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2011-08-23 22:05:13| 人氣6,641| 回應4 | 上一篇 | 下一篇

20110821_期末考3272m武嶺達成

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今年給自己最重要的目標: 挑戰全程的武嶺。
去年 從清境到武嶺 兩次都花了5個小時以上。

今年從 參加挑戰塔塔加、2次完騎阿里山。
但是這次狀況不是很好，加上埔里到清境這一段，一直擔心能否在關門時間七小時內完騎。

有時心裡就轉換想法: 就算殘念，也要完騎...；至少要騎到翠峰...。
總而言之，要嘗試一次才行。

行前的準備:

里程配速表；讓自己隨時清楚，距離目標還有多少。(參考雜誌上「武嶺觀光團等級」七小時完騎的配速)。
(因為只有這個等級的能耐)。

 

一切就緒

 

這次準備32T飛輪以及跟家弟借的輕量車。



雖然早已知道今年同樣有將近七千人參與盛會，不過真的看到時...我可是下了很大的決心來的...，想不到有那麼多...光是出發，從鳴槍到能走到出發線，足足花了半小時以上，我們排的可還算中前段的。


70分鐘到達21K的霧社，做第一次休息。後面剩34K，卻花了近五個小時。

 

接近清境...

 

這六七千台單車的陣仗，遇上上坡，再加上幾台車...形成第一段的大堵車，原本還準備使勁抽車對付這個上坡，眼前的景象: 免了，牽車兼休息!

 

翠峰-鳶峰-昆陽段最累。昆陽之前泰半的路段，不客氣的牽車。
連牽車都牽到快要抽筋。稍微站起來踩踏，就覺得腦中快缺氧。只能把握坡度低於10%的緩坡，上馬騎一下。

我想這就是關鍵點: 腿力不夠、肌耐力太弱、肺活量有待提升。在長陡坡底下，毫無掩飾自我訓練不足的缺點。






接著就是昆陽大塞車! 也不知道塞了多久，盡量往前擠就是，網路上網友砲轟不斷，我想主辦單位也應該被嚇到。我覺得好像其中的車友有較多的責任，因為支援保母車太過濫觴，又要硬開到離終點最近的昆陽，還隨意停車。路面寬最多不超過兩台車寬，加上這次參與人數暴量。而且幾乎都上得來。
一時之間完全無法動彈，就跟中風血管堵塞一樣。
這麼多的人車，顯然需要更多的管制。主辦單位這次被罵翻了也是理所當然。不過就目前參加過的活動，NS算是比較用心的。該罵的其他的車友都罵了，我是期待他們改進，繼續辦好活動。



過了塞車段，最後的天堂路一路騎上來。曾經想過應該留下幾滴男兒淚的；不過這樣的情緒被數以千台排山倒海的景象給掩沒了；武嶺兩字早已被淹沒在人群之內。不過還是很高興完成這個任務。服務小姐拿完騎獎牌與證書，親切的說「辛苦了」，應該就是最高興的一刻。

 

這張完騎證書，應該是今年對自己而言最重要的一張。

 

今天的氣壓有100公尺以上的誤差.





這種高難度的挑戰武嶺路線，竟然有近七千多人參加。
而且是人人有備而來，真的是見證台灣單車運動水準已高到讓我意外。
應該值得台灣各界好好重視。比如說要多一些單車運動的報導、轉播。
利用目前單車運動的成熟度，更加推展全民運動等等...

--End--

我要檢舉
#NS武嶺
台長： Azi

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我要回應
老李
SNG車進不去，無法轉播報導。
2011-08-23 22:22:33
版主回應
SNG可以提前五點進駐。
2011-08-24 18:34:03
駱少
今年最大的遺憾就是武嶺沒報名成功，雖然一直努力與楓林小吳保持聯繫，無奈無法增加名額，只好殘念！期待明年的武嶺，一定要給他完賽一次。
今年就先搞定高雄100K及動力阿婆灣＆NS洄瀾200K，減少遺憾！大家加油！
2011-08-23 23:33:58
Hodala
就是讚！不愧是隊長，我想説的是^_^
我們團隊，有你真好。
2011-08-24 18:03:17
版主回應
傳哥，我都起雞母皮。明年！大家一起來挑戰！
2011-08-24 18:33:32
老楊
恭喜你完成挑戰~迴瀾200K有在計畫要報名希望能成行，如能成行到時希望能與你們在終點合照。
2011-08-27 19:43:17
否 是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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