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情人節馬卡龍專賣店台灣高齡駕駛因身體機能退化，曾發生多次交通意外，引發是否對駕駛年齡設限的討論。交通部昨天召開會議討論，由部長陳建宇拍板定案，明年起75歲以上的民眾，必須重新完成考照體檢和認知測驗，才能繼續領照駕車，且駕照效期以2年為限。公路總局監理組長陳聰乾表示，以75歲為高齡駕駛的門檻，主要是因為這個年齡以上的交通傷亡比例最高，且考量剛開始實行，年齡限制不宜太過嚴格；至於駕照效期以2年為限，是因為考量情人節簡訊祝福語高齡者短期內身體機能恐出現較大改變，1年又太短，所以採折衷方案。

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一次通過 不得補考根據統計，目前國內75歲以上領有汽車駕照的人數為23.2萬人，機車有42.1萬人。陳聰乾還說，明年起年滿75歲的駕駛，都會接到監理站通知，需重新通過包括視力、四肢活動力等考照體檢，以及時間認知、記憶力、判斷力、手腦能力等專為高齡者設計的測驗，且必須一次通過，才能繼續領照駕車，不能補考。同時持有汽機車駕照者，則只要受測1次即可。各國對高齡化駕駛的定義不同，年齡最低的香港，從60歲起就限縮駕照效期到3年，之後需經體檢才能換照，最年長的如加拿大或義大利到80歲才管制；其他像德國，只有肇事經判定因健康狀況不適合駕駛，才會限制駕車或要求提出體檢證明，而比利時則對年齡無特別規定，與台灣現行制度相同。宣導半年 明年實施陳聰乾說，考量高齡駕駛人隨年齡增長，身體機能會退化，對行車安全有影響，交通部從2013年中起鼓勵70歲以上高齡駕駛人主動繳回駕照，但成效並不好，至今僅繳回1萬張左右。以70歲以上領有汽機車駕照超過120萬人來看，繳回比例僅8％，還不到1成，主要應為民眾不自覺身體退化已對駕駛操控產生影響，所以政府必須透過重新體檢和測驗來確認。交通部說，預定上半年完成《道路交通安全規則》修法，期間會將未來高齡駕駛要接受的認知測驗題目，由監理所到各地相關團體進行前測，作為後續調整的參考，修法完成後，下半年進行宣導，預定明年起實施。(中國時報)

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