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2018-10-25 19:45:24| 人氣14| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。

環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」

B82公車道調按摩棒跳蛋整保社區車位

大都會運輸署(MTA)去年計畫在布碌崙(布魯克林)國王高速路(Kings Highway)上設立B82公車專用通道，但將導致該商業街減少大量停車位，引發社區抗議。而代表該區的紐約州眾議員寇頓(William Colton)表示，面對社區的反對聲浪，大都會運輸署已重新調整之前的計畫，將令社區保住不少停車位。

MTA此前計畫將B82公車改為特選公車，同時在國王高速路交Cropsey大道至Pennsylvania大道建立一條公車專用車道，並且拆除相應商業路段上的169個街邊停車位，遭到包括許多華人在內的當地居民強烈反對。情趣按摩精油

華人居民認為，特選公車並不是他們需要的，相反地，當地停車位緊張，MTA拆除數量如此多的停車位，將嚴重影響當地民眾生活便利和商業發展。

不過，代表布碌崙格里夫森(Gravesend)和班森賀(Bensonhurst)部分地區的州眾議員寇頓日前表示，大都會運輸署已經對社區居民的關切做出正面回應，將調整B82公車專用車道計畫。

寇頓表示，MTA的新計畫大幅減少設立公車專用通道的街區數量，而修改後的計畫儘管取消了沿途的一些停車位，但減少數量不到100個，遠低於之前規畫的169個。

另外，原計畫要在國王高速路西7街和西8街路口禁止左轉的建議，目前被擱置要進一步研究；MTA將在國王高速路西12街和西13街之間安裝新的停車咪錶。

寇頓說，新的B82專用通道計畫將於10月1日正式生效。

寇頓此前帶領該社區居民向MTA發起請願，他表示，對調整過後的計畫感到滿意，「我要感謝為此事支持我們的民選官員和社區領袖，未來我們還將在更多的問題上合作。」

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