《車費防衛戰》
作為一個沒有住宿舍的「嶺南」學生，交通費昂貴是必然的。
與同導修小組同學閒聊時，話題總是離不開車費問題。因為大家也是修讀自資課程，所以沒有宿舍可住，而大多數同學也是來自「五湖四海」，家離學校很遠，得出來的結論就是─交通費負擔很重。
以我為例，之前在「城大」上學，往來學校只需依靠地鐵，因有學生票的關係，來回也不用六元，奢侈一點，在地鐵站再轉乘巴士回家，一天的交通費也不過十元，所以每星期只需要為「八達通」增值一次，每次五十元。但現在，我每次也要為「八達通」增值一百塊，而這一百元每每到了週中便耗盡。要上路，非再增值多一百元不可。
其實在入讀「嶺南」前，已考慮了車費的問題，更作出過一連串的戰略部署，務求以最快、最方便、最便宜的路線回校。經過一連串的研究，得出以下三個戰略計劃：
步行鐵路巴士計劃：步行五分鐘到地鐵站，乘地鐵到達葵芳，再轉乘巴士直達校門。
優點：便宜，地鐵學生票價盛惠＄3.7，巴士車資為$7.8。
缺點：需要步行，「好天曬，落雨淋」；轉乘巴士時，候車時間頗長。
巴士巴士計劃：乘坐巴士到達旺角，再轉乘巴士直達校門。
優點：比小巴巴士小巴計劃（見下文）便宜。
缺點：比鐵路巴士計劃略貴，直達旺角的車資需要＄4.3(空調)／＄3（非空調），由旺角至學校的車費是$10.7。
小巴巴士小巴計劃：乘坐小巴至彩虹，轉乘巴士直達屯門市中心，在屯門市中心再乘小巴到達校門。
優點：快捷，因所乘巴士途徑高速公路，免卻因交通燈及中途站所引致的「站站停」。
缺點：非常昂貴，乘坐小巴前後花去六元，巴士車資更高達$14.7；需要轉車三大次，
最後經過再三考慮，決定採取巴士巴士計劃為我回校的主要戰略，希望能在這場「車費防衛戰」中不致輸得太慘烈。可惜的是，當「參戰」一段時間後，明白到這場戰爭的主要「戰線」為屯門公路時，無論怎便宜，怎快捷的計劃，換來的也只會是一句諺語－「貼錢買難受」。
無疑，不堵車的屯門公路是漂亮的。在屯門公路，你可以遠眺宏偉的青馬大橋，可以隨著青空上的鐵鳥魂遊外地；你亦可以鳥瞰「交通」繁忙的藍巴勒海峽和汲水門，與中華白海豚打個招呼；更可以身在本土也看到「黃金海岸」，之前更可以嗅到遠近馳名的燒鵝香味。
可惜，屯門公路大部份時間都是「鎗林彈雨，烽煙四起」。災難式的車禍還歷歷在目，小型車禍更是時時刻刻在重演。你僥倖避過「戰火」，戰爭的後遺症－堵車，你還是避不了。一旦遇上堵車，你的時間便不再由你控制，只有隨著「車龍」的長短而一點點流逝．．．．．．你要是剛巧有生理需要，屯門公路－這條「戰線」，恍惚比長征的二萬五千里還要長、還要難受。
幸好，經過整個學期後，「鐵路盟軍」的新式武器－西鐵終於通車，為我方打開一條既快捷，又穩定的「戰線」，好像盟軍在二次大戰時攻陷了諾曼第的突破一樣，打破了「屯門公路」及巴士公司對這場戰事的「壟斷」。不過換來的就是不便宜的車費，而我的「戰略計劃」又要再部署。
對於一個沒有住宿舍的我，這場戰爭的勝負早已定了，雖然一直希望巴士公司與鐵路公司來個兩虎相爭，我等可以來撿個便宜，可惜的是作為一個「戍邊制度」下的馬前卒，怎盡力也只是「前門拒狼，後面迎虎」，交通費的負擔是少不免的。但作為一個「戰士」，一天還是「嶺南」學生，這場必敗的戰事還是要打下去，每天的「騎兵」生活還是要繼續的。
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