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Peg-Perego 餐椅 Tatamia 設計式樣: Cacao · 2018
本款Peg-Perego 餐椅 Tatamia讓您信服於它多樣的使用方式與長期的使用年限。您的小寶貝能從一出生就開始使用本款餐椅直至3歲左右。此外,本款
多功能餐椅還能當成
嬰兒躺椅和
嬰兒搖籃椅使用。
椅背可4段調整,能完美適合寶寶各個年齡層的身形。更特別的是,當您調整椅背時,座椅傾斜度也會一併調整,讓您的小寶貝有個最舒適的坐躺位置。
人造皮革軟墊椅套提供寶寶最理想的坐躺舒適度。
可收起或調整的擱腳板也提供更高的舒適度。
雙層托盤可拆卸且放入洗碗機清洗,非常適合小寶寶使用。此外還有小位子可以放置寳寳最喜愛的玩具。座椅和托盤間的距離您也可以根據需求做調整。當寶寳可以獨立在餐桌上用餐時,您也可以將托盤拿掉,將餐椅直接擺在餐桌旁,讓寶寶能和您一起用餐。
為了讓餐椅可以有最理想的高度,本款Tatamia餐椅設計了能
9段調整高度的座椅 - 讓您能根據需求調整成適合的高度,也能讓您和寶寶相同的是現高度。
餐椅可直接移動,您不需要在每次換地方時就將寶寶抱起。
Stop & Go剎車系統讓您就算不在座椅旁,也能保證座椅的直立安全。本款Peg-Perego 餐椅 Tatamia不僅提供您的小寶貝最高級的舒適度,還能折疊收納,幫您節省更多空間。
產品細節:
適用年齡:剛出生至約3歲
- 能長期使用
- 多樣性與靈活性
- 座椅傾斜度可4段調整至平躺位置
- 座椅高度可9段調整
- 輕鬆調整座椅高度
- 也可以當成躺椅或搖籃椅使用
- 5點式安全帶
- 防滑安全系統
- 椅背可4段調整
- 擱腳板可調整或收起
- 雙層托盤可拆卸清洗
- Stop & Go 剎車系統
- 輪子可透過按鈕移動
- 可折疊收納,更省空間
- 餐椅支架為塑膠與鋁製
- 人造皮革軟墊椅套
- 擱腳板可3段調整
- 展開尺寸:(L x B x H) 87 x 59 x 108公分
- 收合尺寸:(L x B x H) 35 x 59 x94公分
- 椅背高度:47公分
- 座椅深度:22公分
- 座椅寬度:26公分
- 重量:14公斤
- 義大利製造
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【影片】螞蟻人注意...嗜甜真的會要命! 糖的成癮性竟是古柯鹼的8倍?
過著無糖生活的想法令你感到害怕嗎?如果答案是肯定的,你可能已在不知不覺中對糖上癮。精製糖可說是「無益碳水化合物」,只空有卡路里,沒有提供任何營養價值如:維生素、礦物質和纖維。說得更明白一些,因為單純只有卡路里,沒有纖維能夠幫助降低消化速度,葡萄糖很快地被吸收進入血液。
▼(圖/翻攝影片)
原先正常控制饑餓和飽足感的生物信號,很快就會不敵這樣的刺激,人體(和大腦)開始只聽取糖分給予的信號,忽視吃下的數量已經遠超過身體所需這項事實。
即便是最輕微的糖上癮,也很難拒絕甜食的誘惑,這就是為什麼就算吃了頓大餐,飯後1片餅乾或1球冰淇淋似乎永遠不夠的原因。攝取愈多糖分,身體對糖的適應程度就愈高,因此必須吃下愈來愈多糖,才能獲得相同的刺激,就像是對毒品和酒精成癮。
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中國蔚來汽車提交美國IPO 計畫集資598億台幣
電動汽車商蔚來尚未量產一輛車,預計今年大虧240億台幣,急著赴美IPO為哪樁?(圖片來源/信傳媒資料庫
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折扣情報超值推薦中國騰訊投資的電動汽車初創公司蔚來汽車從去年底就開始傳IPO,但直到最近才有外電報導,蔚來5月28日已秘密對美國證券交易所(SEC)提交首次上市新股(IPO)文件,融資額可能達到20億美元(598億台幣)。分析師估算,如果蔚來融資額真達到20億美元,它將是在電商龍頭阿里巴巴之後,在美股IPO規模最大的中資企業,蔚來由李斌和一群網路創業家創立。不過,中國媒體評論稱,到現在為止,所謂的蔚來汽車量產車「一輛也沒有看到」,一家只是處於研發的互聯網汽車創業公司竟然即將IPO,吸引日本軟銀、騰訊等資本巨頭花重金買股份,只等蔚來汽車上市。傳軟銀將買入2億美元蔚來股份外電報導,該公司預計今年夏天或初秋接受投資者認購,蔚來汽車(Nio)已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的8家銀行,為其今年計畫中的赴美上市做準備工作,據悉,此舉是為了阻止其他競爭對手在未來1-2年內IPO。4月又有消息傳出,日本電信公司軟銀集團正與蔚來汽車協商,擬在蔚來汽車IPO時購入2億美元股份,成為其基礎投資者。2014年由李斌和其他網路企業家所共同創立蔚來,在2017年12月蔚來發表第一部電動車,這是一台電動SUV休旅車ES8,它的售價為44.8萬元人民幣起跳(210萬台幣),售價只是美國特斯拉的Model X的一半。NIO 蔚來汽車主要股東有12名,包括騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、京東創始人劉強東及高領資本,李斌出任蔚來汽車執行長,蔚來汽車從2015年到2017年的2年間獲得4輪融資,總計募集143.2億人民幣的造車資金。蔚來研發、造車燒錢無底洞,預計今年大虧240億台幣中國媒體評論,軟銀和騰訊等大股東和投資者來頭都很大,但蔚來汽車為什麼要遠赴美國IPO,而不在中國上市?這是因為蔚來汽車一直處於虧損狀態,而在中國上市必須要保證至少3千萬人民幣的獲利,所以,蔚來汽車是因為缺錢想去美國IPO,其目的不言而喻,為了圈錢。沒錯,蔚來經過幾年的發展,現在仍是「一燒三無」:一直在燒錢,仍無車輛交付,也無實現獲利,工廠幾乎無在生產,工人很閒,一天僅產出幾輛。該公司預計今年將虧損51億元人民幣(240億台幣)、營收114億人民幣、銷售目標3萬輛。李書福說互聯網電動汽車到處忽悠去年12月,蔚來汽車發布一款智慧電動車SUV 7人座休旅車-ES8,原定於今年4月交付首批一萬輛ES8汽車,但截至目前仍然未開始交貨,交貨期已經被一延再延,真正交貨日期似乎是遙遙無期。如果說日本軟銀是想在蔚來汽車IPO之後圈錢,那麼,蔚來汽車自己呢,如此著急要在美國上市是不是也是為了圈錢?!難怪吉利汽車董事長李書福在「2018中國汽車論壇」炮轟互聯網造車新勢力,稱「互聯網電動汽車到處忽悠,我覺得很危險,老百姓那點錢賺的不容易,看著都心疼。」延伸閱讀
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