我們從侯硐車站，搭乘平溪支線火車，於「十分車站」下車；步行約10多分鐘到達『煤礦博物館』售票入口，搭乘獨眼小火車改裝的載客台車進入煤礦館。
透過園區解說員說明：這「獨眼小車」以前是運媒用的；也是台灣最早的電氣化火車，現在改為園區觀光列車，坐上它一路顛顛簸簸進入園區，別有一翻趣味。
台灣煤礦博物館的前身是「新平溪煤礦公司」，隨著礦產的減量枯竭，
加上進口煤競爭，國產礦不敷成本，終告停擺。
原本的新平溪煤礦坑道，由於坑道上方土石有些崩落等候維修，短期內無法開放給遊客參觀，館方另外打造了一條30公尺的模擬坑道，供遊客體驗礦坑內的工作場景，從煤炭的形成、分布、開採到運送，讓人如同置身於坑道中。
館內保留煤礦業相關文物、與開採工具；並觀賞新平溪煤礦煤產VCR；
館內的解說員多是退休的礦工或家屬，透過他們專業而感性的導覽，帶領我們進入曾經傳奇風光的煤礦世界。
在那個貧窮時代的台灣人，為了家計及換取較高所得的工資，甘願冒著隨時都可能被塌下的岩層壓死的危險，屈身在高度僅有七十公分高的採煤巷中採煤，
誰也不知道明天會怎樣，唯有懷抱著希望與旺盛的生命力，讓人們堅韌而宿命地迎接每一個明天。
台灣煤礦博物館相關網頁(內載詳細交通路線圖)
http://www.cisbrand.com/coalmine/all.htm
圖片說明：
圖1：獨眼小火車
圖2：台灣煤礦博物館園區一景
圖3：館內保存煤礦運作使用的工具及許多圖片
圖4：在高溫黑暗、高危險的坑內工作照片
圖5：礦工配戴的一氧化碳呼吸自救器
(一氧化碳是一種毒性很強的氣體，空氣中一氧化碳含量達1%，就足以使人昏迷死亡；呼吸器內裝有過濾一氧化碳的藥劑，有效達40分鐘，礦坑中如有一氧化碳氣體時，礦工可佩帶該呼吸器，逃到安全的地方)
圖6：滿載「黑金」的運煤台車
