首先要跟小白說聲Sorry啦！最近都沒有新增文章@@，不知道是我太懶還是考試太多（牽拖……）。
好啦！有鑑於我上一篇文章說到人身安全部品的重要性，這次我要來發一篇開箱文！圖不多，文字也不多……XD
我對於人身安全部品的認識也僅略知皮毛，最直接的方式就是認識「安全帽」。
安全帽的種類及用途有以下幾種：
‧半罩式安全帽。
就是一般所說的「瓜皮帽」or「西瓜皮」。
‧3/4罩式安全帽：為速克達(Scooter)騎士而設計。
介於半罩式安全帽與全罩式安全帽之間。
‧全罩式安全帽：為大部份機車騎士或部份四輪賽車手(ex. Formula One(F1))而設計。
最具保護力的安全帽。
‧越野車用安全帽：為越野車騎士而設計。
常見於越野車比賽當中。
當然，安全帽種類百百款，非要有規格認證不可。
安全帽規格可測試一個安全帽的撞擊承受力。
安全帽規格較高，保護性當然也較高。
市面上有各式各樣的安全帽符合不同種類的規格。
目前市場上有以下的規格：
DOT - 美國普通道路規格，台灣最低的認可規格。
ECE R22-05 - 歐盟安全規格。
JIS規格C種 - 舊日本普通道路規格。
JIS T8133:2000 - 新日本普通道路規格。
SNELL M2000 - 國際認可賽車規格-世界最高公認規格。
SNELL - 每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85、SNELL90 及 SNELL95。
DOT認證簡介：
DOT，是美國交通部 (US Department of Transportation) 的英文縮寫。美國交通部成立於1967年，總部位於華盛頓，下設聯邦公路管理局（FHWA）、聯邦航空管理局（FAA）、聯邦機動車安全管理局（FMCSA），海運管理局（MARAD）、全國公路交通安全管理局（NHTSA），總檢察官辦公室（OST）等部門。在全美擁有6萬名雇員。它的職責是發展和完善與交通與運輸相關的法規，對進入美國的各種交通工具和運輸的危險物品做出一系列規定，頒發證書等。致力於維護交通安全，促進經濟發展，以滿足環境和國防的需求。
DOT認證制度即聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）使於1968年，由美國交通部的全國公路交通安全管理局（NHTSA）負責制定／修訂標準並予實施。DOT認證是強制性認證，即所有在美國銷售的機動車及配件產品都必須通過DOT認證，擁有DOT標誌。經過三十多年的實際應用，DOT認證也由剛開始時僅在美國國內實行而逐漸延展到整個北美地區。如今，在北美消費者眼裡，模壓在胎側上的DOT代碼是一種對質量作出承諾的標簽，換言之是由輪胎製造商出具的質量保證書，因此對於市場上有DOT代碼的輪胎，其售價比沒有DOT代碼的輪胎要高的現象，他們認為理所當然，也樂於接受。在機動車和零配件製造商眼裡，DOT代碼代表著一種責任——該產品無條件滿足美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）有關最低性能要求和產品標識要求的所有適用條款。其實DOT認證就是一種市場遊戲規則，它體現著「自由貿易、承擔責任、分享利益」的商業精神。當然，對於機動車和零配件製造商而言，DOT認證與機動車和零配件產品進入北美市場的「敲門磚」和「準入證」具有同等重要的意義。
拜託，不要再脫台前了，快點說你的安全帽是哪頂。
OK，進入主題，我這次購買的安全帽是THH品牌，他是國產品牌，有做外銷。我在網路上搜尋許久，最後購買於日德重機，店員剛好是交大的學長XD，服務態度很好，下次如果要買手套和防摔衣的話一定過去光顧！
↓就是這頂THH。
↓商品規格確認，TS-41，小丑塗裝（Las Vegas）。另有惡靈騎士版。
↓帽袋裡面究竟是何物呢？
↓鏘鏘！就是它，45度角來一張。（電鍍片是送的，在店裡已經先麻煩店員幫我裝上）
↓正面照。不小心入鏡了= =
↓右方45度角再來一張。
↓右後方45度角。Joker！
↓正後方照。
↓左後方45度。
↓Joker的特寫。
↓額上方的通風口（關）。
↓額上方的通風口（開）。
↓附贈小鼻罩，能有效避免霧氣產生。鼻罩下方是通風口開關，中間是關，左右是開。
↓嘴側通風口（關）。
↓嘴側通風口（開）。
這是我第一次戴全罩式安全帽，之前是戴ZEUS的3/4安全帽，TS-41戴起來很符合我的頭型，不會壓迫或太鬆。戴起全罩式安全帽感覺起來就「安全」許多，通風性相對沒有3/4那麼好，但是絕對不悶！省去戴安全帽還要戴口罩的不便。另外，這頂全罩式安全帽頤帶採雙D扣設計（雙D扣教學請點我），安全性高於鐵扣，成本低於鐵扣，能在發生碰撞時，避免安全帽與頭部分離，徹底保護頭部。但是目前我還在熟悉雙D扣的扣法XD，網路上的大大扣雙D扣的速度跟鐵扣差不多，看來我得趕快適應囉！
這次的文章就在此告一段落！
（小白~機車文先欠著吧XD，如果你很急就MSN，我馬上推薦機車給你！）
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