行政院長賴清德出席曾文水庫防淤隧道竣工典禮。記者綦守鈺/攝影 分享 facebook 台灣最大的曾文水庫經過卡玫基、莫拉克等大型颱風豪雨等淤積嚴重，有效蓄水少了近億立方公尺，等於淹掉一座南化水庫，國內產官學界水利工程專家集思廣義，在山體中打出一條「曾文防淤隧道工程」，利用重力排出庫底淤泥，工程從102年動工今竣工，預計年排淤砂104萬立方公尺、每年增加550萬噸的水庫存量。行政院長賴清德出席典禮，強調政府當前最大的責任就是發展經濟、壯大台灣，水資源建立在經濟發展上，該工程艱辛，其中有3項是「全國典範」，第一是「無圍堰工法」，因曾文水庫是重要的農業、民生及工業用水，不能將水庫放空，受限地形也無法圍堰阻隔水流，想像工程人員施工難度更高。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }
.inline-ad div div { border-bottom: 0 !important; padding-bottom: 5px; };賴清德表示，第二項創新是「象鼻引水鋼管工法」，不僅是國內外首創，也引起國際工程界的重視組團來觀摩，「象鼻」顧名思義就是「象鼻子」的形狀，因水庫水位到進水口落差有60公尺，象鼻鋼管垂下來剛好可克服水位落差，又能排出底層「異重流」的淤泥，但最難的是如何在水中安裝，於是配合枯水期水位較低時施工。「無不法、零工安，維護生態」，賴清德表示，該工程資訊公開透明，廉政署、工程會與台南地檢署共同監工，讓廠商得到合理利潤，工程招標透明。曾文防淤隧道從曾文水庫大壩左壩底到曾文溪導水隧道下游出口，全長1.266公里，工程含象鼻引水鋼管、進口隧道、閘門豎井、隧道段、消能池及出水口，工程費斥資40.98億元。另外，防淤隧道於102年3月份開工，設計長度超過1.2公里，由於曾文水庫的水位高低差達60米，在進水口的建造、貫通上，難以採取較為常見的圍堰或岩塞爆破等設計，未來搭配前瞻計畫曾文南化聯通管、白河水庫更新改善計畫，盼能永續經營。行政院長賴清德出席曾文水庫防淤隧道竣工典禮。記者綦守鈺/攝影 分享 facebook 行政院長賴清德出席曾文水庫防淤隧道竣工典禮。記者綦守鈺/攝影 分享 facebook
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