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中國時報【萬于甄╱台南報導】
國道一號台南仁德交流道北上新出口閘道，26日下午正式通車，市長賴清德、交通部次長祈文中及高速公路局副局長吳木富等人，上午為通車剪綵。新出口閘道順利趕在春節前夕通車，可望紓解平面道路182線中山路的車流量，改善長期以來車流壅塞的窘境。
賴清德表示，自從6年前上任後，仁德交流道每逢連假、春節時期交通壅塞的問題，是他認為必須處理的4大重點施政之一，市府規畫4階段改善步驟，積極向交通部爭取經費，所幸獲得中央與地方民代支持，如今終於完成，相信能有效改善仁德交流道堵塞情況。
仁德北上交流道改建計畫斥資約1.8億，歷時1年半完工，啟用後駕駛可從2處出口下交流道，分別為連接182線中山路的原出口，以及分流跨越182線直通裕農路的新出口，形成2出1入的系統匝道分流。
高公局指出，仁德交流道原屬「鑽石型」的匝道設計，啟用至今40年來，常因車流量大，導致出口交通壅塞，因此，著手新建出口改善交通問題，而通車後也考驗著用路人駕駛習慣，未來會配合市府全力宣導。
另外，通車後高公局將提供民眾通往國道一號永康、大灣及台南3處的交流道行車時間，方便民眾選擇適當的出口下交流道，也藉此分流各出口的交通量，讓外出民眾能順暢通行，出口閘道不再變成停車場。
工商時報【本報訊】
台灣以往南向政策的問題是採取簡單成功模式，但碰上了瓶頸。以大環境觀之，外有中韓等國競爭抗衡、排華衝突、文化差異問題；以公司本身觀之，早期台灣多投資勞力密集但高汙染的產業，賺了快錢卻對當地環境造成負面影響。綜合以上因素，我們不應再用尋找低價勞工的思維走入東南亞，也不必和競爭對手強碰，必須扭轉思維，以人為本。
「以人為本」是軟性的，沒有威脅性，能夠藉著同理心深耕東南亞。如菲律賓、印尼設有博士學位的大學不超過三成，卻積極提升講師的數量，台灣可以學術優勢與此兩國鏈結；越南沒有技職為主的大學，台灣亦可以藉此加深雙方合作；多國正企圖讓服務業與科技業轉型，台灣更能夠以先行者優勢進入扶植。
建議善用臺灣地理位置，與南亞區域經濟整合的優勢，共創雙贏。例如在城市治理部分，臺灣南部的城市和東南亞城市相似度高，如高雄和馬尼拉面臨的災疫（水患、登革熱）相似，可以將高雄成功的城市治理經驗帶入。所以所謂的新南向，其實也能夠稱為「心」南向，用心、用更高的人本交流前進東南亞。
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