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行政院昨（28）日拍板，延長電動車免徵牌照稅至2021年底，預估帶動相關產值達949億元。法人指出，電動車是全球趨勢，搭配自駕與物聯網，至2023年全球產值估達13.5兆元，台廠相關概念股商機爆香。

電動車蔚為趨勢，多國對電動車祭出補助，歐洲主要國家2040年後將禁止銷售燃油車，中國展現積極企圖心也以禁止販售石油車為目標。宏遠投顧副總陳國清表示，儘管台灣市場小，但政府此舉趨勢正確，將有助刺激電動車銷量，觀察國內外政策契機，電動車已成為研究機構與法人的下一波重點族群。

資深證券分析師林成蔭指出，國內電動車概念股分為兩類，一類為特斯拉供應鏈；另一類為承接比亞迪等電動車廠大單，因此台廠的利基將不限縮於台灣市場，政策風向趨勢符合全球潮流，可望激勵概念股表現。

台新投顧副總黃文清表示，延長電動車免徵牌照稅，將激勵業者加強促銷電動車誘因與消費者購買意願，相關供應鏈將不僅受惠政策激勵的短線題材，也有助實質營運。

綜合法人研究報告，相關供應鏈包含連接器廠信邦、胡連、宣德；減速齒輪和大；量測儀器致茂；電池相關新普、立凱－KY、長園科、康普、美琪瑪、中碳；電池電力線束貿聯－KY；電源零組件高技；車用被動元件電感美磊；國內研發與組裝大廠凱勝綠能；氫燃料電池中興電；散熱組件建準等。

根據IEK預估，由於全球積極降低碳排放量，許多國家設定在2025年是重要關鍵，電動車將成為車廠因應國際標準的必要策略路徑之一，今年全球電動乘用車銷售量估將突破300萬輛，其中以日本、美國與中國為最大需求市場。

電動車中以電池包的重要性最大，以經濟部工業局目前的台灣智慧電動車產業策略，更預計在2018年7月1日導入電動大客車與小客車國產電池組，藉以刺激國內電池產業成長動能。

法人指出，電動車搭配AI與物聯網應用，該產業還正處於起步階段，但觀察美國特斯拉股價今年來已大漲近6成，顯然市場投資人願意給予「未來趨勢」高評價，台灣供應鏈不僅吃下商機，未來持續發酵可期。

(工商時報)

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