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尺寸:82mm
適用:各廠牌單眼相機


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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者溫貴香台北22日電)考試院副院長被提名人李逸洋今天答復民進黨立委詢問黨職併公職的看法表示,當然違憲,高官溢領部分要立法追討;至於修法縮減試委人數不影響運作下屆才適用,李逸洋說,對。

立法院全院委員會今天進行對考試院副院長被提名人李逸洋行使同意權送禮詢問。

民進黨立委莊瑞雄質詢表示,考試院前副院長高永光稱年金改革是一個泥淖,考試院一開始就讓出主導權,考試院欠全國公務員一個道歉,考試院一步步掉進總統府的設計,這種說法超級不負責任。

李逸洋答復說,年改會前一個階段做的事情是諮詢性質要聽各方意見,「考試院若有意見會被說有既定立場、都說好了,這樣不好」,公務員這塊當然由考試院主導,沒有所謂總統府架空或考試院被設計。

民進黨立委蔡易餘說,憲法僅規範,考試委員若干人,因此可以修法在考試院組織法處理縮減考試委員人數。李逸洋說,這是立委的權責,立法院若要修正,尊重。但人數若限縮到很少,對現階段所要推動的工作,比較會有不利的影響。

蔡易餘說,修法縮減考試委員不會影響考試院運作,也是下屆才適用。李最新逸洋說,對。

針對黨職併公職、公務員優存利率18%改革的看法?李逸洋說,黨職併公職,基本上是違憲,對於高官溢領部分應該要追,包括個人與所屬政黨,這當然要立法。1060222

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