這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
威爾維特飯店 (Velvet Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
威爾維特飯店 (Velvet Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於威爾維特飯店
如果您想尋找一家交通方便的曼徹斯特飯店，那沒有比威爾維特飯店更合適的選擇了。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店的客人能在遊覽Gay Village, The Blyth Gallery, The Weston會議中心等經典景點中愉悅身心。
威爾維特飯店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 為了給客人提供更舒適和更便利的服務，飯店配備了所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 快速入住/退房服務, 可寄放行李。
共有19家房間可供客人選擇，全部都給人以安靜典雅的感覺。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您來曼徹斯特是出差還是旅行，威爾維特飯店都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
全部展開
收起
可寄放行李
保險箱
乾洗服務
吸菸區
送洗服務
禮賓服務
DVD/CD播放器
空調
禁菸房
Mini Bar
書桌
電視
平面電視
浴缸
電話
冰箱
浴袍
鬧鐘
免費Wi-Fi
茶/咖啡機
燙衣設備
免費瓶裝水
淋浴設備
盥洗用品
吹風機
筆電保險箱
房內保險箱
暖氣
全部展開
收起
辦理入住時，須繳交保證金，可於退房時一併退還。
辦理入住時，住客須出示由政府機關所核發之有效身分證明文件，如護照、身分證、駕照等。
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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2至3歲(含)兒童
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住客人數超過限制時，需另付加床費用。
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刷卡訂房回饋
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約州擬准無證客申請駕照
: 州長辦公室說，州議會明年將考慮一項有爭議的法案：准許非法移民申請駕駛執照，倘若通過，葛謨州長將會簽署。
「紐約郵報」報導，葛謨的法律顧問大衛(Alphonso David)上周在紐約西語裔議員的一個委員會討論中，披露該計畫。
支持者說，大衛在討論移民問題時預測，該法案在2019年將獲全面由民主黨控制的州議會通過，並由州長簽署。
維權組織「紐約上路」(Make the Road NY)日前推文說：「好消息！葛謨州長的顧問大衛今天在移民委員會上表示，任何人都可申請駕照，不管移民身分如何，該法案在即將來臨的2019年州議會上將會通過。我們做得到！」
葛謨的發言人阿佐帕迪(Richard Azzopardi)說，大衛沒有保證州議會作出的決定，將與支持者的說法相同。他只證實大衛曾表示，該法案很可能在明年提出討論，而不能通過行政命令頒布。如果它經表決通過，葛謨將會簽署。
阿佐帕迪說：「州長支持該法案。」
十多個州和華盛頓特區已准許非法移民申請駕照。
但民主黨領袖史都華-考辛斯(Andrea Stewart-Cousins)的發言人墨菲卻不置可否。考辛斯即將成為州參議會多數黨領袖。墨菲說：「會議即將開始，我們在會議期間將審查許多重要問題。」
非法移民即使持有駕照，也無權投票。市議會以各種方式嘗試讓非公民在地方選舉中投票，但均告失敗，最近一次是在2015年。
布朗士民主黨州眾議員克萊斯波(Marcos Crespo)和州參議員塞浦維達(Luis Supulveda)提出了「駕照通行和隱私法」(The Drivers License Access and Privacy Act)。
此前阻止這項法案的共和黨人表示，他們迫切希望知道長島郊區新選出的民主黨參議員是否支持該法案，如果他們支持，共和黨可以在2020年的選舉中利用這一點來反對他們。
反對該法案的共和黨州參議員阿克沙爾(Fred Akshar)說：「這是新紐約？在五大區以外，你很難找到支持這項法案的人，民眾認為我們應當照顧合法居民。」
他說：「我絕對會投反對票，因這樣做絕對錯誤。」
前州長思必策(Eliot Spitzer)在2007年推動給予非法移民駕照的法案，但在恐怖主義問題引發的反對風暴中撤回。
當時的反對者之一是時任伊利郡(Erie County)書記、現任副州長的霍楚(Kathy Hochul)，她如今支持該法案。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
: 【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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