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  • 《時空對話》

    對於長笛演奏者而言,莫札特的長笛協奏曲無疑是西洋古典音樂最重要的曲目。每一位演奏者在面對此曲時絲絲縷縷的心情更是難以言喻。

    由於古典時期的風格使然,莫札特在曲中為展現個人色彩的裝飾奏片段只留下了一個沉默的延長記號,像一道悠悠的目光探詢著在不同時空下、不同音樂家為同一首曲子寫下的不同劇本。因此,當每一位長笛家演奏至此,皆屏氣凝神細細刻劃著音符之間最完美的靈動。

    本曲創作至今雖逾兩百年,被詮釋過的裝飾奏版本也不盡其數,但是否每一位演奏家的裝飾奏版本都合乎莫札特寫作的時代性?演奏家應以莫札特當時期的樂曲風格演奏、還是依照各自身處的時代詮釋?這一些裝飾奏的多樣性是否會改變樂曲本身的基調?

    筆者演奏長笛數十年,對於此差異性思索多時;本文之撰寫首先釐清莫札特時期的樂曲特性與風格、再將多位國際知名長笛家在演奏此曲時所呈現出不同的裝飾奏版本加以比較分析,最後提出本曲裝飾奏片段可依循之規則,以適切角度勾勒出最接近大師的完美輪廓,作為日後習樂者詮釋之參考。

    ◎筆觸優美、雖為學術用書,但以淺顯之文句撰寫
    ◎書中並附加筆者親拍之照片,藉以與文字意境相結合。

















    • 作者介紹





      翁立美

      生於臺北,紐約市立大學音樂藝術碩士,並於1993年考入紐約市立大學博士班,攻讀博士學位。在美期間,先後師事Julius Baker (前紐約愛樂首席) 、Bernard Goldberg (前匹茲堡愛樂首席)、Samuel Baron (前紐約木管五重奏成員)、Keith Underwood (紐約現代音樂獨奏家)…等等世界著名長笛演奏家;也曾數度受邀位於曼哈頓之紐約臺北劇場(1998)、卡耐基音樂廳(1997)、皇后大學音樂廳(1995)、紐約市皇后節 (1995,1996)演出。
      曾任職台北市立交響樂團任第一部長笛演奏家,1998年返國至今,全心投入音樂舞臺,期間並於中央廣播電台,製作並主持古典音樂類型之節目。近年投身人文藝術通識教育,教授一般系所學生之西洋音樂賞析;期能將專業音樂,深入社會藝術教育,並延展出不同介面之音樂分享。
      現為國立臺灣藝術大學音樂系暨研究所、實踐大學音樂系暨研究所助理教授。





















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:16開19*26cm
    頁數:112

    出版地:台灣













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  • 作者:翁立美

    追蹤

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  • 出版社:小雅音樂

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2011/1/31








  • ISBN:有限 9789868362840




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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(中央社記者朱則瑋台北21日電)台北市教育局為促進校園性別平等觀念,在民生國中設計性別友善廁所,成為全台第一間有此廁所國中。

北市教育局鼓勵專案申請或運用年度廁所整修工程機會,設性別友善廁所,民國105年共有22校提出試辦,其中民生國中成為全台第一間,今天早上辦理成果分享會,展示性別友善廁所以及推行經驗。

北市副市長陳景峻說,性別友善廁所又稱性別中立廁所、無性別廁所,是讓廁所回歸功能取向,就如住家廁所,不以生理性別區隔,在歐美國家已行之有年,台灣政府部門以及世新、成功等大學也早就逐步推行,然而對高中職以下的學校,則相對少見。

陳景峻指出,教育局試辦性別友善廁所,一則是基於男女如廁時間不同,希望女學生和男學生一樣,在相同的下課時間裡有更多元的課間活動選擇;二則希望藉由空間改造與教育宣導,維護所有師生如廁的安全與隱私。

民生國中校長陳建廷則表示,在今年廁所改善工程前,即透過校內友善校園及性別平等委員會,討論設置性別友善廁所的可行性,並經校務會議決議通過。該廁所位於B棟2樓學務處附近,隔局寬敞、光線充足、設計溫馨,無論是小便斗或是蹲式馬桶、座式馬桶的空間都採獨立隔間,充分考慮如廁的隱私與安全,讓如廁變成了舒適美好的經驗。

陳建廷也說,性別友善廁所9月完工後,校方透過輔導課程及集會時,介紹性別友善廁所概念,說明設計理念並鼓勵學生使用,啟用至今老師們觀察學生使用情形及抽樣訪談,發現雖然女學生進入廁所還是習慣往左轉、男生習慣往右轉,但學生普遍反應良好,並給予正面肯定。1051121

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(刷卡可分期KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規畫,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日就有6班,轉機彈性相當大,與直飛的航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源,如果歐元持續低檔,不怕沒機會。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

航空業者分析,荷航因無菲律賓第5航權,不能載運台北與馬尼拉間的旅客,所以馬尼拉上機旅客為主力,台荷段就「加減載」,華航直飛後雖有影響,但如果能換得華航飛歐後的內陸段,不無小補。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透哈瓦那26日電)古巴革命傳奇領袖斐代爾.卡斯楚昨天深夜辭世,享壽90歲。斐代爾.卡斯楚掌權近半世紀,交棒胞弟勞爾.卡斯楚。兩人治國理念不一,傳出歐巴馬今年來訪時鬧僵。



古巴總統勞爾.卡斯楚(Raul Castro)雖然不遺餘力推崇胞兄斐代爾.卡斯楚(Fidel Castro)的成就,但在接棒後推出市場型態的經濟改革,讓古巴改頭換面,並於2014年12月同意和宿敵美國融冰,恢復外交關係,終止美古雙方數十年來的敵對狀態。

而斐代爾.卡斯楚6週後才冷淡的支持美古關係融冰,引發外界質疑斐代爾.卡斯楚是否贊成和視如寇讎的美國終止敵對狀態,恢復外交關係。

斐代爾.卡斯楚今年稍早見證了美國總統歐巴馬來訪,這也是古巴1928年以來,首度迎接美國總統來訪。

斐代爾.卡斯楚當時沒和歐巴馬會面,而是在數天後寫了一篇不留情面的專欄文章,譴責美國總統包裹糖衣的辭令,提醒古巴民眾莫忘美國多次企圖推翻這個共黨政府。

斐代爾.卡斯楚生前最後幾年不再擔任領導要職。他在報紙專欄評論世界大事,偶爾會面外國元首,處於半隱居狀態。

85歲的勞爾.卡斯楚大權在握,過去被質疑可能讓古巴未來生變的卡斯楚逝世,如今似乎不致引爆危機。

勞爾.卡斯楚已經允諾在2018年任期屆滿後下台,古折價卷巴共產黨已拔擢年輕領袖進入政治局,包括被視為接班人的56歲國務委員會第一副主席狄亞士-卡奈(Miguel Diaz-Canel)。

美國智庫列星頓研究所(Lexington Institute)古巴專家皮特斯(Phil Peters)在斐代爾.卡斯楚過世前受訪表示:「我不認為斐代爾.卡斯楚辭世會帶來大考驗。最大的考驗是勞爾.卡斯楚下台時,把革命交付給下一代。」中央社(翻譯)

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