舊金山是一個高高低低，起伏不斷的城市，
在這樣地形特色的城市裡走路和騎單車是需要鍛鍊的，鍛鍊腳力和毅力。
（雖然其實停車開車也應該要練習的，見過必須打橫停在超級大斜坡馬路邊的車的你就會嚇到了）
可是偶然來踏雪泥的飛鴻怎麼辦，嗯，我是說，不住在這裡，
只是來短暫觀光旅行的遊客該怎麼適應。
老實說，這個技巧我也是用了幾年的短暫停留，辛苦付出腳力，在Downtown不停走路之後的某一天，才突然領悟的。
舉例來說，假設我想要去ChinaTown，我打開地圖，看到中國城的入口牌樓/ChinaTown Gate位在Grant Street和Bush Street的路口，以前的我，一定會在市場街/Market Street的MUNI/BART站下車，先走到Grant街.，於是順著這條路直走前行到Bush街為止。（是說我從沒找到過30-STOCKTON在市場街上往CHINA TOWN方向的公車站牌，所以也無從搭到STOCKTON上，再往GRANT走去，但是，30路公車因為單行道和隧道的緣故，使得路線距離中國城牌樓最近的站位/SUTTER@STOCKTON也是要先下坡又上坡一條街，而且距離市場街實在沒幾站。我知道這段解釋太複雜，沒去過和沒地圖的人肯定一頭霧水。）
邏輯上應該不會從市場街，走到Montgomery街，再轉Bush街，直到遇到Grant街。因為這就有點像是直路你不走，故意走彎路繞來繞去一樣。
然而，這個道理在平面道路上雖然合乎正常邏輯，
套用在不是一片平坦的舊金山Downtown上就成為走路的絆腳石了。
令人想不透的是，至今我尚未看過任何一份舊金山旅遊摺頁/手冊/書籍有把地勢的走向，註記在地圖當中。
以舊金山Downtown來說，右低左高和北高南低是部份的通則。
但是高到哪裡，又低到哪裡？從哪裡開始又高起來？
這些的細節我也無法明確的一一詳述，因為我沒有走過Downtown的每一區，
就算有走過，大概也沒有一條一條街去記下名字和地勢變化。
而且在舊金山也不是只有Downtown的地形有起伏變化。
這裡，我們可以藉由地圖上的各區名稱約略印證前述的規則，
比如說，俄人山丘RussianHill/、貴族山丘/Nob Hill、電報山/Telegraph Hill，
這種已經明明白白告訴你是山丘的地方，欲往此處來，自然是上坡。
但是也有名字裡含蓄沒露心機的，如China Town/中國城，可也是坐落在高處。
無論你在市場街，要從南往北的STOCKTON街、GRANT街、KEARNY街，還是西往東的BUSH街、PINE街、CALIFORNIA街、SACRAMENTO街、CLAY街，到中國城，怎麼走都是上坡再上坡。
我呢，走了許多年的上坡再上坡
（我曾經在市場街上，順著STOCKTON街，一直走到WASHINGTON街，11條街長的上坡路，還好倒數2條已經不再上坡），這回終於（2014）福至心靈，不再一股勁兒的南往北走，
而是選擇在下一站，或下下一站下車，沿著Montgomery（Montgomery站）街往上，在第2個路口轉Bush街，直到遇到Grant街的中國城牌樓。或從EMBARCADERO STATION附近，搭乘1路公車，在CALIFORNIA街和GRANT街口下車，這2種西往東走的橫邏輯。
以上，由於CHINA TOWN是到DOWNTOWN的遊客最常經由歩行前往（而且也有一定距離）的景點，於是分享我的觀點。
下/紅線是叮噹車的路線/有bart符號連成一線的是市場街
（UNION SQUARE/聯合廣場因為距離市場街較近，雖然也是上坡路，但是邊走邊逛又有CABLE CAR-POWELL&HYDE LINE隨時分散注意力，所以走起來可能不覺得辛苦，但是如果要繼續往上走到CHINATOWN，加上逛的行程，就會相當累人，因此在我前面幾篇文章的行程建議裡，多半是以搭車上坡往北，再步行往南下坡返回為主）
雖然。
一會兒高一會兒低，
或是一直高一直高的地形讓人走起路來非常辛苦，
可是。
正因如此，屬於舊金山的美景也在漫步（駕駛車輛亦同）的動靜之間，
如翻滾跳躍的海浪般，
帶給行者不經意湧現的驚喜畫面。
2個免費的SHUTTLE BUS
PresidiGo Shuttle
若非因為對近幾年在舊金山新開幕的迪士尼博物館有興趣，我也不會去旅遊服務中心詢問如何搭乘接駁車（PresidiGo），也不會因此發現了PresidiGo總共有3條路線，而且是免費搭乘的。
對於住宿旅館在downtown附近的人來說，要前往金門橋，除了搭1路轉乘28路公車之外，還有一個選擇（不過也是要轉車，而且班次是每30分鐘一班），就是在DRUMM街和WASHINGTON街口搭乘PresidiGoDOWNTOWN SHUTTLE（某些平常日極早的時段班次要付費），在轉乘中心/TANSIT CENTER下車後，原處等待PresidiGoAROUND THE PARK SUTTLE的 CRISSY FIELD ROUTE。
CRISSYFIELD ROUTE這條路線有到金門橋，在轉乘中心處還可以等待另一條路線的接駁車PRESIDIO HILLS ROUTE，PRESIDIOHILLS ROUTE主要行駛PRESIDIO區的西南角，可以抵達BAKER BEACH和COASTALTRAIL，甚至轉乘MUNI 29路。不過前述的區域仍然還是建議以開車前往比較好，或是搭乘接駁車在車上看看風景即可。
記得最好在旅遊服務中心先取得PresidiGo Shttle的班次路線圖摺頁，或是在車上也有免費提供，倘若對下車站前後路線不熟悉，可以一上車就先拿路線圖指給司機看，請他在你想要下車的站主動提醒你下車（PresidiGo搭乘率不是很高，司機應該不會忘記你的囑託）。
班次路線圖摺頁的記載非常的好用，連餐飲服務、公共廁所和轉乘MUNI的地點和公車號碼，都標示的清清楚楚，要搭乘PresidiGoShuttle的話請務必要拿取這份摺頁哦。
若你由1+28到金門橋，想試試搭乘PresidiGo Shuttle，它的站牌就在金門橋旅遊服務中心大門斜對面，也就是金門橋區公共廁所前方花壇的馬路邊，那裡有一支CRISSY FIELD ROUTE站牌。
Golden Gate Park Shuttle
如果你來舊金山旅行的時間正好有遇到週末假日，建議你可以來試試這個只在週末假日才行駛的Golden GatePark Shuttle（免費）。
雖然金門公園是全舊金山我第2喜歡的地方，但其實我也還沒搭過這條路線的接駁車，因為我這次（2014）才終於買到了金門公園的地圖，上面介紹了這個免費遊覽整個公園的巡迴公車，但是因為住在朋友家，朋友平日要工作，假日才會安排一起遠途出遊，我也就無法在假日自己去搭乘Golden GatePark Shuttle了。金門公園是世界上最大的都市公園，想要快速的把公園繞一圈，體會公園究竟有多大，搭公園接駁車恐怕是最便利的方式了。
這個接駁車在周六日的早上9點到下午六點，每15-20分一班，起點位在Stanyan街靠近公園的管理中心附近。
