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台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的

自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓

大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，

以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的

車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。

在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車

做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更

超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。

這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的

公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、亮光黑搭配的色彩計畫，便足以讓人對

這部Chroma產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非

常令人期待的。

除此之外；百萬轎車級烤漆品質也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架

的部份就已經擄獲不少人的心吧!!

公眾演說>

公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，知名度高的

3T ERGONOVA PRO把手加上3T ARX II PRO的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，

使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手

區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的人氣王105，整台車的氣息都熱血了起來，

SHIMANO 105變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己

滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。

進入到公路車的核心便是變速系統了，一直以來台灣就有著很多SHIMANO的死忠支持者，從他們

玩車開始就一直使用熟悉的SHIMANO系統，而其中的105更是許多SHIMANO粉的最愛，這款105

可以說是公路車友的首選，也因為105的綿密感可同時符合入門與競賽級車友的需求，尤其這次使用

的105-5800%E6??在變速的反應上比舊款105更快，可以說在效果上直追DURA-ACE與ULTEGRA，

相信這樣的變速系統絕對不會讓您失望。

在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，

但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所

以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有

誠意才行。

使用SHIMANO原廠的105-5800%E5??盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SHIMANO

105的前、中、後變與 KCS580011128飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。

就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不

是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像

前面所說的105-5800%E8??把，如果105變把搭配105-5800%E7??煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已

，因為你在變把上與煞夾上，都能看到105的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼

，但真的就只有順眼而已嗎？這款經典的SHIMANO 105經過進化的5800%EF??用說的都不準，您一定要試過

才知道。

主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一

列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓

您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、KCNHG60011112E高階鍊條、

FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意

的端出菜來，才能有永續的市場。

輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一

個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效

果，實在是不能不加以重視。

這次這款OUTS-R的衍生車種，除了加入螢光高彩的元素之外，在輪組上也是下了重本做很大的

改變，沒錯!!就是Campy，來自義大利的Campagnolo原本就是車友心目中輪組的夢想之一，

因為其專利的後輪三線七爪的輻條編法，稱之為Mega G3，這個專利技術不僅視覺好看，

實際因地形所產生的穩定與順暢，才是這個專利讓人愛不釋手的原因。

(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)

這次OTUS-R系列使用的是35mm高框Scirocco，這款輪組簡單說就是為了追求速度而產生的

結果，Scirocco可提供比擬碳纖維輪組的空氣力學效果，絕佳的性能與超殺的外觀，

組在這台車上光是爽度就足夠讓人HIGH翻天了。

從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有

誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車

也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關

心過SAXSO的人都可以體會得到。

這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友

依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最

重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品

牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。

溫馨提醒：

(1)本商品為95%組裝，其次5%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行

組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件

負責。

(2)商品鑑賞期/並非試用期，若對商品有退/換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包

裝的完整性，以利後續作業。

(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。