★搖滾莫札特☆ 這一切 都是假象! 我要主宰這一切的假象!

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引 擎 內 部 組 件 的 改 裝 主 要 是 利 用 輕 量 化 、 高 強 度 的 材 料 製 成 的 高 精 密 度 組 件 以 減 少 內 部 動 力 的 損 耗 。 除 了 達 到 動 力 提 昇 的 目 的 更 要 兼 顧 可 靠 度 及 平 衡 性 提 昇 。

要 兼 顧 輕 量 化 和 高 強 度 則 有 賴 材 料 科 技 的 進 步 ， 由 於 高 科 技 合 金 或 複 合 材 料 的 應 用 配 合 上 精 密 加 工 技 術 ， 使 得 現 代 的 高 性 能 引 擎 不 但 單 位 容 積 所 能 產 生 的 馬 力 大 幅 提 昇 ， 可 靠 度 及 經 濟 性 也 能 同 時 獲 得 改 善 。



筆 者 在 此 必 須 再 次 強 調 ：引 擎 內 部 組 件 改 裝 並 不 全 然 是 為 了 馬 力 的 提 昇 ， 更 重 要 的 是 為 了 引 擎 的 可 靠 度 及 平 衡 性 。 因 為 擁 有 強 大 爆 發 力 的 高 性 能 引 擎 和 炸 掉 的 引 擎 只 在 一 線 之 隔 ， 差 別 就 只 是 在 精 密 度 要 求 的 不 同 ， 『 洋 槍 』 與 『 土 砲 』 最 大 的 不 同 就 在 此 而 已 ， 或 許 兩 者 之 間 僅 是 千 分 之 幾 吋 的 差 異 ， 但 在 引 擎 的 改 裝 規 則 裡 是 沒 有 妥 協 的 ， 『 失 之 毫 釐 差 之 千 里 』 用 在 這 裡 是 最 適 當 不 過 了 。

曲 軸

曲 軸 可 是 為 引 擎 的 心 臟 ， 如 果 它 的 功 能 無 法 準 確 的 執 行 ， 那 麼 引 擎 的 馬 力 就 無 法 正 常 的 發 揮 。 曲 軸 的 各 相 對 角 度 必 須 正 確 ， 否 則 點 火 正 時 和 汽 門 正 時 就 無 法 精 確 有 序 的 一 個 汽 缸 接 著 一 個 汽 缸 的 運 作 。 如 果 這 順 序 出 了 問 題 ， 可 以 想 見 這 結 果 就 是 爆 震 連 連 。 曲 軸 軸 承 的 間 隙 也 是 另 一 個 重 點 ， 主 軸 承 和 連 桿 軸 承 都 必 須 有 適 當 的 間 隙 以 使 機 油 能 夠 流 動 產 生 潤 滑 和 冷 卻 效 果 。 如 果 太 小 汽 缸 壁 、 活 塞 、 汽 門 機 構 . . . . 等 就 無 法 獲 得 充 分 的 潤 滑 ， 會 造 成 機 件 的 磨 損 。 如 果 太 大 拋 出 的 機 油 量 增 加 會 使 活 塞 和 活 塞 環 的 工 作 加 重 ， 造 成 燃 燒 室 過 多 的 機 油 殘 留 ， 導 致 積 碳 及 相 關 後 遺 症 。



壓 縮 比

壓 縮 比 是 活 塞 在 下 死 點 和 上 死 點 時 汽 缸 容 積 的 比 值 。 改 變 壓 縮 比 可 提 高 引 擎 的 效 率 但 是 在 製 作 過 程 必 須 要 求 嚴 謹 ， 因 為 壓 縮 比 會 直 接 影 響 汽 油 的 燃 燒 效 率 並 且 和 點 火 正 時 的 設 定 有 密 切 的 關 連 。 在 很 多 高 性 能 引 擎 都 有 著 很 高 的 壓 縮 比 ， 在 賽 車 引 擎 更 是 如 此 ， 但 是 一 般 經 濟 取 向 的 引 擎 卻 會 適 度 的 降 低 壓 縮 比 。

隨 著 壓 縮 比 的 提 高 對 汽 油 品 質 及 辛 烷 值 的 要 求 也 就 越 來 越 高 ， 這 也 是 很 多 高 壓 縮 比 引 擎 所 遇 到 的 難 題 。 汽 油 引 擎 的 壓 縮 比 應 該 超 過 8.5 : 1， 但 是 當 壓 縮 比 超 過 12.5 : 1 時 對 性 能 的 提 昇 的 效 益 就 變 得 很 小 ， 而 且 伴 隨 而 來 的 汽 門 和 活 塞 相 對 距 離 不 足 、 爆 震 、 預 燃 及 其 他 伴 隨 而 來 的 後 遺 症 會 使 問 題 變 得 很 複 雜 。 因 此 在 進 行 提 高 壓 縮 比 之 前 必 須 先 知 道 汽 門 的 行 程 和 凸 輪 軸 所 設 定 的 氣 門 開 啟 時 間 、 正 確 的 進 汽 門 和 排 汽 門 的 尺 寸 甚 至 燃 燒 室 的 形 狀 及 尺 寸 。

此 外 如 果 汽 缸 頭 曾 經 研 磨 過 或 是 使 用 了 薄 的 汽 缸 墊 片 ， 其 相 關 的 數 據 也 必 須 一 併 考 慮 。 引 擎 內 部 組 件 改 裝 時 ， 必 須 特 別 注 意 材 料 的 選 擇 、 製 作 精 度 及 平 衡 度 的 要 求 ， 更 不 能 忽 略 各 組 件 間 的 妖 配， 從 上 文 可 知 引 擎 的 改 裝 往 往 是 牽 一 髮 而 動 全 身 ， 單 對 某 一 部 份 進 行 改 裝 通 常 會 破 壞 引 擎 的 平 衡 性 ， 而 且 效 果 不 彰 ， 因 此 如 果 你 考 慮 對 引 擎 進 行 改 裝 時 ， 請 務 必 選 擇 專 業 改 裝 廠 所 出 產 的 產 品 ， 並 尊 重 專 業 的 妖 配 ， 千 萬 不 可 土 法 煉 鋼 ， 否 則 因 小 失 大 就 得 不 償 失 。 此 外 安 裝 的 手 工 也 是 一 大 難 題 ， 常 常 可 看 到 外 國 改 裝 廠 的 改 裝 套 件 廣 告 ， 宣 稱 裝 了 以 後 馬 力 可 達 幾 匹 ， 0 ~ 100km/h 可 在 幾 秒 內 完 成 。 但 是 你 真 的 相 信 這 些 套 件 到 了 香 港 後 經 由 本 地 的 技 師 安 裝 後 ， 能 夠 達 到 和 外 國 相 同 的 數 據 嗎 ？ ！ 也 許 可 能 但 不 容 易 ， 這 其 中 的 差 異 就 在 於 安 裝 的 手 工 。