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下面附上一則新聞讓大家了解時事
引爆新流行趨勢 弘光科大與韓國知名美髮集團渡假村訂房推薦HAIR KERKER合作
: 弘光科技大學領導國內流行趨勢，培育更多頂尖人才，首次和韓國知名美髮集團HAIR KERKER合作，營運管理中心主任林敬榮率團赴韓，與HAIR KERKER集團會長李哲(Chul Lee)簽約，將引進完整、專業的韓式美髮課程，由韓國專業師資親自到台灣傳授剪燙染技巧，學校也將派學生到當地實習學最新的技術，11月底將邀請該集團造型師來台，發表2019年最新髮型流行趨勢，引爆韓潮。
HAIR KERKER集團在韓國擁有30年歷史、店家數超過280間、雇用員工超過2000人，該集團會長李哲在8月14日率團到弘光參訪，先參觀台北教育中心H Academy，接著轉到台中參訪弘光校園，看到美髮實習教室、妝品系專業教室、化妝品創研中心等專業的設備後，十分稱讚學校培育人才的用心，決定與弘光合作。
李哲說，HAIR KERKER集團在韓國已經和10多所學校合作，其中包含2所專業美髮學校，為培育專業人才，課程中會安排學生到美髮沙龍店實習，了解工作上的文化，與弘光科大合作，讓台灣學生到韓國接受實習訓練的同時，與時尚界接軌。
林敬榮表示，雙方都想要為流行業界培育更多頂尖人才，因此，他和學校國際長田其虎、美髮系主任王曉芬等人赴韓，8月28日和HAIR KERKER集團正式簽約合作，該集團會長李哲親自主持，由於這是韓國美髮業者首次和台灣學校進行的產學合作案，因此簽約會場吸引不少當地韓國媒體，其中包含Estetica美髮雜誌、The Beauty美髮雜誌、Money Today財經雜誌等知名雜誌。
雙方簽約後，弘光科大將獨家首次引進完整、專業的韓式美髮剪、燙、染課程，在專業技術部分，包含2天到5天不等的短期研習課程，請韓國專業資深講師赴台，替想要進修的專業人士傳授最新技巧。另外，將開設為期2年半的「樹碼教育系統」（HAIR KERKER集團專業課程名稱）培育課程，透過完整的課程設計，讓不會拿剪刀的初學者，在課程結束後能剪出最流行的髮型；專業講師如果要赴韓進修，弘光科大在台北市的H Academy也會協助安排。
「藉由這次跨國產學合作，讓台灣學生及美髮業者，能零時差與韓國最新的技術與流行趨勢無縫接軌，促使台灣美髮產業更多元化。」林敬榮指出，除了產業界推出最新的流行課程，學校每年暑假也將派美髮系三年級的學生到韓國實習兩個月，增進技術的同時，也能多了解異國文化，提升人文素質及拓展國際視野。
林敬榮說，韓國文化從飲食、用品、服裝、到影視無一不深深地影響台灣民眾，生活中不可或缺的美髮當然也是許多人追求及崇尚的項目之一，弘光科大有系統的引進韓國美髮課程，同時也針對台灣氣候、文化及台灣人的髮質調整設計，預計明年開班授課，在今年11月底，將先發表2019年最新髮型流行趨勢，為課程活動暖身。
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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
: 2018?strong>便宜住宿民宿渡假村自由行推薦?8月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定便宜住宿飯店訂房各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要信用卡住宿回饋求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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