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主要設施

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  • 餐廳和酒吧/酒廊
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鄰近景點

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  • 宗廟就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳姿伶台北6日電)日本氣象協會4日預報,10、11日台北低溫下探5度,氣象專家吳德榮今表示,應是電腦模式自動產出的預報,並無預報員的經驗在內,並舉該協會今晨對台北今晨的溫度預測已有大誤差。

吳德榮今天在氣象應用推廣基金會「洩天機教室」發文指出,今、明兩天受大陸高壓籠罩,晴朗穩定、空氣偏乾,東半部零星短暫雨的機率也會降低;由於天空晴朗,白天在陽光下舒適、早晚偏涼微冷,日夜溫差將逐日增大。

談到未來幾天,吳德榮指出,9日凌晨前後鋒面抵達,入冬最強的一波冷空氣將隨之南下,氣溫遽降;10至13日強冷空氣盤據,各地氣溫偏低,預計台北市的最低氣溫約可降至攝氏10度左右,達到「寒流」標準的機率很高,沿海空曠地區更有可能降至8度左右。

另外,日本氣象協會4日預報,10、11日台北最低溫落下探5、6度,昨天最新預報則提高為7度,中央氣象局昨天表示,日本氣象協會不是日本官方單位預報,數字比較極端。吳德榮今天也對此表示,日本氣象協會連續3天以來,預報下波冷空氣台北市的最低溫,分別為5度、7度、今晨又調為6度,以其調整的頻繁及幅度,應是電腦模式自動產出的預報,並無預報員的經驗在內。

吳德榮還以今天的天氣為例指出,日本氣象協會今晨4時(日本5時)發布今天台北市的預測為14至17度,而今晨台北市實測之最低溫為17.5度,「已有這麼大誤差,那麼一週的預報呢」?1060206

外界質疑,包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸,恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示,軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音,「不要以台北看天下」。(如圖)

台中市長林佳龍(十六)日在市政會議中指出,交通投資應從社會總體效益分析,而非僅從財政角度來看,且台中市提出的軌道運輸計畫,包括財務規劃等內容均符合中央的規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物,無法與時俱進,然而台灣目前已經進入開放政府時代,人民的聲音更應納入交通規劃中。

對於交通部檢視各項交通建設,林佳龍強調,台中軌道運輸並非全部都是新建,像是山手線就是利用既有山線、海線,再彼此串聯,且在高鐵長程營運的絕對優勢下,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

林佳龍說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,因此做為反對理由,但像美國洛杉磯、舊金山,車子多,到處塞,促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸;西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此,台中也以城市未來50年需求,並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。

台中市交通局長王義川也表示,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億元,將可創造1600多億元的效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

王義川也提出,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他請大家「不要用台北看天下」,交通局將與交通部審查委員持續溝通,也盼他們能到台中市住幾天,交通局將親自帶他們深入瞭解。

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