Musketeer\'s club 火槍手俱樂部,歡迎光臨 (商業廣告與政治/情緒性發言必刪,請君子自重) (2005年7月開台)

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美字號為美國二次大戰建造的中型登陸艦(LSM),從戰後的1946年起，國府海軍陸續接收了17艘，歷經五十多年，現已全數退役。

如同中字號，本級艦在搶灘時艦艏大門亦會往打開，形成跳板讓車輛直接由艙內駛出,但與LST不同的是本級艦坦克艙是敞開露天式的,亦即並無上甲板可供裝載,僅以帆布遮掩而已. 本級艦可搭載陸戰隊的M-41戰車進行登陸，駕駛台則為圓柱型，在右舷中段(經1970年代”新美計劃”重建船體結構後，駕駛台已改為方型，位於艦舯)。

本級艦(晚期)的主要武裝有40公釐艦砲兩座，T-75 20mm機砲四座及12.7公釐機槍；其接收情形如下:1946年在青島，美軍將留駐遠東的各式登陸艦艇移交我國以示酬謝，其中包含11艘LSM即:”美珍”,”美樂”,”美益”,”美朋”,’美亨”,’美盛”,’美宏”,”美頌”等八艘軍艦;另有12艘則移交予招商局做為商船之用, 以”華-XXX”(如”華-205”)等方式命名,但沒多久其中有三艘就分別在1949到1952年間移交回海軍成為軍艦. 這三艘的艦名分別是”美和”, ”美堅”與”美華”。

除了招商局的12艘外,民營的民生公司於戰後亦購進了11艘,分別以”江”字號命名,如:”烏江”,”湘江”,”贛江”等. 總共約有十五艘的 LSM於1949年後留置大陸(招商局來台後就只剩下2艘LSM);這是中共海軍曾擁有許多本級艦的原因.。
國府撤台後，直到1956年的十一月十五日，方在日本橫須賀港依據修定的互助安全法案,由美軍再度移交了”美成”,”美功”,”美平”三艦; 1959年二月六日，在美國西雅圖移交”美文”,”美漢”二艦;1962年五月三日在西雅圖移交了”美樂”(新)艦.

各”美”字號艦最初並無艦艏編號,後由第一艘”美珍”艦的”241”號開始編起,直到最後一艘”256”的”美樂”號. 其中因”美盛”艦在1949年的四月廿二日即於長江突圍戰中投共,因此該艦沒有編號(”美盛”艦曾被中共改名”黃河”). ”美”字號的編號在1965年一月一日將”2”字頭全部改為”3”字頭,如”LSM-347 美頌”;1976年元月一日各殘存之”美”字號曾全部改為”6”字頭的三位數字，如”LSM-694 美頌”，到了1979年十月一日再都改回”3”字頭的原編號至今.

LSM可以整艦搶灘讓人員車輛裝備直接上岸,效率當然比轉換小艇搶灘高得多;但卻必須準確掌握潮汐,否則可能在退潮時，擱淺在砂灘上，變成不能移動的巨型靶標. ”美珍”艦於1953年七月參加突襲東山島之役時，便曾因潮水計算錯誤至清晨要撤離時，艦體竟擱淺在灘頭無法駛離,艦上尚有陸軍官兵一千多人;@軍從早上九點開始密集砲火射擊,當時已危急到要燒燬文件的地步. 後終於在拋棄重裝載，並由”大洪”號拖船協助下,配合潮水於下午四時半浮揚脫困.

1958年九月八日金門砲戰期間,”LSM-242 美樂”艦執行「閃電計劃」在金門灘頭卸載時，被共軍砲火擊中所裝載之油料及彈藥,引起猛烈爆炸，艦體斷裂成兩截而全燬;官兵死傷11人. ”美樂”的艦名後來由1962年移交的一艘新LSM艦繼承,編號則為”256”.

至1996年為止本級艦尚剩下四艘在役,即:”美珍”,”美平”,”美頌”,”美樂”;各艦最少有51歲高齡. 除傳統的運補任務外亦擔任護漁,緝私與反偷渡等的任務，現已全數退役，結束其在國府海軍近一甲子的奉獻。

參考資料：
http://vm.rdb.nthu.edu.tw/cwm/taiwan/4304.html