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ABS政策急轉彎 業者怒相關損失該向誰求償
ABS政策急轉彎,政府暫緩2021年機車全面加裝,導致業者跳腳,因為ABS政策朝令夕改,相關損失該向誰求償?
▲專家表示可改以補助的方式鼓勵大家去加裝,而非強制。(圖/東森新聞資料畫面)
淡江大學運輸管理學系副教授,羅孝賢:「機車安全的提升是值得去推廣的,因為牽涉到的是強制,所以跟民眾的溝通要做得更好,選配這件事情可以是一個選項,就是說鼓勵大家去裝,補助或許是一個選項 。」
民眾,李先生:「ABS不一定要用到,煞車系統就是自己覺得好就好,有點太強制化的話,可能不會想去買。」民眾,林先生:「可是它的價錢就會多了7、8千,如果說這政策出來,就會強制機車要再多貴一倍的價錢。」
但政策不可太躁進,還是要多方考量,才能兩全其美。
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昔日2016 IEM台北站好驕傲 今有台灣戰隊遭判失格太諷刺
[新頭殼newtalk] 台灣《CS:GO》戰隊Sad Story昨日出賽2019 IEM卡托維茲Asia Minor Championship東亞公開資格賽第二輪賽事,雖然首戰打爆日本戰隊Friendly Welcome,賽後卻遭主辦單位指名因國籍問題應該報名中國賽區而遭取消資格,引發網路熱議。然而早在2016年IEM極限大師賽巡迴站還曾經來到台北進行《CS:GO》項目,今昔對比實在諷刺。
Sad Story隊長CrazyFace昨日在臉書大吐苦水,表示他們過去兩年一直都是打東亞或是東南亞預選賽,甚至有被邀請的比賽也是在這兩個區域,他們很久以前也是以為要報中國比賽,但在中國比賽需要中國護照,這次賽事規章要求國家依護照辨別,而他們的護照就是綠色的Taiwan而非紅色的China。
此言論在網路持續延燒,成為北美Reddit熱議焦點,也讓官方單位ESL不員不得不出面滅火,然而對方卻指出「台灣並不屬於名單內的任何一個亞洲區域應該去跟官方反應」、「ESL是採用聯合國的國家清單作為確認國家和區域的衡量準則」、「台灣選手可以打比賽,他們只需要在中國賽區出賽即可」。
也有不少北美網友質疑,如果台灣戰隊真的報錯區域,為何過去兩年都可以在非中國賽區出賽?對此,官方人員回應「多數時間IEM極限大師賽的錦標賽都是以『亞洲』作為資格賽區域,因此台灣隊伍在東南亞或是東亞賽區比賽是正確的,而中國多數時間也在同個賽區是很常見的」、「長久以來我們多數的錦標賽都是以亞洲作為賽區,讓所有亞洲隊伍一同較勁,不像這次的大師賽還有次分類」。
ESL針對過往區域判定作出解釋。
Sad Story本次參與的賽事類別為2019 IEM卡托維茲Asia Minor Championship的東亞資格賽第二輪,該賽事分為大洋洲、中國、東亞、東南亞與中東賽區,Minor級賽事是官方ESL今年首度開創的級別,亞洲賽區脫穎而出的代表會早於Major級的極限大師賽一個月前、於2019年1月中起與世界其他賽區勁旅展開季後賽,只有最強兩支隊伍可以踏上大師賽舞台。
過往IEM極限大師賽冠軍賽,除2019年改制為挑戰者舞台、傳奇舞台與冠軍舞台外,2018年度分為歐洲、北美、亞洲及大洋洲賽區,2017年賽事更是只有歐美兩區;但若以巡迴站來說,目前正在舉行的芝加哥站只有分為歐、美、亞、南美四區,八月甫落幕的上海站則是中國、亞洲、紐澳賽區。而2016年的台北站則是分為東亞、大洋洲、中國、印度、東南亞與台灣賽區。
昔日台北曾於2016年被官方選為巡迴站之一,今卻發生台灣被ESL認定不屬於任何符合報名資格的亞洲區域,如此雜亂的賽區規劃與制度,也難怪讓台灣隊伍無所適從。
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