閱讀一件非常開心的事情,我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西,不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西,一是讀者原本就不知道的東西;或者可能是讀者相當熟悉的內容,但經過進一步思考,
如作者要表達什麼?我同意作者看法嗎?讀出了文章的意思之後,再加以思辯,重整已知的知識,成為了一種「新」的知識。
星爆05這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂,而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書,我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書,當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本星爆05
看過後,衷心覺得好看!
我是很喜歡收藏書的人,所以記下書名就到博客來購買,畢竟用實際行動支持作者,作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們,推薦星爆05給你們
希望幫助大家學得更多新知喔!
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明:
描述:
帶著霸道心法異界重生,天上地下唯我獨尊!
葉凌,一位死於絕症的年輕人,意外地重生於「星界」。
在奇異的星力影響下,星界的人類體質,遠比地球人要優秀,他們甚至可以通過修煉吸取星力,使肉身堅韌到連激光都無法穿透,而最強者更可穿越星雲,自由往來各個星球,並在戰鬥中催發出猶如核彈般的破壞力。
每一顆星球都有著各種各樣的特異生物,數量最為龐大的人族、容貌俊美的精靈、粗壯如牛的野蠻人、性感嫵媚的魅妖、窮凶極惡的惡魔、力大無窮的泰坦、善於打造裝備的矮人……
在無數強大的種族當中,葉凌卻是重生於天生最為弱小的人族身上,而且還是個沒落小貴族的後人,和他相依為命的,就只有一個略通初級魔法的小精靈侍女而已。
帶著前世一個葉凌曾以為是神棍的老道所授的內功心法「九陽真經」,一段如夢似幻的神奇之旅,就此在這個匪夷所思的星界拉開了序幕……?
畢業前夕,根據光輝聯盟慣例,三年級的準畢業生都得參加天瀾行省的高中聯合星劫訓練營,對抗一次星劫,而在星劫開始之前,為期一個月的軍訓中,各學院的競爭,總是很容易引發衝突。
葉凌,被捲入了其中一場衝突,對方還是第一學院的優秀學員。這對葉凌來說,既是一次挑戰,也是一個機會,因為這一戰,他徹底改變了自己在學院中的懦弱形象,甚至還獲得了別人的尊敬……
作者簡介
羅辰
喜歡看小說、看漫畫、玩遊戲,喜歡YY,喜歡偶爾泡泡吧,喜歡在傍晚帶著鄰居家的旺財去散散步--這就是我,一個永遠懷著菜鳥心態的小寫手。
須知:
作者: 羅辰
新功能介紹- 繪者:畫龍
- 出版社:說頻文化
新功能介紹 - 出版日期:2012/11/02
- 語言:繁體中文
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熱點新聞搶先報有的車主停車時會將愛車蓋上防護套,防止落塵或是遭到刮花,但大多數的車主因為嫌麻煩,所以都沒有這種習慣。一名網友在臉書社團「爆廢公社三館」中表示,看見路邊整排車都被蓋上「帆布」,覺得非常稀奇。
照片中可見,整條馬路上停放在路邊的車輛均被藍白相間的帆布蓋上,該名網友不禁好奇的說道:「朋友問這些車為什麼被蓋起來?」。
沒想到網友們回應卻全歪了樓,逗趣留言表示,「內有玄機一定是蓋棉被,純聊天」、「孤單寂寞覺得冷,所以蓋被被」、「因為颱風要來了,不蓋車子會飛走」、「肯定是唐伯虎要點秋香了」。
不過事後也有人出面解釋道:「因為要修剪『樹』所以怕有落葉會掉下來,還有樹枝會掉下來刮傷車子。其實地上會寫說什麼時候要開始動工,因為車主沒在看或是沒注意,又不能直接拖車,所以只有蓋帆布。不是講被刮傷就投訴!是車主自己沒看,沒注意的問題」。
▲整路車蓋上帆布。(圖/翻攝自爆廢公社三館)
▲整路車蓋上帆布。(圖/翻攝自爆廢公社三館)
其他新聞 ▲南迴鐵路因電氣化施工將實施夜間減班,鄉親及遊客多多利用公路替運方案。(圖/台東縣政府提供)
記者王兆麟/台東報導
南迴鐵路電氣化工程為施工需要,將自106年9月6日起至108年6月為期約兩年,寒暑假期間及週五、日正常營運,每週一至四、六,鐵路都將自晚上19時以後停駛潮州至台東間雙向列車,改由公路客運替運,考量減班造成旅客不便,票價也採優惠票價,民眾不必擔心夜間無車可搭,台東縣政府籲請縣民遊客注意減班期程及替代運輸資訊,並多利用替運方案。
台東縣政府表示,鐵路電氣化是台灣經濟建設重要一環,亦是台鐵快捷化,縮短高雄屏東往返台東旅行時間之關鍵,因為南迴鐵路是單線鐵路且多在崇山峻嶺間,又工程施工必須占用軌道,加上人員機具材料運送不便,鐵工局原規劃台東至潮州間的火車全數停駛以利工程展開。惟南迴線是台東重要的交通命脈,停駛對於縣民及遊客均影響甚大,經台東縣府與鐵工局、台鐵局多次協商,協調於搭車人數較少的日期(週一至四、六)鐵路自19時起停止發車,讓出路線供鐵工局施工,而週五、日與寒暑假觀光旺季期間則仍以疏運為優先,鐵路維持正常行駛。
台鐵將分四階段減班,路段為台東站至潮州站區間,其中台東至潮州停駛的對號列車共7車次,分別為台東至潮州708、328及332等3車次,潮州倒台東則為705、323、373及325等4車次。 公路替運自6日起每週一至四及六傍晚17時起至21時,每半小時開行一班台東-高雄直達車(停靠知本、太麻里、金崙、大武)、每1小時一班台東-潮州區間車(停靠知本、太麻里、金崙、瀧溪、大武、枋寮),並於週六再額外加開班次,長途旅客公路客運票價採台鐵現行「區間車收費標準」8折,例如台東至高雄186元、潮州144元。除了知本是在火車站前上下客外,其他車站旅客則在省道台9線上的臨時站牌上下車。
縣長黃健庭則表示,南迴電氣化是前瞻建設的一部分,台東雖然不希望南迴減班但為長遠交通發展仍勉予配合,惟不光是電氣化,後續仍希望中央能早日啟動南迴鐵路雙軌化規劃及工程,期能在兼具鐵路營運及電氣化工程順利施作之情形下,達成109年底電氣化通車目標,才是真正打通台東對外交通的任督二脈。
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