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2010-10-09 16:58:18| 人氣1,452| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

有缺點的戰士

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康有為主張「君主立憲」,孫中山主張「建立民國」。兩人雖有緩進激進之不同,但變法改革的基本態度是一致的。由於清朝昏瞶,助成了激進派成功。
~《晚清七十年》【壹】唐德剛~


肇建民國的元勳孫文。從來不是完美的宗教聖人。

1912年武昌起義,一個月內,全國22省,有17省響應。孫文得知起義成功,於是回國。同志原本冀望,孫文帶來國外資金,襄助革命。但孫文抵達碼頭,只是發表一貫熱情的演說,說是帶了滿腔的革命熱情,回來給大家。兩手卻是空空。

做為革命的先行者。除了金錢上屢屢引人非議外。在革命組織上,他要求同志對他個人宣示效忠,更讓同志背離。然後私生活上,他和女人的關係也引人遐想。甚至時人章炳麟也認為,民國肇建:「論功應屬黃興,論才應屬宋教仁,論德應屬汪精衛。」

許多的攻訐謾罵,伴隨孫文革命事業受挫,民國陷入混亂,更是如雨後春筍始終不絕。可是一個人的價值,有時不是時代可以衡量的。歷史學家唐德剛對此則說:「論革命歷史,論海內外聲望,論建國倫理,則應屬孫文。」知名的作家魯迅,則是以「有缺點的戰士仍是戰士,完美的蒼蠅仍是蒼蠅」來稱許孫文。

中華民國臨時政府的第一任總統,後來就由46歲的孫文銜命任職。38歲的黃興,任職陸軍總長。43歲的章炳麟,任職樞密院顧問。30歲的宋教仁,任職法制局局長。這個過渡時期的臨時政府。事實上只有曇花一現,孫文很快就把國家的權力,交給北方實力派政治人物袁世凱。

中華民國,自此展開他顛沛流離的生涯。1912年草創在南京。同年袁世凱即位於北京。1928年南京的國民革命軍打入北京。1937年日軍陷南京。1938年國民政府,先後西遷武漢、重慶。1946年日軍戰敗,還都南京。1950年共軍席捲,蔣介石東進台灣。中華民國後來變的很遙遠。如果孫文地下有知,恐怕也無法認出。

1924年11月28日。孫文最後一次踏上日本的國土。他在神戶對日本發表了演說,他指出「究竟是做西方霸道的鷹犬,或是做東方王道的干城,就在你們日本國民去詳審慎擇。」做為革命的先行者。孫文是樂觀的。他始終相信一個與鄰為善的日本,會選擇做中國的朋友。

而當革命事業受挫,謫居陋室時,他也沒閒著,天馬行空的在地圖上劃起了鐵路。當六十年後,中國的鐵路仍未突破七萬公里,他卻在民國初年,發願要建二十萬公里(十萬公里?)的鐵路。史學家唐德剛對此笑稱:孫文之所以號稱孫大砲,就是由此而來。

孫文是樂觀的,是不完美的。不過因為他的不完美,才能有血有肉翱翔在西風東漸,百花凋零的時代尾聲。他不是宗教聖人那樣的殉道者。也不是曹操般務實的治世之能臣。更沒有催生出現代德國的俾斯麥那樣的雄才大略。

他面對的是一個古老的帝國。行之兩千多年的制度,必須在幾個世代間轉型成功。不然可能就會亡國滅種,成為歷史的遺跡。他只能站在時代的浪頭上,看的比誰高、比誰遠。然後回應時代的呼喚。馬不停蹄的在毀謗間,持續他的佈道,繼續他的旅程。期間有人說他是革命的先行者,又有人說他只不過是孫大砲,空口說白話而已。然而當塵埃落定,時間自然會回答一切。他會在歷史上贏得,該時代的其他人物,無人能夠企及的盛名。

他,就是孫文。一個有缺點的戰士。當他以一介百姓的身分,流浪在大英帝國的圖書館。卻發願要推翻,有兩百多年歷史的大清帝國。生平沒建過一公里的鐵路,卻曾經誇口說要建出20萬公里的鐵路。他有些的夢想成真了。有些卻還在持續發酵。一個人的價值,不是時代可以衡量。也不是一般的凡夫俗子,能夠一眼看穿的。德國的哲學家尼采說:「有些人死後方生。」而孫文,就是如此。


070127


 

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阿武
很好
這篇文章很應景
簡要客觀切中旨題論述的很生動
抱負理想原就是發生在未成事實之前
每位革命先烈在那時代都有不同的因緣際遇
所以造就了每個人不同的角色
而所有成就與失敗歷史自然有了定論

我認為他們都是英雄啦
如果我們也生逢那個時代
說不定我們也會是英雄
2010-10-11 02:30:35
版主回應
我覺得每個時代都有每個時代的困難,或者說是侷限。
不過我很喜歡你說「說不定我們也會是英雄」這樣的結論...
瞬間楊牧的詩就在腦海中浮現:

翻過這一頁英雄即將起身,著裝
言秣其馬
檢視旗幟與劍
逆流而上遂去征服些縱火的龍
之類,解救一高貴,有難的女性
(楊牧)

真是太美好了。感恩分享囉^^
2010-10-16 22:41:16
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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