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斯靜格批2020財年預算 準備不足

: 市主計長斯靜格(Scott Stringer)1日發布其辦公室對紐約市2020財年初步預算分析結果，指出該預算無法對未來可能發生的經濟不穩提供充足財政準備，且很多預算投入到一次性資源上；他呼籲市府提高預算緩衝資金，未雨綢繆，保證紐約市民獲得應有的服務。

市長白思豪2月初宣布2020財年初步預算金額為922億元，比上年增加30億5000萬元，在市政機關節約開支的基礎上，對交通、教育、健保等重要領域增加投資，確保讓紐約成為全美「最平等的大城市」。

斯靜格指出，雖然紐約市經濟仍在增長，但未來幾年內增長速度將減緩，新工作機會將從2010年的每年增加9萬個，減少至2020年只有3萬5000份新工作機會；此外紐約州預算也在減少23億個人稅收收入後面臨挑戰。

斯靜格建議市府為預算緩衝增加20億資金，將其比例提高至總預算的15%；並建議市府實施更嚴格的部門節省計畫，呼籲市府各部門嚴格遵照預算進行運營。

另外，由於市樓宇局(Department of Buildings)從2014財年起的施工意外數量增加了252%，斯靜格今年將樓宇局增列在部門監控周年慶活動限時折扣商品名單(Agency Watch List)上，確保對該局進行嚴格監管。

新預算還將為包括無證客在內的無保市民提供健保的「紐約關懷」(NYC Care)投資哪裡買2500萬元，讓該項目投資總額達到1億元，但「紐約關懷」實施四年來還未有任何相關結果報告；斯靜格對該項目的透明度表示質疑，要求市長辦公室提供更多信息，檢測項目實施效果。

斯靜格強調，紐約市預算不能只顧眼前的一年，應注重長期的預算平衡，才能保證需要服務的民眾不受大環境影響，能夠獲得必要的資源和服務。

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疲勞航班無共識 罷工影響1.6萬人 華航勞資協商 再破局

: 中國時報【李宜秦╱台北報導】

華航罷工今（12）日進入第5天，勞資雙方昨日進行第二度協商，會議歷經4小時，再次宣告破局。機師工會表示，雙方認知不同，工會主張「多航段航班」飛行時間7小時以上派3人、12小時以上派4人，但華航以需要增派900名機師為由拒絕。罷工至今，共造成7航班延遲、117航班取消，粗估至少有1.6萬名旅客受影響。

多航段航班 雙方認知不同

華航勞資雙方在昨日下午5點進行二度協商，機師工會常務理事陳蓓蓓表示，一開始協商時，華航就先提出「議事規則」，詢問工會若罷工結束，證照應該如何歸還？何時可以復工？並要求機師在3小時候報到。

但工會表示，不可能要求機師立刻上班，不只華航鎖住機師班表網頁，且對飛行安全恐怕也有威脅，要求至少10小時才可上工。另華航又要求，薪水要上班後才開始給付，但工會主張，依法規定是罷工結束後立刻給薪。陳蓓蓓說，雙方在這些枝微末節小事部分，就浪費了1.5小時討論。

陳蓓蓓說，工會做出退讓，同意飛行時間8小時以上航班派3人、12小時以上4人，但由於多航段航班比較疲累，因此主張多航段航班飛行時間7小時以上航班派3人、12小時以上4人，對此，華航無法接受多航段航班飛行時間7小時以上航班派3人訴求。

陳蓓蓓表示，雙方針對「多航段航班」認知不同，她認為只要是超過1個落地以上，就是多航段，但華航認為，活動購物折扣要大於3個以上的落地，才可稱為多航段。

三輸局面 交部:華航已讓步

華航表示，目前已釋出最大善意，但若同意工會要求的多航段航班內容，約有914航班的航線需要增派機師，等於需多出914人次機師、一年要增加91名機師，但要培訓一名機師到正式上線，需要時間與金錢，對公司而言，將大幅增加營運成本。

華航指出，非常遺憾，已針對工會訴求做出最大讓步，甚至在紅眼航班部分，7小時派3人機師，工會仍不滿，協商卻仍然破局。華航無法諒解工會為何不可回到最初訴求，又提出新的內容，最後導致三輸局面。

交通部長林佳龍表示，會盡快再次召開會議。政務次長王國材說，對這次結果滿失望的，華航已經做了讓步，希望下次協商能有結果。

華航機師罷飛！
疲勞航班談不攏 罷工持續中…
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成本大增 華航無法承受之重
機師飛時比較…美陸日比台灣累
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