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2005-05-14 12:43:04| 人氣1,143| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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三叉河鐵道行3~舊山線:十六份彎

*三叉河驛

配合舊山線的改建,原本是木造站房的三義車站,在民國84年拆除改建為現代化車站,幸好三叉河木造舊驛至今仍被完整保存,在卓蘭小雪霸瀑布度假村中可以見其蹤影。

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*三叉河~一號隧道

民國87年9月停駛的舊山線,從三義站出發後在三義鬧區繞了一個大轉彎,一路蜿蜒往山區移動,稱為「十六份彎」,而這處著名的「十六份彎」是台灣鐵道史上的經典工程極致,半徑300公尺的曲率,以及千分之25.5的坡度,是既彎曲又上坡的困難路段。沿著苗49鄉道前進可以體驗這段保留1908年通車時模樣的彎道之美,就連鄉道穿越鐵道的小隧道,紅磚造的外型,還保留有歷史的原味。

至於新山線鐵路則修正了這個大彎道,直接開了座長隧道穿越山丘,讓火車快速前進,也讓從前火車「掛補機」的景象同步消失。所謂掛補機是指列車為避免爬坡不順暢,會在列車尾巴加掛機車頭推火車,這樣才能通過「十六份彎」的考驗。

舊山線:一號隧道

一號隧道全長230公尺,在舊山線的九座隧道中最早完工的,落成於1904年,並且通過1935年台中州大地震、1999年921大地震的考驗仍屹立不搖,目前在隧道北口仍保有紅磚結構的隧道口。

台長: bluejohn
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