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2019-05-07 18:10:19| 人氣14| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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【好用商品推薦】Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag 網友超推網路人氣產品top10



最近對Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag

還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag

有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

人氣商品排行榜挖好康(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息描述

Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag 設計式樣: Ocean Blue · 2018



本款Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag的頭枕高度與肩部保護的高度與寬度能20段調整,能完美適合各階段孩子,也能依照孩子需要做調整,提供孩子最高級的安全防護。

組別 / 重量級別:



  • 組別2/3


  • 適用體重:15 - 36公斤


  • 適用年齡:3 - 12歲


檢驗標準:



  • 符合歐洲ECE R44/04


您的孩子已經3歲了,體重已經達到15公斤了嗎?那本款Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag絕對是您最正確的選擇!本款組別2/3的座椅椅背可調整,頭枕高度以及肩部保護也都能同時調整成最適合孩子的身形。可從孩子3歲使用到12歲,使用年限非常長。座椅適用的體重為15公斤至36公斤。

本款座椅的雙層封閉式殼狀設計能提供孩子最理想的側面防撞保護。座椅可直接透過Isofix系統安裝在汽車上。如果您的車子沒有Isofix接口也沒問題,本款座椅也能直接使用車載3點式安全帶固定。

孩子的固定方式為車載3點式安全帶。本款Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag配有安全帶引導裝置。安全帶穿過頭枕下方與孩童胸部,就像普通繫安全帶一樣。安全帶需穿過在肩部範圍的安全帶引導匣固定孩子。引導匣讓安全帶固定在最理想的位置。透過按鈕能簡單地就將安全帶解開,讓孩子下車。一體化的安全系統完全阻擋了安全帶操作錯誤的可能性。

座椅符合人體工學設計,配有舒適的坐墊與與柔軟的側扶手,提供孩子最高的乘坐舒適性與安全性。柔軟的椅套可拆卸清洗,讓寶寶有個更舒服的乘坐環境。

結論:最高級的安全防護,最簡單的操作方式!

產品詳細訊息:



  • 適用年齡:3 - 12歲


  • TWINFIX系統:透過Isofix接口直接安裝在車上


  • STEPSIZE系統:20段調整系統,可調整頭枕高度與寬度以及肩部保護


  • TRIPLE LAYER IMPACT PROTECTION:三層吸震層提供最安全的側面防護


  • 透過按鈕可打開安全帶引導裝置,引導裝置會自動閉鎖


  • 椅套可拆卸清洗


  • 尺寸:L 45 x B 45-55 x H 63-82公分


  • 重量:7,7 公斤


商品訊息特點

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Concord 兒童汽車安全座椅 Transformer X-Bag

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

蓬佩奧訪中歐 關切華為當地發展

工商時報【譚有勝╱綜合報導】

華為近期遭受多個西方國家抵制,美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)下周將到中歐五國進行訪問,屆時將關注華為業務在該地區發展的問題。

美國之音報導,蓬佩奧下周將出訪匈牙利、斯洛伐克、波蘭及比利時,並在返程途中在冰島停留。蓬佩奧此行是20年來首度訪問斯洛伐克的美國國務卿,也是前國務卿希拉蕊在2011年訪問匈牙利以來首度造訪該國的美國國務卿。

美國國務院官員表示,蓬佩奧在出訪匈牙利和斯洛伐克時,將與當地政府討論如何加強美國與這些國家的安全關係。此外,蓬佩奧也將對華為公司在中歐日益增多的業務表示關切,還將「敦促這些地區的領導人注意來自亞太國家的警告,這些國家由於與中國過於密切的合作而陷入困境」。

報導指出,華為計劃2019年在匈牙利建立一個歐洲後勤中心,並提高在匈牙利的生產能力。然而,美國近期正嘗試遊說其他國家政府,以將華為公司排除在5G技術建設之外。

美國尤其擔心華為公司在東歐和中歐小國的影響力,因為這些國家存在腐敗問題,其國家系統及關鍵領域很容易被外界滲透。若中歐加入禁華為的行列,恐進一步阻擋華為在歐洲擴張業務。

西方國家對華為的擔憂主要來自中國在2017年發布的「國家情報法」,該法指出,中國機構有義務「與國家情報工作一同合作,提供支持,並予以協助」,引發其他國家擔憂中國製造設備可能威脅國家安全,尤其在建設新的5G網路中,有可能被用於從事間諜活動。儘管華為多次否認從事任何中國政府情報工作,至今仍未讓西方國家釋疑。

新監獄建造團隊 赴華埠溝通爭取理解

曼哈頓華埠社區對中央街80號監獄建案的不滿和擔憂持續發酵,5日市長辦公室、市懲戒局官員,及新監獄建案設計計畫公司建築師等為華文媒體講解新址重要性,希望獲得華裔社區理解,並鼓勵民眾在本周開始舉辦的多場公聽會中踴躍建言。

多位與新監獄建設相關的工作人員5日在現華埠白街125號的曼哈頓拘留所(Manhattan Detention Complex)前向華社說明,強調當前監獄過於老舊,對獄警工作、犯人受懲且積極改過自新重回社會都無益處,建新監獄是大勢所趨。

出席說明的人員包括市長社區事務辦公室主任卡利昂(Marco Carrion)、市懲教局幕僚長Jeff Thamkittikasem、市長司法辦公室副主任卡普蘭(Dana Kaplan),以及Perkins Eastman公司總監、建築設計師方兆元(Eric Fang)等。

Thamkittikasem表示,「Jail」和「Prison」雖都是監獄,但有明確區別,前者關押的是預審(pre-trial)被拘留者,他們都在等待各自案件的審理結果,現今的拘留中心(Detention Center)關押的就是這些人;他說,市府近年不斷致力為這些人提供更好的心理、精神治療和服務,而目前包括雷克島(Rikers Island)在內的監獄因建造時間久遠,無法提供相應的現代化服務,因此市府決定建設新監獄。

Thamkittikasem說,新監獄的選址離社區更近,是為方便被拘留者親友探訪,也讓犯人感受與社區有一定聯繫、而非完全被隔離;此外現存的監獄內光線昏暗、沒有足夠的心理健康治療項目,且設施老舊,獄警巡邏時中無法清晰環顧自身前後左右情況,易生意外,新監獄的內部建設將解決這些問題,提供現代化且安全的環境。

方兆元說,其團隊今年年初開始著手新監獄設計工作,中央街80號會建地下停車場,預計至少有125個停車位,數量不多是受地下地勢影響,但比起白街125號旁邊目前僅35個街邊停車位,數量已增加不少;另將在新監獄與法院間搭設天橋,這樣被拘留者不會出現在街道,而是通過天橋直接送至拘留中心。

社區人士陳家齡指出,雖然明白市府建省錢妙招折價券代碼新監獄的用意,但新址要五六年才能完工,建設過程中肯定會影響交通且噪音嚴重,他不希望每天遭受這種折磨。他也認為新址緊鄰的窩扶街(Worth Street)是車輛進入華埠極重要的通道,一旦施工,必定影響華埠人流。

卡利昂說,他理解民眾對新址建設帶來的施工、交通、安全有疑慮,接下來的多場公聽就是大家講出心聲的重要途徑,6日(今)晚6時第三和第一社區委員會召開選址公聽,地址在中央街1號。

紐約中華公所、美東聯成公所和紐約中華總商會5日表示,他們兩周前發起的反對華埠監獄新址的請願連署書,已經收集到155個商家和1151個個人的反饋,將繼續收集,民眾可前往三個機構填寫。

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