開車的朋友注意了！最近有民眾向媒體投訴，在使用ETC過收費站時過程沒出錯，但卻會收到3千元罰單，原因是扣款失敗變成闖越收費站，但民眾表示從扣款失敗到開罰，根本沒收到遠通電收的通知，認為政府在搶錢，而且同一個車行裡，有10多個司機都碰到相同的情況。
劉先生先因為用了ETC扣款失敗、又沒收到催繳通知，卻莫明其妙收到3千元罰單，除此，劉先生任職的這家車行裡，被通知要專程補繳的就有20幾張單據。
車行老闆娘說，司機都裝了車上機、卡片也儲值，但從裝機以來卻常常碰到扣款失敗，不是卡片餘額不足就是非正常交易，以劉先生去年11/29單日通過4次ETC收費車道就有一次烏龍，扣款失敗率高達2成5，結果向遠通申訴，遠傳告知劉先生因為電壓不穩，要每8至9個月回來換一次晶片。
遠通電收則說要了解詳情再回應，只是劉先生這3千元罰單進國庫，若再加上40元過路費、另外沒收到通知的「催款」手續掛號費50元，加起來總共3090元，一毛也不能欠，這讓他氣得說，以後寧可用回數票，也不要花錢受氣。(新聞來源：東森新聞記者王詩雅、梁家銘)
雖然小白身上
一直不願意裝ＥＴＣ這鬼東西
但悲劇還是發生
小新經常開公務車出差
起初還覺得ＥＴＣ這東西不錯用
（雖然要花錢預繳
收費站省人化的結果
過路費也沒比較便宜！）
不必停車繳過路費
偏偏在月初時
收到總務大人通知
說小新某日在大甲收費站扣款未成功
這真的見鬼啦
去台中一趟一定會經過後龍＆大甲２收費站
怎會只有一次扣款未成功？
（而且總務每２周都固定會去補繳一次～根本沒機會逾期繳款）
馬上跑去休息站遠傳門市
（馬的勒！後來才知道一般遠傳門市也可以）
跟那白目客服解釋了半天
她的解釋是：
由於各收費站連線速度不一
昨日扣款未成功的資訊
必須要到後天才會傳回公司總機
她不解釋還好
一聽到這說法
不自覺地火氣直上腦門
一個小小的異常訊息
從台中傳回到台北要３天
（騎腳踏車都不用一天）
現在是怎樣？
這樣的服務水準
還敢收費？
