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商品訊息功能
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商品訊息描述
● 商品說明
●12吋橡膠充氣輪胎
●可調式成長座椅(座墊可調距地高度 43.5~47.5 公分)
●可拆式輔助學習輪
●可愛小車鈴
●復刻鍍鉻把手
●容易操作的後踩腳剎車
●鋼構車體,雙色烤漆好迷人
美國【RadioFlyer】巡洋艦腳踏車2.0#837型
●12吋橡膠充氣輪胎
●可調式成長座椅(座墊可調距地高度 43.5~47.5 公分)
●可拆式輔助學習輪
●可愛小車鈴
●復刻鍍鉻把手
●容易操作的後踩腳剎車
●鋼構車體,雙色烤漆好迷人
【適用年齡:3歲-7歲】
![](http://photo.ihergo.com/photo/product/94/331194_1445234786294.jpg)
流行
卸下輔助輪,媽咪輕輕推,別緊張!握住手把、看著前方,兩腳用力踏。
鋼構車架,經典雙色烤漆好迷人,安全的後踩式腳剎車,輔助學習輪可拆下,可調式座椅陪孩子一起成長。
仿古車鈴響叮噹,鈴鈴鈴~妳看!我會轉彎了!
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適用年齡:3~7歲
安全載重:31.2公斤
車重:7.7公斤
組立尺寸:L91.8 x W48.3 x H64.1 cm
組立時間:30分鐘
主要材質:鋼鐵車體
產地:中國
本產品符合ASTM、U.S.CFR美國聯邦法規、CPSC美國消費品安全委員會、美國CPSIA消費品安全加強法相關規範。
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● 詳細規格
適用年齡:3~7歲
安全載重:31.2公斤
車重:7.7公斤
組立尺寸:L91.8 x W48.3 x H64.1 cm
組立時間:30分鐘
主要材質:鋼鐵車體
產地:中國
本產品符合ASTM、U.S.CFR美國聯邦法規、CPSC美國消費品安全委員會、美國CPSIA消費品安全加強法相關規範。
● 品牌故事
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● 注意事項非逛不可
~ ※本產品並未附帶安全帽與護具,使用或騎乘前務必穿鞋並完善配戴相關合格護具,以維護孩童安全。
※請由成人陪同指導孩童正常安全操作,務必持續監護。
※一次限乘一人,禁止孩童站立在座位上,或乘坐在儲物箱上。
※組裝前請先詳閱使用說明,並請選用適當工具,嚴禁使用電動工具組裝。
※產品載重限制與適用年齡請詳閱產品包裝與說明。
※請選擇適當平坦空間操作,禁止在以下地點騎乘:馬路街道、水溝蓋、人孔蓋、汽車道、巷弄騎樓間、泳池、池塘、山林附近、階梯、斜坡道、高速公路,及其它會造成安全疑慮之場所。
※請遵守交通規則與載具騎乘相關規定,注意行人,勿耍特技,勿模倣危險動作,禁止在下雨天或夜間騎乘使用。
※騎乘前請先檢查是否有組件鬆脫,所有裝置都要扣緊,並定期維護保養,有磨損或損壞的零件請立即更換。
※禁止在有水、有沙、有小石頭、有塵土、落葉、粗糙的路面操作,會導致破壞煞車能力與降低能見度。
※煞車連續使用後會變熱,禁止觸摸。
※確認孩童騎乘能力,務必選用適合孩童年齡、身高、體重的產品,並依孩童的需求調整。
※為周年慶維護產品機件正常運作,請遠離水源或潮濕的環境,以防止生鏽。
※本產品含有小物件,請勿吞食、吸吮、丟擲,成人組裝時應將小物件放在小朋友不易拿到的地方,避免發生危險,如果不慎吞食,請立即就醫。
※請特賣遠離火源,塑膠包裝拆除後請立即丟棄。
※產品實際顏色以實品為準。
※本公司產品已投保2000萬產品責任保險。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者謝政儒桃園報導) 桃園市長鄭文燦27日下午,前往機場捷運台北車站(A1站)出席「機場捷運監理調查委員會總結會議」記者會。鄭市長首先感謝監理調查委員會的所有委員及專家,以公正、客觀、獨立的第三方,經過兩個月的密集檢視,將各項缺失系統化收斂,改善方案也清楚擬定,鄭市長指出「爭議已經過去,方便會留下」。
鄭市長也提出總結報告的三項進展,第一、安全沒有重大疑慮;第二、穩定性已大幅提升,但仍要繼續提升;第三、驗收不打折扣。就「安全無重大疑慮」部分,鄭市長指出,委員會的調查報告,已確認機場捷運安全性已無重大疑慮,但仍有些許缺失待改善,承包商丸紅公司與所有協力廠商,仍必須負起合約責任,協助交通部高鐵局與桃捷公司將所有缺失改善完成。
其次,就「系統穩定性不斷提升」部分,鄭市長表示,機場捷運的穩定性已經逐漸改善,目前平均的穩定性已經到達98%,未來要朝向99%的標準邁進,達到目標,才能通車營運,這個標準不會改變。
第三、鄭市長強調「驗收不打折扣」,鄭市長說明,模擬演練、通車運轉、完成驗收是三個不同階段,機場捷運的驗收,必須依照履勘作業要點、合約相關規範、大眾捷運法規定,「沒有放低標準、沒有放鬆標準」,負責驗收的交通部高鐵局也會依此標準進行驗收,標準並未改變。至於班次間隔,機捷系統必須有依合約規範的運載能力,而桃捷公司也以初期旅運需求及規模,實際擬定營運策略,確定發車班距,「安全無虞、系統穩定、儘速通車」是唯一原則。
鄭市長說,交通部監理調查小組及高鐵局指示的模擬測試運轉方案,桃捷公司將會執行,發班班次以穩定性為基準,必須到達99%的門檻。但是,驗收標準仍然必須到達合約標準6分鐘發車一班的門檻。同時,通車前,桃捷公司的人力及作業規範,必須通過V&V驗證機構RICARDO的驗證作業,才能達到通車門檻。
今日包括機場捷運監理調查委員會召集人江耀宗、崔伯義、黃建華、郭清江、顏家鈺、顏玉明,以及交通部長賀陳旦、立法委員陳賴素美、鄭寶清、桃園市副市長王明德、市府秘書長李憲明、研考會主委劉坤億、新聞處長張惇涵、桃捷公司總經理陳凱凌皆出席記者會。
(自立晚報2016/8/28)
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