杭州西站最新消息來瞭！位置基本明確！
杭州建火車西站的消息傳瞭近兩年，位置在哪？規模多大？什麼時候建成？會引入哪些高鐵線？一直沒有準確的說法。近日，省發改委網站發佈的一則消息，讓這些問題有瞭答案。
10月18日-19日，也就是杭州鐵路樞紐規劃剛剛批復後，中國鐵路總公司在杭州組織召開瞭湖州至杭州西至杭黃連接線（含杭州西站）、杭州至臨安至績溪鐵路預可研審查會。
審查會看起來說的是兩條建設規劃線路，但和杭州西站關系密切。會上一致認為，湖州至杭州西至杭黃連接線、杭州至臨安至績溪鐵路兩個項目，共同構成瞭以杭州西站樞紐為中心，輻射往北往南往西3個方向的高鐵通道。這次審查會，標志著鐵路杭州西站及相關工程建設正式啟動。
位置基本明確
選址老倉前站北側
2016年1月公佈的杭州市交通 十三五 規劃中，杭州西站初露端倪，當時初步選址在餘杭區倉前北區塊，後來進一步確定，擬選址在320國道（東西大道）以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊。
根據這次發佈消息，杭州西站位置基本明確，在老宣杭線倉前站北側。現在，這裡是一片農田，部分改造成瞭大棚，種著枇杷、葡萄、桑樹等。
據瞭解，目前老宣杭鐵路正在電氣化改造，以後將考慮作為城際鐵路使用。
規模比東站略小
規劃11臺24線
根據去年7月公佈的《杭州城西科創大走廊綜合交通規劃方案》，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，規劃建設成為除火車東站、蕭山機場外的杭州第三大交通樞紐。
站臺規模上，杭州西站預可研規劃建設11臺24線，即11座站臺、24條鐵路線，包括20條到發線和4條正線，比杭州東站15臺30線要少些。
根據杭州市鐵路樞紐規劃，杭州西站未來將引入商合杭、滬乍杭、滬杭城際復線、杭溫、杭黃、杭武6條高鐵線，可通往西北方向的合肥商丘、北面的南京北京、東面的上海嘉興、南面的金華溫州、西南方向的建德淳安、西部的武漢黃山安慶等城市。
圍繞杭州西站
打造一座 倉前科創新城
杭州西站規模上不及東站，不過周邊開發潛力巨大。根據杭州市規劃局、杭州市交投集團近日公佈的《杭州西站樞紐地區核心區域設計暨概念規劃方案征集公告》，杭州西站及周邊開發大致分為三個圈層
核心區是圍繞杭州西站，打造一個50-100公頃的樞紐綜合體，主要滿足城西居民出行和生活需要；
外層是城市核心區，圍繞樞紐綜合體，打造一座 站城一體、生產生活生態融合的3.0版現代化高鐵新城 ，面積約3平方公裡；
等條件成熟後，還要依托區域周邊的夢想小鎮、阿裡巴巴、浙江海外高層次人才創新園以及杭州師范大學等高等院校的建設，圍繞高鐵新城規劃建設一座10平方公裡的 倉前科創新城 。
力爭2018年上半年開工
亞運會前建成
大傢最關心的可能還是杭州西站什麼時候能建成，現在已經確定，要在2022年亞運會前投入使用。
審查會上明確， 下階段各有關部門都要圍繞2022年杭州亞運會召開前建成的目標，倒排時間表，安排落實項目整體推進計劃 。
據我們瞭解，目前杭州西站預可研方案已經編制完成，爭取2018年春節前組織可研審查，可研審查完後組織項目報批，力爭2018年上半年開工建設。
亞運會前，連接杭州西站、杭州東站、蕭山機場的軌道交通快線，包括引入西站的地鐵3號線在內的10條地鐵線都將建成通車，將為亞運會勝利舉行提供支撐。
杭州西站助力
城西科創大走廊建設
隨著城市發展，杭州西部對外交通瓶頸日益突出。據測算，從城西科創產業集聚區管委會到杭州東站約1-1.5小時，至蕭山機場1.5-2小時。杭州西站的建設，將大大提升城西科創大走廊對外商務出行效率，形成巨大的人才、科技、產業集聚效應，助力城西科創大走廊建設發展。
未來杭州西站引入武杭、杭溫、杭黃、商合杭、滬乍杭等高鐵，將緩解滬昆鐵路通道緊張壓力，打通杭州至武漢鐵路通道；構建杭州到省內各地市1小時高鐵交通圈，極大地方便市民出行；也將進一步完善杭州南北向和東西向鐵路通道，提升杭州樞紐的地位和能力。
兩條
岩盤浴烤箱價格高鐵線
杭州西站至黃山擬建高鐵
去黃山今後東站西站都可走
來說說這次審查會上提到的兩條高鐵線。
湖州-杭州西-杭黃連接線：項目北起湖州市，途經湖州市德清縣、杭州市餘杭區、西湖區、富陽區至桐廬（杭黃高鐵桐廬站），全長142.8公裡，設計時速350公裡。
這條連接線北面的杭州至湖州段，其實就是商合杭高鐵，建成後將連接寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵，從杭州西站出發，可以去中部的合肥、商丘、北部的南京、北京，東部的上海、蘇州。
南面一段連接的是在建杭黃鐵路和杭溫鐵路。大傢知道，杭黃鐵路建成後，將從杭州東站出發，經杭州南站、富陽站、桐廬站、建德東站、千島湖站一路到黃山。而等這條連接線建成後，杭州西站也會開通前往黃山的高鐵，杭州市民想去黃山玩，兩座火車站可以任意選擇。
杭黃高鐵浙江段目前已開始全面鋪軌，預計明年10月份建成通車。杭溫高鐵目前一期的義烏至溫州段已全面開工建設，預計2021年建成。二期從杭州西至義烏，目前項目組已經組建完畢，正在開展前期工作。
杭州-臨安-績溪鐵路：也就是規劃建設的 杭臨績高鐵 ，從杭州西站引出，向西經過臨安至安徽績溪縣，正線長141公裡，浙江省內長110.7公裡，設計時速350公裡，預計2018年開工建設，杭州境內計劃設杭州西、臨安、龍崗三座車站。
杭臨績高鐵未來西接擬建的池績（黃山）鐵路、黃安（黃岡至安慶）鐵路、武黃（武漢至黃岡）鐵路，直通武漢、重慶、成都等城市，建成後臨安區將徹底結束不通高鐵的歷史，杭州也多瞭一條東西向大通道，杭州到武漢有望縮短到2個半小時，比現在快近一倍。(本文來自新藍網·浙江網絡廣播電視臺)
為瞭緩和成渝兩地及沿線群眾的交通矛盾，規劃瞭成都 天府新區 自貢 瀘州連接渝昆高鐵，形成成渝之間第二條高速鐵路通道。
必須對川南城際鐵路進行變更設計，川南城際鐵路變更設計審查會在北京召開，中鐵二院就變更設計范圍和內容進行瞭詳細匯報，與會專傢分別對線路。
2017-10-30 15:15
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據英國《每日郵報》10月20日報道，馬裡蘭州允許埃隆 馬斯克(ElonMusk)在巴爾的摩挖掘隧道，他遠大的計劃 修建紐約到華盛頓的高鐵 距成為現實更近瞭一步。
2017-10-30 11:45
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近日，川南城際鐵路內自瀘線引入瀘州地區方案調整Ⅰ類變更設計審查會，在北京召開。專傢對線路、站場提出修改完善意見，預計11月報送審批。江、自貢、瀘州和宜賓的小夥伴們關心的川南城際鐵路線路將會有調整。
2017-10-30 11:41
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10月24日，浙江省發展和改革委員會官方網站發佈瞭《省發展改革委關於調整杭州至富陽城際鐵路工程初步設計的批復》的文件，內容顯示，富陽境區內原來規劃為高架敷設的文創園站(不含)至汽車北站站(不含)區段線路改為地下敷設方式的設計方案正式落地，此次批復也意味著杭富城際鐵路將全線地下運行。
2017-10-30 11:29
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進展階段:立項建設周期:2018年3月—2018年12月主要設備:消防設施、安防設施、供排水設施、電氣設施、照明設施、通風設施、暖通設施。（僅供參考）項目簡介:項目位於山西省太原市得大高速橋至京包鐵路橋，該項目為對得大高速橋至京包鐵路橋段進行綜合整治改造工程，包括：新建
1座橡膠壩。
2017-10-28 13:01
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再過4年時間，鹽城人出腳就可乘上 復興號 列車，一個小時後到達大上海。10月23日，從北京傳來喜訊：設計速度目標值為350公裡/小時的鹽通高鐵可行性研究報告正式獲國傢發改委批復。
2017-10-27 14:26
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江蘇省發改委網站25日發佈消息，新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告近日已獲國傢發改委批準。據悉，這一新建高速鐵路計劃年內全面開工，工期4年，建成後鹽城到上海耗時縮至1小時左右。
根據可研批復文件，新建鹽通鐵路設計速度目標值350公裡/時，等級為高速鐵路，正線數目為雙線。
2017-10
岩盤浴設備費用-27 14:22
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據杭州市發改委消息，近日由浙江省發改委、杭州市政府和上海鐵路局聯合上報的《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復。
銜接9個方向，匯集11條高鐵
本輪杭州鐵
岩盤浴價格高雄路樞紐規劃年度2030年，遠景展望2050年。
2017-10-27 14:19
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昨日，記者從省高等級公路建設管理局獲悉，國道227老城關經西寧至上新莊項目控制性工程園山隧道開工建設進入準備階段，意味著老城關經西寧至上新莊公路即將開工建設。
園山隧道屬老城關經西寧至上新莊公路項目控制性工程之一，隧道按照雙向六車道設計，進出口洞門形式采用端墻式。
2017-10-27 10:57
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記者近日從市城鄉規劃委員會2017年第四次會議上獲悉，高鐵樞紐站建在常德火車站，規模將超6萬平方米。
國傢八縱八橫高鐵通道將有 一縱一橫 （呼南高鐵、廈渝高鐵）在常德交會，加上既有石長鐵路和規劃常嶽九鐵路等，未來幾年常德市將有多條鐵路陸續開工建設。
2017-10-27 10:28
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