2月23日，國內共用租車領導品牌花蓮租車宣佈完成近4億人民幣C輪融資，投資方包括太平洋保險、信中利資本、杭州金投、中信建投、經緯中國、赫斯特資本、光大常春藤等。泰合資本擔任本次融資的財務顧問。據
花蓮租車透露，此輪融資將主要用於產品服務升級以及城市擴張。
根據中國公安部交管局資料，截至2016年底，中國私家車保有量為1.46億輛，但機動車駕照持有人數高達3.6億人。這個資料未來還將大幅增加，據中國汽車工業協會預測，十年後中國駕照持有人會達到10億人，而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達到7億，中國的汽車供需矛盾將異常突出。
共用租車的出現，則很好地解決了這一系列問題。共用租車屬“輕資產”模式，並不擁有實體車輛，整合和利用的是閒置的私家車資源。作為最徹底貫徹共用經濟精神的汽車共用模式，花蓮旅遊在不增加城市基礎運力負荷的前提下，通過提高車輛的使用效率，極大地增加了汽車運力供給，減少交通擁堵，日益尖銳的城市出行矛盾正被緩解，這是多方共贏的格局。
全球著名獨立諮詢機構羅蘭貝格資料顯示，中國租車市場規模從2008年的90億元增長至2014年的452億元，年複合增長率為29%，預計2018年中國租車市場規模將增至650億元，2020年將超過1000億元，市場發展潛力遠大。共用租車模式，在為市場注入更多高品質、高性價比車源的同時，為用戶提供更加便捷的移動互聯網租車出行方式，進入市場後發展迅速，未來預計規模將達到整個租車市場的30%。而作為中國共用租車領導者，
花蓮租車目前已佔據行業絕對領先地位，市場份額已經超過70%。
與純線上移動互聯網模式不同，共用租車是門檻較高同時線下運營偏重的模式。由於租車業務流程長且環節多而複雜，同時個人供給端的產品非標，需要匹配供給兩端的資源效率，平臺需要不斷優化供給端的品質，並升級產品的推送匹配邏輯，同時把控所有服務環節，才能吸引用戶信任平臺，將資源分享出來，並大幅提高供需的匹配率。精細化運營則是
花蓮租車取勝的關鍵。
花蓮租車建立了行業獨創的大資料審核認證系統，並引進了國際先進的車聯網技術，建立了完善的風控體系，確保車輛安全；在服務方面，花蓮租車建立了完整的線下服務運營系統，其中包括：自建車管家服務團隊；全城24小時取送車服務，目前效能已經達到人均每月200單；一站式理賠服務；24*7客戶支援和道路援助通道以及“花蓮Club”溝通機制，將用戶體驗視為產品核心價值，用戶滿意度大幅提升，投訴率低至萬分之八，同時，基於第三方調研資料，其用戶淨推薦值（NPS）已超過傳統花蓮租車公司；作為交易平臺，
花蓮租車更為租客和車主建立了良性的交易市場，保證車輛供給品質和匹配效率，目前匹配效率已經達到90%以上，平均每輛車月度交易頻次達到4次，平均客單價超過800元，車輛的月均收入達到3200元以上，年投資收益率已達30%以上。
從行業角度看，共用租車是一個拓展性很強的行業，在獲取一定的車主和租客後，前端可以為租客提供新車試駕等服務，後端可以滲透保險、汽車後市場等服務。2016年7月，
花蓮租車與太平洋保險宣佈共同推出“出險代步車”增值服務，並發揮各自優勢，整合線上線下資源，在汽車後市場服務方面展開密切合作。據透露，目前“出險代步車”業務採購量已達每天數千單，
花蓮租車也正在與各大保險公司展開積極合作，自建的車管家團隊將深挖出險代步車以及相關車後服務的市場需求，並由此切入萬億級車後市場。
據花蓮租車透露，其業務目前已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等25個城市，今年上半年將覆蓋至全國40個城市，下半年將拓展至近百個城市，其單個城市目前已實現盈利，業務量已接近該城市整體租車市場的20%。
據公開資料顯示，花蓮租車於2014年5月上線，目前註冊用戶突破500萬，註冊車輛超過20萬輛，車型逾萬款。2014年5月上線當月，花蓮租車即獲策源創投領投、真格基金跟投的天使輪投資；2014年10月完成由經緯中國領投、策源創投跟投的千萬美元A輪融資；2015年11月，獲得太平洋保險、中信建投、常春藤資本、赫斯特資本、經緯中國以及策源創投的3億人民幣B輪融資；2016年6月，獲得熊貓資本、京東金融、彬複資本、芝麻資本、徽瑾資本等過億元B+輪融資。
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