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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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商品訊息功能
商品訊息描述
●DC節能馬達，低耗電省能源
●鋁製4片式扇葉，耐用風量大
●無段式風量及高度調整，更加人性化
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商品特色：
●18吋鋁製4片式扇葉，堅固耐用風量大
●DC節能馬達結構，低耗電量省能源
●金屬三腳架底座，站立穩健更耐用
●無段式風量調整設計
●無段式高度調整結構
●馬達過載安全保護裝置
●上下俯仰角度調整設計
●左右擺頭功能
●台灣製造，安全第一、品質保證
●節能標章認證
商品說明
◆機體尺寸： 770(寬) x 1430(高) x 900(深) mm
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台中捷運綠線工程持續進行中，副市長林陵三為關心施工狀況及進度，日昨在無預警的情況下前往G9及G10站視察共構及捷運出入口工程。「沒有工安就沒有進度！」他表示，在未事前通知施工廠商下，希望更瞭解工地最實際的一面，看看是否施工現場都有依規做好防護措施。他也要求廠商在安全第一的最高原則下，朝109年底捷運綠線通車的目標努力。（如上圖）
截至105年9月底，捷運綠線整體計畫進度65.86%，符合預定進度，其中土地開發場站6處（G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11）共構基礎工程及G10站捷運出入口工程分作2標進行發包，分別於105年5月及7月開工，預訂於108年交付機電廠商進場施工，為捷運綠線109年底通車的主要施工要徑之一。
交通局表示，各共構基地目前正陸續進行基礎開挖作業，目前全數擋土樁已完成238支，完成率達57.62%；另外，因部分基地開挖深度將近40公尺，林副市長也特別關心作業情形及動員情況，指示一定要謹記「零工安意外」施工準則，維護施工人員及民眾安全。
林副市長指出，自捷運工安事故後，市府徹底檢討，並要求台北捷運工程及施工廠商在確保安全無虞的情況下才得進行作業，目前捷運橋梁墩柱及軌道線形已然完成，車站結構也初具雛型，同時電聯車在日本原廠中也按進度製造組裝，供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作，在各單位通力合作下，可望如期達到109年底捷運綠線正式通車目標。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯合國人道事務協調廳(OCHA)發言人萊克(Jens Laerke)今天(22日)在聲明中說，在聯合國派往敘利亞北部阿勒坡(Aleppo)的人道物資援助車隊19日遭到致命襲擊後，聯合國暫停的人道援助物資車隊行動，已在今天重新恢復運作。
萊克說：「今天我們派出一支跨機構的國際車隊，將緊急援助物資送到被圍困的(首都)大馬士革郊區。」
他接著說：「我們基於急迫的人道主義關懷，恢復運送救援物資。」
萊克向法新社發出的一網友開箱介紹封電子郵件裡寫道，這是在19日聯合國車隊遭到襲擊，造成包括紅新月會敘利亞分會主任在內，有20人死亡後，聯合國首度派出的人道援助物資車隊。
聯合國估計在敘利亞18個被圍困的區域內，約有60萬人急需援助物資，因此如何將援助物資送到這些所商場謂難以進入和到達的區域，就是聯合國的當務之急。
聯合國的人道物資援助車隊車隊，不斷遭到敘利亞政府以安全理由，拒絕給予進入許可，反抗軍方面也對人道車隊的進入，實施嚴格控管，所以人道援助的行動一再受阻。
原本聯合國、紅十字會與其他人道救援組織，期盼最近一次的敘利亞停火行動，能夠讓上百萬的敘利亞平民獲得急需的救命物資，但是停火行動並未讓救援物資進入敘利亞，最後停火也在交戰各方的指責聲中結束。
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