

不過這段步道也隱藏一個已經消失的景觀，就是八仙山最令人稱奇的傾斜軌道。在八仙山林場開發中期，十文溪與佳保溪上游是當時重要的林場，從佳保台至斜頭角的三段傾斜軌道在1924年啟用，海拔落差有1000公尺，平均坡度達30度，可將木材往山下運輸，其運量高過索道運輸。後期林場開發往馬崙山一帶，傾斜軌道使用依賴才減低。

不過傾斜軌道的起點並沒有與佳保台銜接，起點應該是在現今遊客中心、親水區一帶。然而傾斜軌道能成功的最重要因素，是十文溪水力電廠的啟用，讓軌道以電力運轉，也包含林場周邊的生活圈夜間能有電力，甚至連明治溫泉也能享用電力。而這座發電廠至今也是成謎，確切的電廠位置仍無人知道。

最後提供兩本參考書目，讓有興趣深入探索的網友，能更了解八仙山林場及林鐵的歷史。其實八仙山的旅遊資源不比同為三大林場的阿里山、太平山少。以交通便捷性來看，八仙山的車程時間是最短的，不過以人氣來看，八仙山明顯就落後一截，也許與谷關溫泉的觀光資源的結合，能幫助八仙山提升人氣。

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