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繼全新Ferrari F8 Tributo以720cv的強悍性能問世後，全新F8 Spider已正式抵達臺灣，作為Ferrari法拉利V8敞篷跑車家族中的最新成員，其車型血脈可追溯至1977年問世的308 GTS車型，而全新F8 Spider擁有相較前代車型488 Spider擁有更為優美的車身線條、更加優異且強悍的運動性能及駕馭感受，在同級別產品中樹立難以超越的全新頂級典範。

▲Ferrari F8 Spider。（圖／Ferrari提供）

F8 Spider作為躍馬品牌旗下新一代敞篷跑車，搭載了Ferrari法拉利史上最成功的中後置V8渦輪引擎，並成功於2016、2017、2018和2019年連續四年奪得「國際年度引擎大獎International Engine of the Year」，甚至在過去二十年來諸多同樣受獎的競爭對手中脫穎而出，一舉奪下「巔峰引擎大獎Best of the Best」無可匹敵的傲人紀錄，在全球車壇及引擎製造商中樹立難以超越的標竿。

▲Ferrari F8 Spider。（圖／Ferrari提供）

而F8 Spider也得益於源自488 Challenge車型的新型空氣通道設計，讓F8 Spider的引擎相較488 Spider有50cv的動力升級，提供即時且強大的瞬間動力，不但沒有絲毫渦輪遲滯，更擁有V8引擎獨具特色的渾厚聲浪。在轉速達到8000轉時，擁有高達720cv的輸出功率，功率係數更達驚人的185cv/l。經Ferrari法拉利賽車部門重新調校的引擎可變增壓管理系統，其峰值扭力也得到提升：在轉速達到3250轉，峰值扭力可達770牛頓米。

▲Ferrari F8 Spider。（圖／Ferrari提供）

全新F8 Spider的問世象徵著Ferrari法拉利再次克服挑戰、超越自我。在外觀上由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心親手操刀，除了傳承F8 Tributo的設計風格，更彰顯了Ferrari法拉利的強悍性能與極致空氣力學效率的前衛設計。在F8 Tributo的良好基礎上不斷進化，賦予F8 Spider更鮮明的運動氣息與個性典範。其中，在車速45公里內，僅需14秒即可完成啟閉的RHT可摺疊式硬頂敞篷及引擎蓋的設計堪稱是F8 Spider車型最具特色的項目，自後艙頂篷罩邊緣的隆起彎曲設計向後延伸至主動式擾流板，宛如F1賽車的天鵝頸式尾翼架。

▲Ferrari F8 Spider。（圖／Ferrari提供）

F8 Spider在各項性能參數上皆有全面性的升級，相較於488 Spider，F8 Spider的輸出功率提高50cv，車重減輕了20公斤，同時也搭載了最新SSC6.1版本的側滑角控制系統，而SSC 6.1版本的系統，集成了可在RACE模式下啟動的FDE+法拉利動態強化系統升級版。

而相較原系統，Ferrari F8 Tributo / F8 Spider車型所配備的升級版系統功能更加豐富，在未升級之前，FDE法拉利動態強化系統僅在車輛過彎和出彎時啟動（制動情況下不啟動）；而升級後，FDE+法拉利動態強化系統升級版將能在低抓地力情況下工作，還可在RACE模式下啟動，駕駛者因而能夠在賽道上獲得最快最穩定的車速且可以更早在彎中開油門，達到在極限駕駛過程中強化駕駛者對車輛的控制，並完美體現F8 Spider酣暢淋漓的駕馭體驗。