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2016-08-29 18:09:18| 人氣86| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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主要設施

  • 5 間禁煙客房
  • 冷氣
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於淺草
  • 淺草寺 (0.7 公里)
  • 淺草神社 (0.7 公里)
  • 東京晴空塔 (2.2 公里)
  • 國立科學博物館 (1.7 公里)
  • 東京國立博物館 (1.8 公里)


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旺報【記者陳曼儂╱專題報導】

「我們是27年前成立的服裝品牌公司,3年前,父母問我說,現在該怎麼辦?」1992年的上海閔行區,還是一片荒煙蔓草,「麥可將文創園區」總經理連泰瑞的父親把麥可將紡織總部移到上海,成為當時大陸第一家引進專業家居服概念的企業,一路兢兢業業投入,終於形成行業內的營首爾飯店訂房台中民宿折扣運一條龍。

沒想到上海都市發展得更快,原本位於郊區的工業聚集地閔行區也被官方視為城區,8年前開始「騰籠換鳥」,要求傳統產業往外遷徙,更何況是用人用地用電大戶的紡織業,麥克將只能將廠房往內陸遷移,這個上海的「起家厝」就整修成辦公室作出租。

但僅是當房東,面對「政府要求」的不斷提升產值指標,還是會遇到瓶頸,看著傷腦筋的父母,連泰瑞自告奮勇,「我來吧!」為了活化老園區,解決家族事業的瓶頸,更喚醒自己心裡的創作夢,他決定把廠區變成文創園區。

良莠不齊多成小商品市場

要做就要做好的,「文創園區就是要原創!」連泰瑞親自挑選、一家一家拜訪台灣企業,選擇強調手工、體驗、有理念的廠商進駐,因此花了整整3年,才組起目前的團隊,包括青木工坊、Q.U.E插畫概念館、紙箱王等。

而場區中心建物也能看出傳承,當年從台北特別運過來的針織大圓機,曾經是紡織廠的核心主力,現在改造成店裡最美麗的風景之一,有造型圓桌、燈台、陳列架等,當時跑業濟州島飯店住宿優惠預訂務用的腳踏車,也是裝飾之一。

「144家授牌的文創園區,真的有文創精神的,大概一隻手掌就數的出來。」大陸近來流行作文創園區,但有的是掛羊頭賣狗肉,有些根本沒客人,而看似發展好、客人多的,導致商業氣息蓋過藝術,房租與成本反而把最初的藝術家逐出了園區,成了「義烏小商品市場」,每個園區都能看到大同小異的、工廠量產的商品。

不過連泰瑞還是希望能多一點業者進入這市場,他說,台灣有「文創市場」的概念,就是因為園區夠多。讓一般民眾都能輕易接觸、體驗到,被了解之後市場才會越來越大。


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(路透倫敦8日電)倫敦和英格蘭南部數以十萬計火車通勤族今天起將面臨一場惡夢,由於勞資爭執開關火車車門應由何者負責,鐵路員工為此展開為期5天的罷工。 南部鐵路公司(Southern Railway)說,在這一週的罷工期間,僅有60%班次將維持運行;南部鐵路公司經營的路線包括從倫敦前往布來頓(Brighton)和蓋維克機場(Gatwick Airport)。 這是英國鐵路近50年來為時最長的罷工行動,部分路線的班次將完全停駛。 新一波罷工行動將使倫敦地區鐵路服務的不規律情形進一步惡化。疲憊不堪的通勤族數個月來已因列車班次取消和延誤飽受折磨,鐵路員工集體請病假,使得南部鐵路公司7月大砍341個、約15%的車次,以提供更規律的列車服務。 這次勞資爭議的焦點在於列車員的角色,列車車門開關目前是由列車員負責。倫敦地鐵工會(RMT)說,南部鐵路公司有意擴大使用由駕駛員單獨操作的列車,減少列車員提供安全維護的角色。 南部鐵路公司所屬的英國最大鐵路公司GTR公司(Govia Thameslink Railway)說,這項改革有助減少車次取消的情況,因為車上不需同時配置駕駛員和列車員。中央社(翻譯)


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特派員看世界專欄(中央社記者江今葉布魯塞爾8日專電)曾經在西歐自助旅行的人,大概都有過站在車站內,卻找不到驗票機的經驗。因為包括比利時在內的許多西歐國家大眾交通系統,都不設置驗票閘門,完全相信國民誠實人格。 這幾年,自助旅行的人多了,很多人出國前都會認真地在網路爬文,瞭解歐洲鐵路系統以及相當複雜的購票方式。但真的到了火車站或是地鐵站,不少人最大的困惑是,「哪邊刷卡?」 確實,包括比利時、法國、德國、瑞士在內許多西歐國家,鐵路與地鐵的發展都相當早,早期的設計裡,因為班次不多,查驗票容易,多半沒有設置驗票閘門,任由通勤旅客自由進出。 歐洲大陸是民主發源地,十分重視教育與培養民眾守法,民眾的成熟度也充分反映在大眾交通系統的開放上,多數國家採取自主刷卡制,最根本的想法是相信民眾會誠實購票。 由於並非次次搭車都會碰上驗票,許多背包客會被歐洲人真的會乖乖買票上車感到驚訝。比利時國鐵公司曾經做過統計,未購票乘客許多是居住在比利時的外國人或是觀光客,反倒是當地民眾都會乖乖買票。 不過,這也不表示負責營運的公司會任由大家搭免錢的便車。火車驗票靠的是列車長,地鐵或是公車也偶爾會看見驗票員上車臨檢。 除了員警站在地鐵站出口攔檢外,也有是在列車停下後,每個門口在臨關門前都會上來貌不驚人的乘客,待自動門關上,亮出驗票員臂章,一個一個查,誰也跑不掉。 不光如此,重視誠信的歐洲人對於不誠實購票的人也會給予相當嚴厲的懲罰,有的是票價的40倍,有的則是按票價再加收一定的手續費與罰鍰。 對於有意在歐洲工作的留學生而言,更得小心。許多國家會在你的個人資料中留下未誠實購票紀錄,就曾經有亞洲留學生畢業找工作面試時,被主考官發現曾有過2次未購票搭地鐵紀錄,以不聘僱不誠信員工為由拒絕。 不過,這些年隨著營運公司經營不善,社會風氣丕變,人心越來越不安分,逃票的人大幅增加,加上電子票券使用普及,沒有增加人力負擔的麻煩,增設閘門的國家也越來越多。 以荷蘭為例,大中型城市的地鐵與火車站都已經全面設置閘門,營收也大幅增加。 更重要的是,閘門的設置對於近年來飽受恐怖攻擊威脅的歐洲來說,因為增設一道進出關卡,讓維護大眾交通系統安全變得稍稍簡單些。1050808


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