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2017-02-15 01:29:50| 人氣12| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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達美航空昨發表聲明,宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機,退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航,台北─東京航線八個月內第三家航空業者停飛。學者說,「這只是開始,傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」

不只停飛台北─東京航線,日本戰利品媒體報導,去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線,包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。

達美在聲明中指出,旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說,現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班,並將於今年夏季新增一個航班。

達美航空昨透過公關公司發布聲明指出,達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡,最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日,最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日,在台辦公室將隨之裁撤。

東京羽田機場國際航線增班後,與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度,全日空更在十月新開羽田飛紐約航線,沒有日系公司合作的達美只分到兩班,競爭力大減,二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三,今年再砍東京成田─台北航線。

日媒分析,達美很可能把重心移到首爾機場。

長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示,開放天空後飛東京的班次很多,達美乘載東京轉機到美國,競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始,現在策略聯盟普遍,「若自己飛成本高,由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」

台日航班密集 影響不大

雄獅旅遊表示,已接獲達美航空停飛通知,目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線,占比很少,不到百分之一,影響不大。

業者分析,達美航空不是無預警停飛,也協助後續旅客簽轉,加上台日航班密集,對旅客衝擊不大;至於台美航線,仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班,旅客選擇仍多。

旅遊業者認為,廉價航空台北東京航線競爭激烈,達美一天只一班次,且票價失去競爭力,不堪衝擊。

(中央社記者黃慧敏金門縣29日電)台灣電力公司金門區營業處處長王仁炳調職基隆,今天向縣長陳福海辭行。王仁炳表示,台電在金門推動的電線地下化會無縫接軌,陳福海對電力發展的想法,推動時不會有落差。

王仁炳12月1日調任台電基隆區營業處處長,原職由總公司副處長楊崇和接任。陳福海表示,王仁炳調往台灣是金門之光,而接任者楊崇和從台電總公司調任金門,代表台電看重金門電力發展前景,未來金門電力發展連結和推動會更快。

陳福海指出,金門有發展的條件,在電力建設上,金門先把自給做好,未來可能發展離岸發電或是大陸接電,成為兩岸民生交流的議題;期盼台電可推出可長可久的電力建設,讓金門未來不會缺電。

陳福海說,政府只有一個,不分彼此,未來如有電力上的問題,希望楊崇和隨時反映;若是沒有電,縣府就要協調建構支援機制,一旦有重大災難發生或戰情,立刻可掌握並處理,期待楊崇和「為金門多做一點事」。

颱風莫蘭蒂過後,王仁炳曾向陳福海說明「強化配電線路防災韌性計畫」,分析比較地下、空架線路特性優劣,並提出多項建議;而塔山第9組、第10組發電機組已通過環評,招標之後即可動工,可望民國108年初商轉,穩定未來金門發展電力需求。王仁炳說,楊崇和上任後,這項計畫將會無縫接軌。

王仁炳老家在金沙鎮后宅,輔仁大學經濟系畢業,民國66年9月即進入台電服務至今,100年12月調任台電金門區營業處。他說,從64年離開家鄉赴台求學、就業,能回到家鄉服務近5年,就近盡孝道,相當感恩;今後雖調往台灣,未來每月還是會回金門,探望母親。1051129

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