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平溪線

造訪台鐵平溪線其實已經不知道幾回了，也一直想介紹這條沿著基隆河畔修築的鐵路，剛好藉著平溪線通車85週年的紀念日，又造訪了一遍，雖然已經經過一段時間了，還是一同為平溪線的通車慶祝吧！

 

平溪線的修築是造因於煤礦的開採，由「台陽礦業株式會社」出資興建，全線由三貂嶺起算至菁桐全長共12.9公里，並於1912年完工通車，1929年之後被官方收購才開始兼辦理客運，因此最老的車站成立時間只有77週年，目前沿途設立大華、十分（舊稱十分寮）、望古（舊稱慶和）、嶺腳（舊稱嶺腳寮）、平溪（舊稱石底）及菁桐（舊稱菁桐坑）。

 

以目前三條鐵路支線來比較，鐵路的修築都是因為產業發展而修築，平溪線是為了煤礦運輸、內灣線則為樟腦、木材，而集集線則為了運送修建發電廠的建材而興建。不過，平溪線是唯一全程臨河畔修築的鐵路，也是三條鐵路中公路可及性最低的，像是三貂嶺、大華等少數車站對外聯絡僅能仰賴鐵路。此外也是里程最短的支線鐵路，其他像內灣、集集支線都有將近30公里。

 

接下來就一同搭上列車，咱們一站站前往，開動了～～

7336菁桐車站

 
終端站的菁桐，是平溪線唯一保留木造站房的車站，當列車緩緩進站後，小巧的木造車站很難容納大批湧入的觀光客，再加上購買紀念車票的遊客，讓候車室滿滿都是人潮，應該許久沒有如此熱鬧了。而外頭的小街也歡愉地迎接車站生日的到來，一旁的鐵道故事館更是遊客尋找舊回憶的好地方。

 

 

☆菁桐礦業生活館

這棟展覽館是94年才開放的，出車站後向左轉就能看到。生活館建築原本是台鐵的員工宿舍，後來才改建為目前的展示空間。兩層樓的建築展示菁桐的礦業發展主題，有好多老照片、文物可以一同回到菁桐的過去歷史。

 

☆石底煤礦

就跟猴硐車站一樣，站前為「瑞三礦業」的舊廠房，而經菁桐則是保留有「石底煤礦」的舊廠房。從礦業生活館直接穿越過鐵路，在對側山坡上有一條階梯步道可以前往。石底煤礦是當時（西元1930～1970年代）台灣地區煤礦年產量最大的礦坑。

 

從沿路的解說牌可知，眼前所見的紅磚大型建築是當時的「選洗煤場」，而與車站緊鄰的則是「煤檯」，負責將選洗完成的煤礦，像是漏斗一樣將煤礦傾倒在列車上。再往上走有幾棟當時的辦公室，不過因為缺乏整理，有點殘舊的感覺。