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國內電動二輪車 跨入鋰電池動力新紀元

 

國內電動二輪車在近幾年的發展，透過Taiwan E-Scooter測試認可，重新啟動電動機車及小型輕型電動機車補助方式，力推鋰電池為動力電池，加上近期環保署公告鋰電池交換系統共通規格電池審驗法，並將在新北市推動電池自動交換系統示範運行計畫，使得電動自行車也因跟進加入鋰電池自動交換系統而吹起鋰電風，正式將國內電動二輪車帶進配備鋰電池新紀元。

近年來國內電動二輪車，因電動機車透過Taiwan E-Scooter測試認可採用動力鋰電池整車，可獲得經濟部工業局的補助，因此國內各大車廠一開始投入電動機車的製造行列後即規劃搭配鋰電池送測，經過這幾年國人的實際騎乘經驗回饋與鋰電池廠商的精進，使得鋰電池整體的表現逐漸展現成熟的一面。

再加上環保署去年即推動新北市與高雄市兩地鋰電池自動交換系統建置與後期將規劃試運行，歷經1年多的建置目前已開始少量運作，而且今年環保署再加速把電動自行車納入電池自動交換系統，除規畫後續參與廠商可另獲鋰電池補助之外，在電池共通規格定案後也將在近期推動鋰電池自動交換系統試運行計畫，並藉由補助民眾電池交換費用鼓勵民眾參與示範運行，並逐漸落實都會區騎乘電動二輪車節能減碳效益的提升等。

並且，也藉由鋰電池更輕量化與提升續航力的應用特性，鼓勵國人多多騎乘電動二輪車，另一方面也希望整車廠更用心鑽研電動二輪車搭配鋰電池的各項性能提升。

因此也全面形成國內電動二輪車全面採用鋰電池的氛圍，除了加速國內動力鋰電池的發展之外，也提升電動二輪車的應用與發展，並將全面開啟國內更高階層的電動二輪車新契機。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20131218000360-260210