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在沒有購物中心、大賣場，或是網路、線上遊戲的年代，下課後拎著籃球前往台大的籃球場打球，似乎是小學時候的我，最喜歡的一項活動。

那時後還是小學的中年級，我經常利用下午不用上課的空檔，自己一個人搭30號公車，坐車大概坐了半小時的時間，到公館之後下車，再前往台大校園的籃球場打球。印象中，下午時段的偌大球場上，打球的人數總是廖廖無幾，讓我可以隨意的換不同籃框投球。

以前在新生南路，沿著辛亥路高架道路，有一排台大男學生宿舍，是我打球中場休息、上洗手間常去的地方。印象中走進去那日式古老建物裡，總能感受到歲月遺留的軌跡。尤其是在炎炎夏日裡，附近的大榕樹下，經常聽得到蟬鳴和悅的叫聲，是最清爽的大自然律動音樂。

照片左邊為台大小巨蛋體育館_右邊為台大物理系館_以前是一大片日式建築的學生宿舍.JPG

不管是籃下投球或是長距離遠射，在投籃進球時，看到籃球入袋的確是讓我感到無比快樂。我在結束籃球運動，準備回家之前，有時會在公車票亭買些小零食、蜜餞，或是飲料，這反而成了當天出門打球的最大收獲。當年便利商店並不像現在這麼普遍，公車站牌旁的公車票亭，除了很方便的可以買車票之外，東西也琳瑯滿目，對於當時小小年紀的我而言，已經有很多東西可以選擇，令我覺得大大的滿足。

後來高中聯考，我考上第四志願—中正高中。高一上學時，總覺得學校真的離家很遠，每天要花很多時間在往返的交通時間上。剛開始的時候，為了不想轉車，我曾經搭「新店—淡海」路線的公車上學。雖然那時候有公路局、新店客運與指南客運三家客運公司在營運，但有時候加上等車時間，而且客運的行駛路線較遠，到學校反而沒有換車的速度快，所以後來我就改到台北車站，轉搭往士林方向的公車，由於有比較多的公車可以搭乘，通勤的時間反而比只搭一班車的時間少了很多。

而我到台北車站換車的另一個收獲，是看到熙來攘往的人潮，在車站附近來回穿梭，有許多人跟我一樣，是穿著卡其色，戴著大盤帽的高中生；有的人是從基隆、台北縣坐火車，到台北車站換搭公車上學的。那時舊台北車站還沒拆除，往來在車站附近，看著絡繹不絕，猶如車水馬龍的人群，才知道原來我並不是最早起床上學的人。

在我讀高中時，從士林到台北車站最快的方式，應該是搭乘北淡線的火車。在放學之際，我好幾次從學校，趕搭公車到士林火車站，再轉搭火車直達台北車站；到台北車站的時候，還不到五點，免除在中山北路、忠孝西路交叉口前的復興橋上塞車之苦。

貫通的中山南北路_中山北路往中山南路方向.JPG



貫通的中山南北路_原復興橋舊址附近_照片中高聳的新光大樓_曾是台北最高的大樓與地標.JPG

當然，要能搭上北淡線火車早早到台北車站，並不是常有的事，記憶中，有一次我因為太趕，在士林車站跑步時跌倒，不小心把卡其長褲磨破，雖然那次搭上了火車，卻也讓我一直歷歷在目、記憶猶新。

 

捷運劍潭站_士林站之間_中山北路往小北街通道_以前是北淡線士林車站舊址附近.JPG



捷運劍潭站_士林站往小北街通道1.JPG



捷運劍潭站_士林站往小北街通道2.JPG

現在很多景觀已經跟印象中的完全不同：以前一大片的台大男生宿舍，早已改建成台大小巨蛋，成為各類活動的舉辦場所；不論是演唱會、展覽會，都有很多人前來參與，熱鬧非凡。方便、讓人們走在馬路上，隨時都可以買些想要的飲料、車票或零食的公車票亭，早已不復見。北淡線鐵路也已拆除，由捷運淡水線取代。長途的新店到淡海客運班車，停駛後，就改成轉搭乘舒適的捷運往來目的地。

隨著鐵路地下化，台北車站附近原有的許多地下道、天橋也都已經拆除。復興橋在拆除後，中山南路更顯得寬敞、筆直。原有火車鐵道路面，變成高架的市民大道，整體周邊環境，顯得煥然一新、截然不同。

貫通的中山南北路_中山南路往中山北路方向_高架橋為市民大道_原為往台北車站的鐵道.JPG

雖然在時間的流逝下，過去熟悉的台北有了變化，生活在這個大城市裡，感覺得到環境變得更美，交通變得更方便。記憶中那一切美好的景物儘管早就不在，但它們彷佛仍然深深烙印在我的腦海，偶爾總是會淡淡的想起；它們是相伴我成長的最甜美回憶，也是我最熟悉的台北印象。