评分综述
- 清洁度9.0
- 餐饮8.0
- 设施8.0
- 位置9.0
- 房间8.0
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【鉅亨網李家如 綜合外電】
談到德國總理梅克爾，有人形容：「歐洲不能沒有他」。梅克爾任內十多年來，德國經濟始終強勁，更多次化解歐盟危機。但也有人批評德國長期巨額貿易順差已對鄰國帶來影響，在當年歐債危機和英國脫歐公投處理失當，更為歐盟埋下未來分裂的禍根。
梅克爾自 2005 年擔任德國總理，至今已走過十個年頭，目前外界還不確定梅克爾是否繼續出馬角逐連任，根據德國媒體《Bild am Sonntag》報導，德國最新民調有 48% 的受訪民眾不希望梅克爾繼續連任總理，其中讓她元氣大傷的難民政策更有 47% 民眾表示不滿。
《Nasdaq》報導，德國經濟研究所預估，德國明年經濟成長在新興經濟體疲弱和內部因大批難民湧入的不確定下恐低於今年，明年全年 GDP 成長僅 1.5%，較德國官方預估的 1.8% 來的悲觀。
姑且不論梅克爾能否繼續蟬聯總理大位，《MarketWatch》專欄作家 Matthew Lynn 指出，梅克爾掌政至今已犯下三大錯誤：
首先，經濟方面。Lynn 指出，德國經濟表面上看來堅實，有可觀的經濟成長和創造大量就業機會，最新公布的 11 月失業率更降到 6.3%，創下 1990 年東西德統一後的最低點。
但事實上，德國薪資隨著歐元走貶實質不斷縮水，貿易順差卻不斷擴大，已逼近國內生產總值的 9%，但這並沒有使得德國人更加富有，反而對全球需求不斷減少，也連帶影響到鄰國的產出與就業率。
此外，Lynn 也抨擊歐盟的單一貨幣政策不可能持久。在 2010 與 2011 年希臘、葡萄牙與愛爾蘭分別爆發債務危機時，就反映出單一貨幣政策建構上的問題，儘管當時梅克爾等歐盟高層決定給予紓困，但五年過去後，希臘經濟仍持續萎縮，葡萄牙即將走向另一場危機。
他認為當時做法應該是幫助這些國家退出歐元區，而非讓他們留下來，未來歐元存廢更可能面臨新一波危機。
Lynn 也不客氣批評，歐盟在梅克爾的領導下糟糕透頂。法國影響力下降，意味著德國在歐盟主導力大增。但歐盟與美國的自由貿易協定談判遲遲未能完成，而未來兩年內英國更可能舉行公投脫歐，只不過梅克爾顯然不願意在這項議題上讓步換取英國續留。若此事成真，將嚴重打擊歐盟的威信。『新聞來源／鉅亨網 』
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機場捷運通車以來，試營運期間吸引大批人潮搭乘，恢復原票價後卻僅剩台北車站、林口長庚醫院、桃園機場等大站人潮較多，其餘小站搭乘人數寥寥可數。台大教授李茂生在臉書指出，機捷本就是機捷，硬要把它當成通勤捷運時，早就該知道沒鳥沒蛋的情形。
據《自由時報》報導，機捷在恢復原票價後，沿線許多小站乏人問津，多位議員皆於質詢時要求桃園大眾捷運公司提出配套，以加強運量及效益，市議員王浩宇更提議拉高外籍旅客票價、增加持電子票證之優惠，以此真正回饋國人，桃捷允諾將會研議。
今日清晨，李茂生也於臉書發表看法，寫道「機捷本來不是就是機捷嗎？為開發沿途鳥不生蛋的地方，增加了許多小站，本來就是應該已經預料到沒有鳥也沒有蛋會上車吧。」更直言想把機捷當通勤捷運時，早應知道沒鳥沒蛋的情形。如今硬要降低票價提高運量，應該是緣木求魚。「沒鳥沒蛋，再怎麼便宜，都不會生出鳥和蛋的。」
李茂生也說，現在唯一可期待的，就是「先把人民的稅金拱進去（提高洋人的車資，僅是為了節省一點稅金，但是有這麼多洋人可以供你剝削嗎？），讓一些沒辦法在天龍國或準天龍國生存的鳥，在鳥不生蛋的地方下蛋。」但他也認為這應是幾十年後的事情了。「更何況，現在鳥也逐漸變少了。鳥變少，那麼更有得好等了。」
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