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上海無人駕駛汽車上路測試首月 3千公裡零事故零違章

上海無人駕駛汽車上路測試首月 3千公裡零事故零違章

2018-04-1807:16文匯報評論（人參與）


原標題：上海無人駕駛汽車上路測試首月———實現3000公裡零事故零違章

獲得首批智能網聯汽車開放道路測試號牌的無人駕駛汽車在規定道路上進行測試。本報記者袁婧攝

本報訊 （記者張懿） 上海今年初放行無人駕駛汽車上路測試以來，首批拿到牌照的兩傢車企已創下3000公裡安全行駛紀錄；同時，路測的制度安排也在進一步完善中。作為打響“上海制造”品牌的重要舉措，上海正不斷放大政策先行效應，為智能網聯汽車產業的發展夯實基礎。據透露，在對路測情況進行總結後，上海將發放更多測試牌照，開放更多測試道路。

“新手上路”，最受關註的顯然是安全。據上海市經信委昨天透露，首批獲得智能網聯汽車開放道路測試號牌 （即“無人駕駛”上路牌照） 的上汽集團和蔚來汽車，在第一個月的測試中，總裡程達到3000公裡，總時長約130小時。兩傢車企的反饋顯示，總體測試情況良好，車輛均未觸發交通安全事故，也沒有發生交通違法。

安全駕駛紀錄與車企的技術儲備、測試經驗以及政策導向都有一定關系。據介紹，上路第一個月，上汽和蔚來無人駕駛車的平均時速在24公裡左右，可以說是開得相當謹慎。在此之前，嘉定的國內首個無人駕駛封閉測試區已成為國內測試能力齊全、X戰警多鏡頭行車記錄器專業網｜小貨車行車記錄器｜小貨車行車記錄器推薦｜小貨車行車記錄器安裝技術水平先進、影響力大的同類平臺，為各路車企提供瞭超過200個智能駕駛測試場景。

政策方面，市經信委、市公安局、市交通委於今年2月底聯合發佈 《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》 （簡稱 《管理辦法》），不僅有其開創性的一面，也有相當審慎嚴謹的一面。該 《管理辦法》 規定，路測的無人車，其駕駛人必須具有50小時以上的自動駕駛系統操作經驗；而且，其中與申請的測試項目相符的經驗必須達到40小時以上。這為上路的無人駕駛汽車和操作者樹起瞭門檻。

為更好地管理無人駕駛路測，相關 《管理辦法》 發佈後，市經信委、市公安局、市交通委還共同成立瞭本市智能網聯汽車路測推進工作組，組建瞭專傢評審組對各車企的路測申請給出專傢意見。對於路測中生成的數據，上海已經安排專門的第三方機構進行采集分析，並將籌建市級大數據平臺。隨著數據的不斷積累，隨著對駕駛人、車輛、道路流量、事故頻度等數據的分析，上海將對測試路段、測試車輛開展動態評估，不斷優化測試標準，強化安全保障。

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