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商品訊息功能
商品訊息描述
Britax Römer Baby Safe i-Size婴儿篮 設計式樣: Cosmos Black · 2018
Britax Römer Baby Safe i-Size婴儿篮提供更多成长空间及平躺位置.
年龄组/ 体重等级
- 从出生至体长83cm
- 从出生至13kg以下婴儿
- 从出生至大约15个月
符合
在Britax Römer Baby-Safe i Size Flex Base柔性底座或者Base底座（不属于供货范围）的帮助下，您可以方便地进行固定。颜色指示器给你提示正确的安装并为你提供最高的安全保障。作为可选您可以用汽车安全带对Baby-Safe i Size婴儿篮进行固定。
初期您的新生宝宝颈部肌肉还未发予完全，所以您的宝宝应该尽可能的平躺。Britax Römer的专利技术使平躺位置成为了可能。其调节方式也非常简单- 在您调节头枕高度的时候，躺靠位置也跟着在调节。包含的带防撞缓冲泡沫垫新生儿内垫提供更多的支撑与防护。
请始终激活面向车门一侧的SICT技术。侧面碰撞保护技术可以进行双重防护。在侧面碰撞的情况下所受力会被导离您的宝宝并有所缓冲。
5点式安全带最适合您的宝宝。它可以对婴儿篮中的宝宝起固定作用并在撞击情况下通过五个点分散撞击力。只需用一只手，您就能对装有软垫的头枕以及肩带进行适应调整。
提示：请始终确保头枕位于肩部上方的正确位置。
通过活动的遮阳罩您能给您的宝宝提供完美的遮阳和防风。在罩子打开的情况下您也可以对婴儿篮进行提拿，因为固定点位于提杆的侧部。通过按键可在每一侧对提杆进行解锁并便捷调整。这样您就可以把Britax Römer婴儿篮放到地面，并将宝宝精選優惠特賣舒适地放入婴儿篮中并避免摇晃。
产品详情：
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- 空间充足，卧位平坦
好康報報
彌月送禮推薦- 适用于出生至约13kg
- 通过汽车安全带系统安装或者与Britax Römer Baby-Safe i Size Flex Base底座以及Baby-Safe i Size Base底座相连（不包含在供货范围内！）
- 四重可调底座倾斜角
- 带减震泡沫软垫的新生儿衬套
- 双重侧面碰撞保护
- 带软垫的5点式安全带系统
- 带50+的紫外线遮阳罩
- 尺寸：58 x B 44 x T 67 cm
- 重量：4.8 kg
- 德国制造
商品訊息特點
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Britax R?mer 嬰兒提籃 Baby Safe i-Size
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福特皮卡超有力 能拖15部露營車
財經中心／綜合報導
Ford皮卡車在美國相當暢銷，但最受歡迎的仍是大型皮卡車款F-150，而定位屬中型貨卡的Ranger則是在其它地區相當受歡迎，近期Ford在歐洲發表新年式歐規Ranger，首度導入全新2.0升柴油引擎，最大扭力達51公斤米，讓Ranger一次可拖動15部總重達20噸的露營列車。
▲Ranger一口氣可拖動15部露營車。（圖／翻攝網路）
為了展示Ranger 2.0升EcoBlue柴油引擎的強悍性能，原廠特地拍攝一則影片，Ranger一口氣拖動了長達200公尺、總重20噸的15部露營拖車，駕駛該車的特技車手Paul Swift表示：「此次是生涯開車速度最慢的一次，但也是最困難的一次」，而國內販售的Ranger正是拖動15部露營車的高階版本。
▼（影片來源：YouTube，若遭移除請見諒）
如無法觀看影片，請點此連結：https://youtu.be/kVCgKjibR-U
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熱銷商品熱銷排行榜交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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