短短兩個月，鐵路總公司通過聯手阿裡和騰訊兩大互聯網公司，打造瞭一支“夢想合夥人”隊伍。業界預計，各方將通過優勢互補、互利共贏的姿態，推動高鐵網和互聯網 “雙網融合”，加快建設智能化、便捷化的“智慧鐵路”步伐，創造出更加多樣化、個性化的出行服務。
需求為引領，雙網融合還能上“硬菜”
台中西區月子中心推薦 車餐食有意見，鐵
(原標題：高鐵網+互聯網“雙網融合”駛向下一站)
就提供什麼，現在
業內分析認為，在流量產生價值的時代，鐵路總公司與互聯網企業的大數據如果能互相融合、分析、使用，將拓展出巨大的價值空間。
高鐵網+互聯網“雙網融合”駛向下一站
本文來源：中安在線-安徽日報
而在今年5月，鐵路總公司與阿裡巴巴進行瞭會談，雙方進一步鞏固瞭支付寶應用、實名信息核驗服務以及車站導航等方面的合作，在高鐵快運、國際物流、電子支付等領域進行瞭更深入的合作交流。根據媒體報道，雙方還將把阿裡大數據、雲計算、電商服務等方面的技術優勢和鐵路資產、資金、市場資源優勢有機結合起來，打造新的經營模式。
十九大報告提出，要瞄準世界科技前沿，強化基礎研究，實現前瞻性基礎研究、引領性原創成果重大突破。近年來，中國鐵路發展迅猛，尤其高速鐵路的發展解決瞭多個世界性難題。在硬件方面，中國鐵路已然走在瞭世界科技的前沿，而“互聯網+鐵路”則成瞭中國鐵路軟件上的支撐點與突破口。今年，阿裡巴巴集團董事局主席馬雲和騰訊公司董事局主席兼首席執行官馬化騰相繼訪問鐵路總公司，也標志著鐵路力推的高鐵網、互聯網“雙網融合”戰略加速落地。
“對於鐵路總公司而言，與互聯網公司的合作是一個轉變。以前鐵路總公司的思路是能提供什麼
7月14日上午，鐵路總公司與騰訊公司就深化路企合作、推動高鐵網和互聯網“雙網融合”、助力打造智慧鐵路問題舉行會談。記者從中國鐵路總公司官網瞭解到，早在2009年，IBM就在北京成立全球鐵路創新中心，提出“智慧鐵路”發展策略，致力於打造安全、高效、綠色、智能的鐵路，實現鐵路信息化發展。而在這次會談上，鐵總和騰訊方面達成的共識是，騰訊可以利用自己的互聯網優勢在旅遊餐飲、站車商務、商貿物流、保險服務等關聯業務上挖掘技術潛力，運用科技創新成果，在應用服務上提供優化方案，尤其在智慧鐵路、無現金出行、“刷臉”進站等方面積極探索，打造中國鐵路 “互聯網+出行”模式。
“服務，是鐵路網和
來越多的新的需
本報記者 陳樹琛
責任編輯：王曉易_NE0
台中產後護理之家011
如今，購買高鐵票也能像看電影、坐飛機一樣提前網上選座瞭，而且網絡購票還可以使用微信支付。
今年7月份，鐵路總公司還在27個主要高鐵客運站推出動車組列車互聯網訂餐服務，乘客乘坐G、D字頭的動車組列車，可提前在鐵路12306官網或者APP上購買外賣，支付方式可選擇微信支付、支付寶等。肯德基、麥當勞以及沿途地方美食等超百傢餐飲品牌可供選擇，所訂餐食費用（含配送費）和其它網絡訂餐方式一樣。
同時，鐵路部門還推出瞭網上連續換乘功能。記者體驗發現，相比乘客以往自行對比時間、車次，在多個界面中反復跳轉才能購買換乘車票而言，如今的連續換乘功能由系統自動篩選推薦，更加清晰方便。
求，比如旅客對列
在鐵路總公司公佈可自主選座消息後，記者曾第一時間登錄12306網站嘗試瞭新的購票方式。記者選擇始發地、目的地以及所需高鐵列車後，填寫完成購票人信息並確認，系統自動彈出瞭選座對話框，同時註明“選座後如果系統票額不足，系統將隨機為您申請座位”的提示。而當乘客選擇座位並確認之後，系統將自動彈出支付對話框，並註明“席位已鎖定，請在30分鐘內進行支付，完成網上購票”的提示。最後，乘客隻需要點擊“網上支付”就可以完成選購火車票且選座的整個過程。
總也會引入一系
列的解決方式。 ”
合肥工業大學朱傢富
台中月子中心推薦教授向記者表示。
影響更大的或許是阿裡雲為12306網站提供的技術支持。此前，由於節假日搶票人群過於擁擠，12306網站經常癱瘓的情況飽受詬病。 2015年初，鐵路總公司聯手“阿裡雲”後，由後者分擔12306網站占
台中月子中心評價比90%以上服務量的車票查詢環節，大大減輕瞭網站訪問壓力。
互聯網的共同屬性，高鐵的
‘互聯網+’服務改革還有更多的可能。 ”朱傢富分析認為，在市場和政策的推動下，依托互聯網企業的技術優勢，在移動支付、智慧出行、旅途文化、個性化服務等方面，鐵路企業大有可為。而依靠鐵路運輸的流
台中產後護理中心量優勢，互聯網企業可以迅速吸引用戶、塑造品牌、做大規模。
“面對消費者，高鐵可以是移動的商業新渠道；面對供應商，高鐵也可以是移動的大數據平臺。事實上，鐵路客票平臺12306所凝結的客戶大數據規模與質量應該優於阿裡巴巴的淘寶、天貓以及京東商城的客戶數據，而產業規模和數據規模本身就具備金融屬性。 ”朱傢富認為，高鐵“軌道+物業+商業”的創新改造還有更大空間。
除瞭便民服務改革之外，鐵路混改等核心制度改革也在不斷提速。去年底，中央經濟工作會議指出，混合所有制改革是國企改革的重要突破口，我國要在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域邁出實質性步伐。今年1月，鐵路總公司負責人表示，2017年鐵路總公司將探索股權投資多元化的混合所有制改革新模式。
記者註意到，無論是阿裡還是騰訊，在與鐵路總公司會談時都提到瞭高鐵網與互聯網的“雙網融合”。鐵路總公司負責人也表示，中國高鐵已成網運營，高鐵運營產生的現金流豐沛，服務品質不斷提升，持續發展能力非常強勁，帶動溢出效應十分明顯，“鐵總正探索推進優質資產資本化、股權化、證券化，歡迎阿裡及騰訊積極參與鐵路混合所有制改革。 ”在高鐵“軌道”上，“雙網融合”正在駛向更受期待的新境界。
是收到消費者越
今年以來，開放網絡訂餐、嘗試眾籌火車、推行自主選座、接入微信支付……高鐵在“互聯網+”上進行便民服務改革動作不斷，讓普通人的旅途變得更方便輕松，也讓人對鐵路改革有瞭更多新期待。
借力互聯網，高鐵服務越來越貼心
實際上，互聯網和高鐵的“聯姻”已經有很長時間，如12306網站和APP就徹底解決瞭足不出戶購票的市場需求，乘客還可以選擇通過支付寶支付。鐵路總公司也於近日宣佈，將從下個月起陸續推出互聯網、車站窗口及ATM自助售票機購票微信支付功能，進一步豐富購票支付方式。
市場需求日新月異，高鐵的 “互聯網+”還在不斷刷新。記者從合肥公共資源交易中心獲悉，合肥高鐵南站旅客身份查驗系統即將建設，將實現旅客多源信息快速查驗和實名制管理，可以在不小於35cm的距離實現二代證遠距離快速讀取感應，還能做到不需要旅客專門出示身份證，在正常通行過程中自動識別旅客攜帶的二代身份證，實現“刷臉進站”。據瞭解，上個月，武漢高鐵站已經提前實現瞭“刷臉進站”功能，人均進站時間隻需要5秒。
融合更深入，“智慧鐵路”建設快步走
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