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下面附上一則新聞讓大家了解時事
下東城兩橋豪宅案公聽 官商民首會商
: 曼哈頓下東城兩橋社區(Two Bridges)四棟豪宅建案連月來引發附近居民抗議，紐約市都市計畫委員會(City Planning Committee)17日舉行公聽會；不少反對者強調，該案規模達250萬平方呎，卻被建商和相關市府單位認定為「小規模改造」(minor modification)，不需通過「統一土地利用審查程序」(ULURP)，當局應停止繼續為建商開綠燈，應循正常程序審查。
兩橋社區1961年被指定為都市計畫更新區域，但市府1972年開始審批該社區的大型開發項目許可申請，用於管轄在1867年前規畫的兩個街區；開發商因此將大型開發案界定為「小規模改造」，不需經過「統一土地利用審查程序」，僅需進行環境影響評估。
目前三間會員專屬活動優惠開發商鎖定的基地屬於C6-4的商業區，允許在多用途大樓中設置公司總部、社區設施以及高層住宅，容積率最高可達10.0至12.0，被歸類為摩天大樓；根據開發商規畫，最高的住宅將高達1008呎。
雖然建案引起附近居民多次集會和抗議，但17日是市府單位、建商和社區居民首度三方會商，由市都市計畫委員會主席拉格(Marisa Lago)主持，委員Anna Hayes Levin就「小規模改造」與「大規模改造」(major modification)的定義與建商代表律師討論。
Levin表示，雖然兩橋社區的三大開發商已取得開發項目許可證，日前也公布環境影響評估聲明草案(DEIS) ，但由於過程中有太多疑慮，因此她認為開放公開審查應該列入考慮。
另由於四棟豪宅興建後，將為該社區增加多達2775戶的新建住宅單位，而目前該社區主要僅仰賴東百老匯地鐵F線通勤，是否能應付如此龐大的人流，也是反對者質疑的一大重點。
建商代表作證時提到，三家開發商已經和大都會運輸CP值爆表署(MTA)洽談，打算加寬地鐵站樓梯、月台、新增電梯等；不過對於實際的施工時間，建商代表說，「經過分析後，對地鐵擁擠等負面影響將會在三棟住宅完工、居民入住後才出現，因此地鐵站的升級會在之前完成。」
地鐵站升級等施工費用將由開發商支付，粗估約4000萬元，日後的維護則由MTA負責；不過由於缺乏明確的時間，而且地鐵站升級期間的責任歸屬、若工程延宕的費用該如何計算都還不清楚，公聽會中有委員提議，應在建商做出明確的時間表後，再進一步討論。
17日的公聽結束後，居民可在29日(周一)前向市都市計畫委員會或第三社委會提交意見，最後結果預計在11月13日(周二)公布；社區人士表示，如果最後市府仍批准開發商的開發案，維權團體將對市府訴諸法律行動，堅決反對開發商進入兩橋社區。
議員質疑柯P 海綿城市治水破功
: 【台灣醒報記者劉東皋台北報導】「南部治水已破功，柯P海綿城市也破功！」國民黨台北市議員王鴻薇、徐弘庭10日抨擊市長柯文哲相關治水措施執行不力，動作太慢，導致這兩天豪雨造成213處淹水。不過，水利專家、桃園市水利局長劉振宇指出，台北海綿城市不算破功，未來需要加強的，應該是在於管理的精緻度上。
王鴻薇兩位議員在市議會召開記者會，指責柯P在管理上有疏失，此次台北市各地區降雨量很多未達78毫米，卻淹大水。接著有兩個大颱風要襲擊台灣，恐造成更大的淹水災情
王鴻薇表示，去年約在此時，她就質詢柯P，台北市透水舖面人行道進度太慢，全北市只有完成3%的透水舖面人行道，當時柯P就說要加快進度。但到了今年，透水舖面人行道才達10萬3600平方公尺，只占全北市4％，一年才增加1個百分點，難道要給柯P 100年的時間，才能建置完成嗎？
徐弘庭要求，市府應趕快清查出到底哪些區域的雨量未達78毫米，卻淹大水；到底是因清淤沒做好，或是路面工程導致排水不良？柯P曾號稱，在正常情況下，下雨達每小時130毫米都不會淹水，現在連不到78毫米就淹水，連中正紀念堂都淹成像個大水池。未來兩周恐有「百里嘉」及「山竹」兩個颱風會襲擊台灣，災情將更嚴重。
台北市環保局人員列席記者會表示，清潔人員事先已完成下水道各項清淤工作，淹水不是環保局未善盡責任之故。工務局水利工程處副總工程司施俊達則表示，造成淹水有很多原因，包括水道清淤、雨水量在十至二十分鐘短時間內就傾盆而下，造成排水不及。雖然有些地方因急促降豪雨而淹水，但一小時後即漸消退。
曾任台大環境系統工程系教授、台中市水利局長、現任桃園市水利局長劉振宇從旁觀專業的角度分析，台北建設為海綿城市的規劃不能算破功。包括推動大樓社區自設雨水儲水系統、各項滯洪設施的建置等。
劉振宇說，未來更重要的是管理執行面的精緻化，例如，排水道清淤有沒有徹底，或事先的預防措施的執行。這次大湖地區沒有淹水，表示事先的預警與防範措施已先啟動；這些都是管理層面的問題。
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