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【記者謝政儒台北報導】2016年已邁入尾聲，台灣人最喜歡去哪裡追日出？根據易遊網的銷售數據，統計出台灣最熱門的5大曙光縣市，花東以獨特壯麗的天然景緻，搭配閃耀金色光芒的日陽升起，獲得第1名。花東地區像是七星潭、太麻里、三仙台都是人氣十足的曙光景點，在這裡可遠眺太平洋，欣賞太陽從海平面初現的景象，震撼人心的曙光美景，每年吸引眾多民眾造訪。
高雄跨年、墾丁迎曙光，是許多民眾南下的熱門行程。來到國境之南-墾丁賞日出，最夯的地點絕對是龍坑及龍磐公園，這裡依山傍海加上石灰岩洞、滲穴、崩崖等特殊地形景觀，別有風情的曙光景緻獲得第2名。第3名則是嘉義阿里山，蓊鬱參天的森木搭配著雲霧裊裊的山嵐，當旭日緩緩升起之際，構成一幅絕美畫作，讓許多民眾嚮往置身在雲海中，親眼見証這番感動。
第4名的台南，以二寮為當地最具代表性的曙光勝地，亦是全台海拔最低、不需長途跋涉就能欣賞到曙光雲海的地點。而隨著曙光的變化，這裡的雲海也會有不同色彩，搭配草山月世界的輝映，有如潑墨國畫般的景緻深植人心。第5名則由南投奪下，不少民眾會選擇在清境跨年，然後再轉往合歡山武嶺，登高於山巒間，欣賞著一望無際的日出美景，十分動人；或是選擇前往日月潭金龍山，欣賞閃耀琉璃光芒的曙光，讓人忍不住想補捉那光影瞬間。
(自立晚報20161228)
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年人氣商品湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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